中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

我省最近出海貨運(yùn)通道建設(shè)有新進(jìn)展 敘畢鐵路(川滇段)鋪架工程啟動(dòng)

2021-09-08 來源:四川日報(bào)
本文摘要:  9月7日9時(shí)20分,隨著一片長24米、重達(dá)109噸的T梁平穩(wěn)準(zhǔn)確安放在牽出線土地河大橋6號(hào)和7號(hào)墩墊石上,敘永至畢節(jié)鐵路(川滇段)鋪架工程...
  9月7日9時(shí)20分,隨著一片長24米、重達(dá)109噸的T梁平穩(wěn)準(zhǔn)確安放在牽出線土地河大橋6號(hào)和7號(hào)墩墊石上,敘永至畢節(jié)鐵路(川滇段)鋪架工程正式啟動(dòng)。
 
  敘畢鐵路(川滇段)是隆黃鐵路的一段,隆黃鐵路是國家規(guī)劃西部陸海新通道西線的重要組成部分,也是四川最近出海貨運(yùn)通道,其建成通車,將成為川貨經(jīng)北部灣出海的最快貨運(yùn)干線。
 
  敘畢鐵路(川滇段)由蜀道集團(tuán)控股的敘鎮(zhèn)鐵路有限責(zé)任公司承建,是一條客貨共線電氣化鐵路,線路起自四川省瀘州市敘永縣,經(jīng)宜賓市興文縣,云南省昭通市威信縣、鎮(zhèn)雄縣,終于滇黔段省界,全長約152公里,設(shè)14個(gè)車站,設(shè)計(jì)車速120公里/小時(shí),于2016年10月開工建設(shè)。
 
  該項(xiàng)目橋隧比高達(dá)89.56%,瓦斯隧道26座,巖溶發(fā)育隧道22座,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,施工條件差,安全風(fēng)險(xiǎn)高,管控難度大。敘鎮(zhèn)鐵路公司研發(fā)“柔性隧道施工逃生管道”等11項(xiàng)專利技術(shù),推廣“鎖腳錨管定位”等“四新”技術(shù),大力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

我省最近出海貨運(yùn)通道建設(shè)有新進(jìn)展

四川日報(bào)

  9月7日9時(shí)20分,隨著一片長24米、重達(dá)109噸的T梁平穩(wěn)準(zhǔn)確安放在牽出線土地河大橋6號(hào)和7號(hào)墩墊石上,敘永至畢節(jié)鐵路(川滇段)鋪架工程正式啟動(dòng)。

 
  敘畢鐵路(川滇段)是隆黃鐵路的一段,隆黃鐵路是國家規(guī)劃西部陸海新通道西線的重要組成部分,也是四川最近出海貨運(yùn)通道,其建成通車,將成為川貨經(jīng)北部灣出海的最快貨運(yùn)干線。
 
  敘畢鐵路(川滇段)由蜀道集團(tuán)控股的敘鎮(zhèn)鐵路有限責(zé)任公司承建,是一條客貨共線電氣化鐵路,線路起自四川省瀘州市敘永縣,經(jīng)宜賓市興文縣,云南省昭通市威信縣、鎮(zhèn)雄縣,終于滇黔段省界,全長約152公里,設(shè)14個(gè)車站,設(shè)計(jì)車速120公里/小時(shí),于2016年10月開工建設(shè)。
 
  該項(xiàng)目橋隧比高達(dá)89.56%,瓦斯隧道26座,巖溶發(fā)育隧道22座,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,施工條件差,安全風(fēng)險(xiǎn)高,管控難度大。敘鎮(zhèn)鐵路公司研發(fā)“柔性隧道施工逃生管道”等11項(xiàng)專利技術(shù),推廣“鎖腳錨管定位”等“四新”技術(shù),大力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。