濟(jì)萊高鐵最大跨度懸澆連續(xù)梁合龍 全長(zhǎng)289.5米 主跨136米

 

　　章丘南跨京滬高速特大橋全長(zhǎng)1439.737米，該橋梁樁基涉及巖溶地層，施工風(fēng)險(xiǎn)高，難度大。由于連續(xù)梁跨度大，質(zhì)量重，為確保連續(xù)梁主墩承載力達(dá)到要求，加大了主墩樁徑和長(zhǎng)度，樁徑達(dá)到了1.8米，樁長(zhǎng)81.5米，較為少見(jiàn)。此外，大橋中跨合龍段位于京滬高速公路行車道上方，車流量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

 

　　面對(duì)工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重等難題，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)濟(jì)萊高鐵建設(shè)項(xiàng)目部全程加強(qiáng)質(zhì)量管控和對(duì)重大安全風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)管。大橋合龍施工中，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理人員到現(xiàn)場(chǎng)盯控合龍段施工作業(yè)。施工單位中鐵十七局從工程建設(shè)伊始就抽調(diào)人員，成立現(xiàn)場(chǎng)專項(xiàng)施工管理指揮小組，跟班作業(yè)，靠前指揮。安排專人與交警、路政單位對(duì)接，保證工程建設(shè)全過(guò)程安全。

 

　　在參建各方共同努力下，工程建設(shè)順利推進(jìn)，今年3月，濟(jì)萊高鐵“濟(jì)萊黨旗在飄揚(yáng)百日建功新時(shí)代”勞動(dòng)競(jìng)賽啟動(dòng)后，施工單位制定專項(xiàng)考核辦法并及時(shí)兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。通過(guò)競(jìng)賽，激發(fā)了參建人員的工作熱情，實(shí)現(xiàn)了施工質(zhì)量、進(jìn)度雙豐收。

 

　　目前，濟(jì)萊高鐵全線27處懸澆連續(xù)梁已完成合龍13處，王家峪、石磨頂、有蘭峪、白家莊、馬家莊等多座隧道已實(shí)現(xiàn)貫通，工程建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，為下一步架梁和鋪軌工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。