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上?!皟筛劭炀€”選線專項規(guī)劃獲批

2021-08-17 來源:新聞晨報
本文摘要:一條從浦東樞紐、上海東站通向臨港開放區(qū)的上海市域線正在規(guī)劃中。它就是兩港快線工程。近日,兩港快線(浦東樞紐-臨港開放區(qū)站)選線專項規(guī)劃已經(jīng)獲得批復(fù)。
  一條從浦東樞紐、上海東站通向臨港開放區(qū)的上海市域線正在規(guī)劃中。它就是兩港快線工程。近日,兩港快線(浦東樞紐-臨港開放區(qū)站)選線專項規(guī)劃已經(jīng)獲得批復(fù)。
 
  一期工程擬設(shè)站6座
 
  什么是“市域線”?
 
  所謂“市域線”是指一種介于城際鐵路與市區(qū)地鐵之間的一種軌道交通系統(tǒng),單線全長距離一般都比地鐵線路要長,但又比城際鐵路線路短,主要是帶動中心城區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間和衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間的聯(lián)動。市域線速度要求比地鐵高,但是又沒必要達(dá)到市區(qū)地鐵線路那么緊密的發(fā)車間隔。
 
  此次規(guī)劃的市域鐵路兩港快線,為臨港新片區(qū)與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道;與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線共同構(gòu)建市域骨干通道,有利于提升自貿(mào)區(qū)新片區(qū)對外交通通達(dá)性和輻射能力。
 
  兩港快線(暫名)一期實(shí)施范圍:北起浦東樞紐T3航站樓和上海東站,并在T3航站樓與市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線貫通運(yùn)營,南至臨港新片區(qū)中央活動區(qū),全長約35公里,設(shè)車站6座。
 
  今年4月底,市交通委曾經(jīng)對兩港快線選線專項規(guī)劃(草案)進(jìn)行過公示。其中顯示,作為臨港新片區(qū)與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道,兩港快線是臨港新片區(qū)輻射長三角的重要支撐,有助于臨港新片區(qū)實(shí)現(xiàn)銜接內(nèi)外、陸??章?lián)動的國際開放樞紐功能。
 
  兩港快線(浦東樞紐-臨港開放區(qū)站)一期工程,總長度約35公里。規(guī)劃顯示,線路北起浦東樞紐,南至臨港新片區(qū)中央活動區(qū)。
 
  兩港快線北面分別接浦東樞紐T3航站樓和上海東站,在上海東站與滬通鐵路、東西聯(lián)絡(luò)線貫通(軌通),并在T3航站樓與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線貫通運(yùn)營。
 
  線路北端有兩條支線
 
  這條線路的北端有兩條支線:一支自T3航站樓引出,沿兩港大道向南,在東大公路處轉(zhuǎn)向東,在橋江路轉(zhuǎn)向南,進(jìn)入臨港新片區(qū)中央活動區(qū);線路另一支自上海東站引出,沿申嘉湖高速南側(cè)接入下鹽路站。
 
  全線設(shè)置上海東站站、T3航站樓站、下鹽路站、東大公路站、臨港綜合區(qū)站和臨港開放區(qū)站等6個站點(diǎn)(車站名稱均為暫命名)。
 
  工程設(shè)下鹽公路車輛基地一座(與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線共用)。全線設(shè)置主變電所(110kV)1座,位于下鹽路站西南側(cè);設(shè)置變配電所(35kV)1座,位于東大公路站西南側(cè)。
 
  兩港快線線路主要敷設(shè)方式按高架控制,其中T3航站樓站至申嘉湖高速、兩港大道立交以南段和橋江路至臨港開放區(qū)站段按地下控制。沿線車站除T3航站樓站、臨港綜合區(qū)站、臨港開放區(qū)站為地下站外,其它均為地上站。
 
  下階段,這一項目將開展工程可行性報批工作。

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上?!皟筛劭炀€”選線專項規(guī)劃獲批

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  一條從浦東樞紐、上海東站通向臨港開放區(qū)的上海市域線正在規(guī)劃中。它就是兩港快線工程。近日,兩港快線(浦東樞紐-臨港開放區(qū)站)選線專項規(guī)劃已經(jīng)獲得批復(fù)。

 
  一期工程擬設(shè)站6座
 
  什么是“市域線”?
 
  所謂“市域線”是指一種介于城際鐵路與市區(qū)地鐵之間的一種軌道交通系統(tǒng),單線全長距離一般都比地鐵線路要長,但又比城際鐵路線路短,主要是帶動中心城區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間和衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間的聯(lián)動。市域線速度要求比地鐵高,但是又沒必要達(dá)到市區(qū)地鐵線路那么緊密的發(fā)車間隔。
 
  此次規(guī)劃的市域鐵路兩港快線,為臨港新片區(qū)與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道;與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線共同構(gòu)建市域骨干通道,有利于提升自貿(mào)區(qū)新片區(qū)對外交通通達(dá)性和輻射能力。
 
  兩港快線(暫名)一期實(shí)施范圍:北起浦東樞紐T3航站樓和上海東站,并在T3航站樓與市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線貫通運(yùn)營,南至臨港新片區(qū)中央活動區(qū),全長約35公里,設(shè)車站6座。
 
  今年4月底,市交通委曾經(jīng)對兩港快線選線專項規(guī)劃(草案)進(jìn)行過公示。其中顯示,作為臨港新片區(qū)與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道,兩港快線是臨港新片區(qū)輻射長三角的重要支撐,有助于臨港新片區(qū)實(shí)現(xiàn)銜接內(nèi)外、陸??章?lián)動的國際開放樞紐功能。
 
  兩港快線(浦東樞紐-臨港開放區(qū)站)一期工程,總長度約35公里。規(guī)劃顯示,線路北起浦東樞紐,南至臨港新片區(qū)中央活動區(qū)。
 
  兩港快線北面分別接浦東樞紐T3航站樓和上海東站,在上海東站與滬通鐵路、東西聯(lián)絡(luò)線貫通(軌通),并在T3航站樓與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線貫通運(yùn)營。
 
  線路北端有兩條支線
 
  這條線路的北端有兩條支線:一支自T3航站樓引出,沿兩港大道向南,在東大公路處轉(zhuǎn)向東,在橋江路轉(zhuǎn)向南,進(jìn)入臨港新片區(qū)中央活動區(qū);線路另一支自上海東站引出,沿申嘉湖高速南側(cè)接入下鹽路站。
 
  全線設(shè)置上海東站站、T3航站樓站、下鹽路站、東大公路站、臨港綜合區(qū)站和臨港開放區(qū)站等6個站點(diǎn)(車站名稱均為暫命名)。
 
  工程設(shè)下鹽公路車輛基地一座(與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線共用)。全線設(shè)置主變電所(110kV)1座,位于下鹽路站西南側(cè);設(shè)置變配電所(35kV)1座,位于東大公路站西南側(cè)。
 
  兩港快線線路主要敷設(shè)方式按高架控制,其中T3航站樓站至申嘉湖高速、兩港大道立交以南段和橋江路至臨港開放區(qū)站段按地下控制。沿線車站除T3航站樓站、臨港綜合區(qū)站、臨港開放區(qū)站為地下站外,其它均為地上站。
 
  下階段,這一項目將開展工程可行性報批工作。