此次架設(shè)的箱梁長32.6米，寬12.6米、高3.05米，梁體重達(dá)850噸，是一個名副其實的龐然大物。為確保首榀箱梁順利架設(shè)，作為荊荊鐵路施工二標(biāo)段的承建方，中國鐵建大橋局集團嚴(yán)格按照機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化的要求，投入了3臺套提、運、架梁超大型設(shè)備，合理配置人員、物資、材料，優(yōu)化各項工序流程，實現(xiàn)了箱梁的工廠化生產(chǎn)，并研發(fā)了全國首個箱梁運架智慧管理平臺，助力安全施工。

 

　　據(jù)了解，荊荊鐵路施工二標(biāo)段總長19.58千米，共制運架梁487榀。為深入貫徹湖北省委“能開則開、能早則早、能多則多、能快則快”的建設(shè)理念，湖北省荊荊鐵路有限責(zé)任公司不等不靠，跑步進場，嚴(yán)把質(zhì)量安全、標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)水保管理關(guān)口，高標(biāo)準(zhǔn)快速推進橋梁工程建設(shè)，預(yù)計2022年4月完成橋梁制運架任務(wù)，確保荊荊鐵路全線2024年通車。

 

　　新建荊門至荊州鐵路項目是湖北省疫后重振新開工的第一個高鐵項目，線路全長77.6公里，荊門境內(nèi)52公里，項目設(shè)計時速350公里，全線新(改)建荊門西站、沙洋西站、荊州站共3座車站，建成后將結(jié)束荊門無高鐵歷史，對助力江漢平原經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)湖北中部崛起具有重要意義。