太焦鐵路水害中斷區(qū)段恢復(fù)通車

 

　　7月11日，受極端惡劣天氣影響，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)太焦鐵路出現(xiàn)多處泥石流侵限、邊坡溜坍、山體滑坡等水害險(xiǎn)情，白水河8號(hào)橋被山洪沖毀，東坡站至孔莊站區(qū)段上下行線路行車中斷。

 

　　鄭州局集團(tuán)公司先后啟動(dòng)III級(jí)、II級(jí)、I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，迅速成立水害搶險(xiǎn)指揮部，制訂列車迂回、橋梁重建、邊坡加固以及線路、電力、通信等設(shè)施設(shè)備恢復(fù)搶修方案，統(tǒng)籌調(diào)動(dòng)各方力量，全力搶通線路。

 

　　搶修期間，水害地段再次遭遇極端惡劣天氣，7月22日、27日，東坡站出現(xiàn)強(qiáng)降雨，前期鋪架橋梁的準(zhǔn)備設(shè)施被山洪沖毀，搶險(xiǎn)機(jī)械和物資運(yùn)輸一度中斷。鄭州局集團(tuán)公司及時(shí)調(diào)整搶險(xiǎn)方案，統(tǒng)籌做好設(shè)備、物資及人員調(diào)配，迅速集結(jié)搶險(xiǎn)力量，組織2700余名施工人員、219臺(tái)大型施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)搶修；優(yōu)化白水河8號(hào)橋重建設(shè)計(jì)方案，將原來(lái)π型梁橋改為T型梁橋，采用高樁承臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)，提高橋梁過(guò)水抗洪強(qiáng)度；積極加大創(chuàng)新技術(shù)投入，使用袖閥管注漿技術(shù)，解決承臺(tái)基坑開(kāi)挖制約問(wèn)題，確保了搶險(xiǎn)工作高質(zhì)高效完成。

 

　　鄭州局集團(tuán)公司積極推進(jìn)太焦鐵路封鎖區(qū)段水害復(fù)舊，同時(shí)對(duì)沿線開(kāi)展網(wǎng)格化安全隱患排查，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)制訂專項(xiàng)整治方案，進(jìn)一步提升線路設(shè)備質(zhì)量，保障線路高質(zhì)量開(kāi)通。據(jù)了解，該局集團(tuán)公司在太焦鐵路搶修中累計(jì)新建橋梁2座，修筑邊坡3.75萬(wàn)立方米，清理泥石流2萬(wàn)立方米，修復(fù)線路8000余米，更換軌枕7000余根。