王家隧道位于山東省濟(jì)南市萊蕪區(qū)，全長(zhǎng)2.6公里，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，是全線重點(diǎn)控制性工程，也是目前全線貫通最長(zhǎng)的隧道。

 

　　其地處魯中隆起區(qū)，上覆第四系覆蓋層，下伏巖性為灰?guī)r、頁(yè)巖，花崗巖較少，四周圍巖破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，穿越巖溶及季節(jié)交替帶，地下水豐富，每天最大涌水量達(dá)1.7萬立方。

 

　　“隧道全隧開挖IV、V級(jí)軟弱圍巖占全隧的95%，施工過程中極易產(chǎn)生變形、坍塌，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。”中鐵二十二局濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目一工區(qū)總工程師陳興喜說，進(jìn)場(chǎng)施工以來，我們采取了震動(dòng)波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、瞬變電磁超前水平鉆孔等多種地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)圍巖進(jìn)行超前預(yù)測(cè)，采用徑向注漿、管棚超前支護(hù)等多種措施，對(duì)圍巖進(jìn)行加固處理，使用光面控制爆破臺(tái)階法開挖，克服了涌水、巖溶、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，確保了隧道的安全如期貫通。

 

　　濟(jì)萊高鐵為國(guó)內(nèi)首條由地方投資建設(shè)的市內(nèi)高鐵，線路長(zhǎng)度117公里，是山東省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成通車后，從濟(jì)南東站至鋼城東站僅需20多分鐘，共同構(gòu)成通達(dá)山東北部濱州、德州、聊城等地與山東南部臨沂、日照等省內(nèi)地級(jí)城市的快速客運(yùn)通道，形成山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈，有利于加強(qiáng)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展具有重要意義。