上海機場聯(lián)絡線作為國家發(fā)改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線路之一，是長三角核心區(qū)新建的首條市域鐵路，全長68.6公里，從上海虹橋站出發(fā)，終到正在建設的上海東站，沿線設9座車站，設計時速160公里。

 

　　該工程1號風井作為全線重點控制性工程，開挖技術難度和安全風險極高。為確?；娱_挖安全，施工單位大力開展科技攻關，將總長達156米的深基坑分成5個“隔間”分頭開挖，并成功破解鄰近高鐵56米長地連墻鋼筋籠限時整幅吊裝和軟土地層1.5米超厚地連墻施工質量控制難題。同時，他們創(chuàng)新施工工藝，研發(fā)出“基于GIS的鐵路3D可視化監(jiān)測分析預警系統(tǒng)”，全天候智能盯控高鐵路基毫米級變形，確保了坑基開挖期間高鐵運營安全。

 

　　上海機場聯(lián)絡線建成投用后，將極大方便旅客在浦東、虹橋兩大國際機場之間中轉，實現(xiàn)空鐵快速聯(lián)運。項目預留與現(xiàn)有高鐵網接軌條件，為促進長三角一體化發(fā)展提供有力支撐。