13日，管轄段申請(qǐng)了三個(gè)小時(shí)天窗期來(lái)更換新軌。時(shí)間緊任務(wù)重，如何迅速更換鋼軌？一起來(lái)看看這群鋼軌“接骨人”。國(guó)慶長(zhǎng)假剛落幕，為緩解長(zhǎng)假大客流給鐵路線路設(shè)備造成的“疲勞”，今起中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京橋工段開(kāi)始對(duì)京滬鐵路南京段進(jìn)行集中檢修。10月13日，南京橋工段南京線路車間組織職工數(shù)十人對(duì)京滬線南京站段鐵軌進(jìn)行大修。切割機(jī)轟鳴聲不斷，火星四射，隱患傷軌被鋸斷，工人們迅速擰螺桿、去彈條、卸扣件、翻舊軌、撥新軌，整個(gè)過(guò)程動(dòng)作一氣呵成，嫻熟而富有節(jié)奏。病軌換下后，工人們又反復(fù)對(duì)準(zhǔn)備的新軌復(fù)核長(zhǎng)度，確認(rèn)無(wú)誤后再將其搬上鐵軌等待焊聯(lián)。焊聯(lián)完成后，大家迅速開(kāi)始進(jìn)行拆模、推瘤、打磨等工序。為了不影響旅客的舒適度和行車安全，他們分毫必爭(zhēng)。

 

　　“這里是樞紐也是咽喉，天窗時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，我們要竭盡所能盡快干好，干時(shí)間長(zhǎng)一些，工作強(qiáng)度再大也要頂下去，后期想干都干不了，天窗期就很短了。”南京線路車間主任丁延華說(shuō)。南京橋工段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每年的國(guó)慶長(zhǎng)假、春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后，他們都會(huì)對(duì)南京段的鐵路線路進(jìn)行一次全面的檢修。檢修內(nèi)容包括但不限于線路、信號(hào)燈、岔道、軌道等。對(duì)疲勞、磨損較多的零部件進(jìn)行更換。“鋼軌有縫隙的話，列車經(jīng)過(guò)會(huì)有一個(gè)橫向的沖擊力，影響業(yè)務(wù)設(shè)備。前期我們要對(duì)工作量進(jìn)行調(diào)查，材料準(zhǔn)備后到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配軌。南京站這塊是樞紐，利用這段時(shí)間施工，對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行更換。”南京線路車間主任丁延華說(shuō)。

 

　　據(jù)悉，此次“集中修”將于10月23日全部結(jié)束。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種“集中檢查、重點(diǎn)整治”的方式將對(duì)南京境內(nèi)的鐵路線進(jìn)行全面的“體檢問(wèn)診”“舒筋通脈”，為旅客出行提供安全保障，全面提升設(shè)備質(zhì)量，夯實(shí)運(yùn)輸安全基礎(chǔ)。