寧馬城際鐵路項目是落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、推動我市深度融入南京都市圈、實現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標志性先導工程。項目馬鞍山段自寧馬邊界向南引出，進入馬鞍山境內經(jīng)過慈湖高新區(qū)、市中心城區(qū)、市經(jīng)開區(qū)、當涂縣城，止于當涂南站。項目馬鞍山段全長27.72公里，其中橋梁段長度26.48公里，隧道段長度0.66公里，路基段長度0.58公里。項目馬鞍山段設車站8座，均為高架站。車輛選型為市域B型車，速度目標值為120km/h。

 

 

　　作為我市深度融入南京都市圈、實現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標志性先導工程，寧馬城際鐵路的建設，既承載著百萬市民的殷殷期盼，更對落實長三角更高質量一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，推動寧馬兩市軌道交通互聯(lián)互通，助力我市加快打造長三角“白菜心”具有重大而現(xiàn)實意義。項目建成后，可實現(xiàn)寧馬兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達。在去年創(chuàng)造國內軌道交通建設史“當年納入上位規(guī)劃、當年可研和初步設計獲批、當年先期工程開工建設”的“馬鞍山速度”基礎上，為早日實現(xiàn)項目全線開工建設，今年以來，在全市上下共同努力和鼎力支持下，項目工作專班市鐵建辦錨定目標、自加壓力，堅持“能趕則趕、能快則快”，努力克服疫情帶來的不利影響，加快勘察設計、征遷拆遷、苗木移植、管線遷改等前期工作進程，攜手各方并聯(lián)推進項目PPP運作實施。9月初，社會資本方公開招標遴選結果出爐，中國中鐵聯(lián)合體最終中標寧馬城際鐵路（馬鞍山段）PPP項目。與此同時，為深入推進項目合作共建，市鐵建辦不斷加大與南京方對接頻次和力度，就南京段和馬鞍山段合作共建、統(tǒng)一委托運營等方案達成初步合作協(xié)議，共同推動項目工作不斷提速提效。“寧馬城際鐵路（馬鞍山段）實現(xiàn)全線開工，不僅標志著南京都市圈這一通勤軌交骨干項目建設進入全面提速的新階段，更意味著寧馬同城化發(fā)展再次向前邁出了堅實一步。”市委副秘書長、市鐵建辦主任劉斐表示。

 

 

　　挖掘機、推土機轟鳴作業(yè)，清表施工正在緊張進行……當天上午，走進位于當涂縣提署路與江東大道交叉口南側的白纻山隧道施工現(xiàn)場，呈現(xiàn)眼前的是一派火熱的施工景象。作為寧馬城際鐵路（馬鞍山段）的控制性工程，白纻山隧道全長約660米，采取“單洞雙線”設計。“我們已上足人力機械，計劃近期完成便道等施工準備，隨后正式進入隧道主體施工階段。”現(xiàn)場項目經(jīng)理彭翔表示。沿江東大道一路向北，在整潔靚麗的徽派圍擋里，梅山路至花園路段區(qū)間橋梁施工也在轟鳴的機聲中拉開帷幕。“目前此處已進場施工人員百余人，泥漿池正在開挖，打樁機已經(jīng)進場，九華路站站房樁基施工計劃9月底完工并進入承臺施工階段。”現(xiàn)場項目經(jīng)理林果，指著繁忙的工地介紹說，該段區(qū)間施工段內均采用國內最先進的新型裝配式圍擋，目前九華路至梅山路段已全部封閉完成，正沿江東大道快速向北推進。從南到北，一處處工地熱火朝天、一支支隊伍陸續(xù)進場，“開工即開干、開干即大干”的建設態(tài)勢已然展開。“寧馬城際鐵路作為我市建市以來自建自營的投資最大的交通基礎設施項目，在補短板、強基礎、惠民生、促發(fā)展等方面，對促進全市經(jīng)濟社會發(fā)展作用巨大。”劉斐表示，“接下來，我們將以全線開工為新起點，攜手各方進一步加大工作推進力度，與南京方一道通力合作，力爭盡快實現(xiàn)項目一期（西善橋站至當涂南站）竣工通車，讓高效便捷的通勤鐵路更好支撐城市發(fā)展，早日造福寧馬兩市人民！”