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穗莞深城際鐵路“穿海”隧道雙線掘進(jìn)

2021-09-08 來源:深圳特區(qū)報(bào)
本文摘要:近日,穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場至前海段“深灣二號”盾構(gòu)機(jī)順利通過二次始發(fā)驗(yàn)收,標(biāo)志著該城際鐵路深圳機(jī)場-西鄉(xiāng)站左線隧道完成始發(fā)。至此,國內(nèi)最長城際鐵路海底盾構(gòu)隧道進(jìn)入盾構(gòu)雙線掘進(jìn)新階段。截至目前,全線已有2臺盾構(gòu)機(jī)從機(jī)場站成功始發(fā)。
  
盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場。
 
  近日,穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場至前海段“深灣二號”盾構(gòu)機(jī)順利通過二次始發(fā)驗(yàn)收,標(biāo)志著該城際鐵路深圳機(jī)場-西鄉(xiāng)站左線隧道完成始發(fā)。至此,國內(nèi)最長城際鐵路海底盾構(gòu)隧道進(jìn)入盾構(gòu)雙線掘進(jìn)新階段。截至目前,全線已有2臺盾構(gòu)機(jī)從機(jī)場站成功始發(fā)。
 
  據(jù)了解,本次完成分體始發(fā)的“深灣二號”盾構(gòu)機(jī)長約123米,總重約1300噸,獨(dú)頭掘進(jìn)長度達(dá)4.5公里,是全線控制性節(jié)點(diǎn)工程,需下穿3.1公里的西灣海域,這是全線掘進(jìn)距離最長、唯一下穿海域的隧道。作為大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分,穗莞深城際機(jī)前段預(yù)計(jì)2024年建成。

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穗莞深城際鐵路“穿?!彼淼离p線掘進(jìn)

深圳特區(qū)報(bào)

  
盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場。
 
  近日,穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場至前海段“深灣二號”盾構(gòu)機(jī)順利通過二次始發(fā)驗(yàn)收,標(biāo)志著該城際鐵路深圳機(jī)場-西鄉(xiāng)站左線隧道完成始發(fā)。至此,國內(nèi)最長城際鐵路海底盾構(gòu)隧道進(jìn)入盾構(gòu)雙線掘進(jìn)新階段。截至目前,全線已有2臺盾構(gòu)機(jī)從機(jī)場站成功始發(fā)。
 
  據(jù)了解,本次完成分體始發(fā)的“深灣二號”盾構(gòu)機(jī)長約123米,總重約1300噸,獨(dú)頭掘進(jìn)長度達(dá)4.5公里,是全線控制性節(jié)點(diǎn)工程,需下穿3.1公里的西灣海域,這是全線掘進(jìn)距離最長、唯一下穿海域的隧道。作為大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分,穗莞深城際機(jī)前段預(yù)計(jì)2024年建成。