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市域快鐵西南環(huán)線啟動靜態(tài)驗收

2021-07-19 來源:貴陽晚報官方微博
本文摘要:  7月16日,記者從貴州鐵路部門獲悉,貴陽市域快速鐵路西南環(huán)線(下稱西南環(huán)線)建設(shè)迎來重要節(jié)點——該條鐵路在連續(xù)軌道精調(diào)的基礎(chǔ)上啟...
  7月16日,記者從貴州鐵路部門獲悉,貴陽市域快速鐵路西南環(huán)線(下稱“西南環(huán)線”)建設(shè)迎來重要節(jié)點——該條鐵路在連續(xù)軌道精調(diào)的基礎(chǔ)上啟動靜態(tài)驗收,意味著距離年內(nèi)開通再進一步。
 
  西南環(huán)線全名為“新建貴陽鐵路樞紐小碧經(jīng)清鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡(luò)線鐵路工程”,從雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)小碧鄉(xiāng)出發(fā),向西經(jīng)花溪、天河潭、貴安、清鎮(zhèn)、觀山湖和白云,與2015年9月20日通車的貴陽鐵路樞紐東北環(huán)線白云經(jīng)小碧至龍里客運專線相連,形成貴陽環(huán)城(環(huán)形)快速客運鐵路。
 
  西南環(huán)線全長82.4公里,其中正線橋梁86座、隧道16座,橋隧比(橋梁和隧道占線路總長的比例)接近70%。小碧至清鎮(zhèn)東段設(shè)計行車速度為160公里/小時,清鎮(zhèn)東至白云段設(shè)計行車速度為200公里/小時。全線設(shè)雙龍南、孟關(guān)、花溪南、花溪大學城、黨武、天河潭、湖潮東、蘆官、貴安(與滬昆高鐵并站)、花溪西、金華鎮(zhèn)、金陽南、金陽、白云西等14座車站。
 
  據(jù)技術(shù)人員介紹,靜態(tài)驗收是鐵路線路不跑車的靜態(tài)狀況下,驗收單位使用專業(yè)工具和儀器,對線路各系統(tǒng)的施工質(zhì)量、施工工藝和設(shè)備性能等開展全面精細的驗收檢查,確認工程是否按設(shè)計完成且質(zhì)量合格,系統(tǒng)設(shè)備是否已安裝并調(diào)試完畢等。
 
  從今年4月19日開始,西南環(huán)線開始精調(diào)施工,中國鐵路成都局集團有限公司貴陽工務(wù)段安排人員展開線路精調(diào)檢查。
 
  據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹,線路精調(diào)施工作業(yè)中,兩條鐵軌間的軌距誤差要控制在±1毫米以內(nèi),精細的操作難度比繡花還要高得多,此舉旨在提升線路的平順度。
 
  靜態(tài)驗收完成后,西南環(huán)線將按計劃先后開展動態(tài)驗收(即聯(lián)調(diào)聯(lián)試)、運行試驗、初步驗收、安全評估和達標評定等環(huán)節(jié),預(yù)計今年9月達到開通條件,年內(nèi)開通運營。
 
  據(jù)了解,貴陽是全國率先建設(shè)市域環(huán)線鐵路的省會城市。西南環(huán)線通車后,主要承擔客運任務(wù),并與貴陽軌道交通2號線、3號線、S1和S2號線等銜接,實現(xiàn)貴陽市多個區(qū)(市)和貴安新區(qū)無縫連接,動車組將按照公交化模式運營,繞行貴陽貴安一圈最快僅需45分鐘,將大大提高貴陽貴安交通運輸能力,助推貴陽貴安一體化發(fā)展。

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市域快鐵西南環(huán)線啟動靜態(tài)驗收

貴陽晚報官方微博

  7月16日,記者從貴州鐵路部門獲悉,貴陽市域快速鐵路西南環(huán)線(下稱“西南環(huán)線”)建設(shè)迎來重要節(jié)點——該條鐵路在連續(xù)軌道精調(diào)的基礎(chǔ)上啟動靜態(tài)驗收,意味著距離年內(nèi)開通再進一步。

 
  西南環(huán)線全名為“新建貴陽鐵路樞紐小碧經(jīng)清鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡(luò)線鐵路工程”,從雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)小碧鄉(xiāng)出發(fā),向西經(jīng)花溪、天河潭、貴安、清鎮(zhèn)、觀山湖和白云,與2015年9月20日通車的貴陽鐵路樞紐東北環(huán)線白云經(jīng)小碧至龍里客運專線相連,形成貴陽環(huán)城(環(huán)形)快速客運鐵路。
 
  西南環(huán)線全長82.4公里,其中正線橋梁86座、隧道16座,橋隧比(橋梁和隧道占線路總長的比例)接近70%。小碧至清鎮(zhèn)東段設(shè)計行車速度為160公里/小時,清鎮(zhèn)東至白云段設(shè)計行車速度為200公里/小時。全線設(shè)雙龍南、孟關(guān)、花溪南、花溪大學城、黨武、天河潭、湖潮東、蘆官、貴安(與滬昆高鐵并站)、花溪西、金華鎮(zhèn)、金陽南、金陽、白云西等14座車站。
 
  據(jù)技術(shù)人員介紹,靜態(tài)驗收是鐵路線路不跑車的靜態(tài)狀況下,驗收單位使用專業(yè)工具和儀器,對線路各系統(tǒng)的施工質(zhì)量、施工工藝和設(shè)備性能等開展全面精細的驗收檢查,確認工程是否按設(shè)計完成且質(zhì)量合格,系統(tǒng)設(shè)備是否已安裝并調(diào)試完畢等。
 
  從今年4月19日開始,西南環(huán)線開始精調(diào)施工,中國鐵路成都局集團有限公司貴陽工務(wù)段安排人員展開線路精調(diào)檢查。
 
  據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹,線路精調(diào)施工作業(yè)中,兩條鐵軌間的軌距誤差要控制在±1毫米以內(nèi),精細的操作難度比繡花還要高得多,此舉旨在提升線路的平順度。
 
  靜態(tài)驗收完成后,西南環(huán)線將按計劃先后開展動態(tài)驗收(即聯(lián)調(diào)聯(lián)試)、運行試驗、初步驗收、安全評估和達標評定等環(huán)節(jié),預(yù)計今年9月達到開通條件,年內(nèi)開通運營。
 
  據(jù)了解,貴陽是全國率先建設(shè)市域環(huán)線鐵路的省會城市。西南環(huán)線通車后,主要承擔客運任務(wù),并與貴陽軌道交通2號線、3號線、S1和S2號線等銜接,實現(xiàn)貴陽市多個區(qū)(市)和貴安新區(qū)無縫連接,動車組將按照公交化模式運營,繞行貴陽貴安一圈最快僅需45分鐘,將大大提高貴陽貴安交通運輸能力,助推貴陽貴安一體化發(fā)展。