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國內多條鐵路下月集中開通

2021-08-23 來源：人民網(wǎng)
本文摘要：記者從國鐵集團獲悉，浦梅鐵路福建建寧至冠豸山段近日正式進入動態(tài)驗收階段，為九月底具備開通運營條件做好準備。
　　記者從國鐵集團獲悉，浦梅鐵路福建建寧至冠豸山段近日正式進入動態(tài)驗收階段，為九月底具備開通運營條件做好準備。
 
　　據(jù)悉，福建建寧至冠豸山段位于福建省西北山區(qū)，2016年11月開工建設，正線全長162公里，設計時速160公里，為國鐵I級單線電氣化鐵路。
 
　　該線路起自建寧縣北站，終至冠豸山南站，沿途經(jīng)建寧、寧化、清流、連城縣等4個行政縣，沿線設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、連城、冠豸山等16座車站。
 
　　據(jù)了解，動態(tài)驗收是指鐵路部門根據(jù)設計和相關技術標準，采用檢測列車在規(guī)定速度內對鐵路線路的系統(tǒng)狀態(tài)、功能和性能進行檢測，確保線路達到開通運營條件。
 
　　中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人表示，該線路將與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路形成閉環(huán)，擴大環(huán)閩動車圈的輻射范圍，將閩西北革命老區(qū)納入環(huán)閩鐵路通道，寧化、清流等閩西北革命老區(qū)將結束沒有鐵路的歷史，進一步拉動福建西部山區(qū)特別是革命老區(qū)的經(jīng)濟社會快速發(fā)展。
 
　　據(jù)悉，浦梅鐵路連接福建浦城和廣東梅州，是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目之一，是連接贛龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要干線，完善海西鐵路網(wǎng)的重要項目。
 
　　線路走向由浦城站引出，經(jīng)武夷山、邵武、建寧(泰寧)、寧化、清流、連城(蓮峰鎮(zhèn))、冠豸山(朋口鎮(zhèn))后通過贛瑞龍鐵路至龍巖，與龍廈線連接，設計時速160公里，全長500余千米。
 
　　此外，據(jù)國鐵集團南昌局介紹，在寧化、清流與該線路共線相交的興泉鐵路，預計9月份也將具備開通運營條件，興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以開發(fā)沿線國土資源，服務閩、贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路。
 
　　據(jù)悉，這條鐵路建成通車后，將結束江西寧都、石城、福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史。有效拉動江西中部沿線地區(qū)經(jīng)濟、社會的發(fā)展，將更加提升東南沿海交通運輸能力，完善區(qū)域路網(wǎng)布局具有重要意義。
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國內多條鐵路下月集中開通

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　　記者從國鐵集團獲悉，浦梅鐵路福建建寧至冠豸山段近日正式進入動態(tài)驗收階段，為九月底具備開通運營條件做好準備。

 
　　據(jù)悉，福建建寧至冠豸山段位于福建省西北山區(qū)，2016年11月開工建設，正線全長162公里，設計時速160公里，為國鐵I級單線電氣化鐵路。
 
　　該線路起自建寧縣北站，終至冠豸山南站，沿途經(jīng)建寧、寧化、清流、連城縣等4個行政縣，沿線設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、連城、冠豸山等16座車站。
 
　　據(jù)了解，動態(tài)驗收是指鐵路部門根據(jù)設計和相關技術標準，采用檢測列車在規(guī)定速度內對鐵路線路的系統(tǒng)狀態(tài)、功能和性能進行檢測，確保線路達到開通運營條件。
 
　　中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人表示，該線路將與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路形成閉環(huán)，擴大環(huán)閩動車圈的輻射范圍，將閩西北革命老區(qū)納入環(huán)閩鐵路通道，寧化、清流等閩西北革命老區(qū)將結束沒有鐵路的歷史，進一步拉動福建西部山區(qū)特別是革命老區(qū)的經(jīng)濟社會快速發(fā)展。
 
　　據(jù)悉，浦梅鐵路連接福建浦城和廣東梅州，是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目之一，是連接贛龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要干線，完善海西鐵路網(wǎng)的重要項目。
 
　　線路走向由浦城站引出，經(jīng)武夷山、邵武、建寧(泰寧)、寧化、清流、連城(蓮峰鎮(zhèn))、冠豸山(朋口鎮(zhèn))后通過贛瑞龍鐵路至龍巖，與龍廈線連接，設計時速160公里，全長500余千米。
 
　　此外，據(jù)國鐵集團南昌局介紹，在寧化、清流與該線路共線相交的興泉鐵路，預計9月份也將具備開通運營條件，興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以開發(fā)沿線國土資源，服務閩、贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路。
 
　　據(jù)悉，這條鐵路建成通車后，將結束江西寧都、石城、福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史。有效拉動江西中部沿線地區(qū)經(jīng)濟、社會的發(fā)展，將更加提升東南沿海交通運輸能力，完善區(qū)域路網(wǎng)布局具有重要意義。

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