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鄭萬高鐵上的“啄木鳥”

2021-10-15 來源：人民鐵道
本文摘要：　　10月8日，鄭萬高鐵在建項目?？邓淼纼?nèi)，襄陽工務(wù)段鄭萬高鐵介入組兩名成員尹雙強、陳濤正在緊鑼密鼓地進行隧道敲擊作業(yè)。他們就像啄木...
　　10月8日，鄭萬高鐵在建項目?？邓淼纼?nèi)，襄陽工務(wù)段鄭萬高鐵介入組兩名成員尹雙強、陳濤正在緊鑼密鼓地進行隧道敲擊作業(yè)。他們就像啄木鳥，仔細(xì)檢查隧道設(shè)備質(zhì)量，把建設(shè)過程中的質(zhì)量問題篩選出來。
 
　　隧道內(nèi)，7米多高的航架不時移動，作業(yè)人員一米不漏地仔細(xì)敲擊，發(fā)現(xiàn)裂紋、聽到敲擊聲響空洞，尹雙強、陳濤就立即用紅油漆做好標(biāo)記，他們還匯總問題，建立問題庫，及時上報段介入組。
 
　　該段高鐵介入組負(fù)責(zé)人劉剛介紹，鄭萬高鐵介入組現(xiàn)有干部職工49人，負(fù)責(zé)南漳至巴東北190.16公里高鐵的路基、隧道、橋梁、安全環(huán)境、無砟軌道的前期介入工作。他們的任務(wù)就是全面排查所有區(qū)段的工程質(zhì)量，并通知施工單位整改。
 
　　來自該段襄渝線管段的橋隧工尹雙強常年工作在高橋與長隧之間，專業(yè)素質(zhì)很高。他介紹，?？邓淼廊L近15公里，自主體工程完工后，該段介入組就開始作業(yè)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即通知施工單位處理。
 
　　該段隨州南客專線路車間的線路工陳濤，已是第二次到?？邓淼肋M行質(zhì)量監(jiān)督了。他本應(yīng)被調(diào)回隨州，但因工作需要，他決定留下來直到鄭萬高鐵全線貫通。
 
　　在鄭萬高鐵建設(shè)現(xiàn)場，工作和生活條件艱苦，陳濤有時候三四十天才能回家一次。他總結(jié)出一套高效務(wù)實的工作方法，并得到推廣運用。“我們的工作壓力很大，但能確保高鐵建設(shè)質(zhì)量，再多付出都值得！”陳濤說。
 
　　剛到介入組負(fù)責(zé)檢查工作不到兩個月的青年職工張祖彬，正在距保康隧道400米處的后坪隧道監(jiān)督工程單位消缺。后坪隧道長約7公里，張祖彬每天在這里工作近9個小時，吃住都在臨時搭建的板房里。工作一段時間后，他認(rèn)識到了自己工作的重要性。“嚴(yán)把高鐵建設(shè)質(zhì)量關(guān)，我們責(zé)任重大！”張祖彬說。
 
　　編后運營單位提前介入高鐵建設(shè)，一米不漏地檢查線路和設(shè)備，是為了高鐵開通運營后的運輸安全。介入組的每個人都一絲不茍地檢查，一項項地監(jiān)督施工單位消除問題隱患，雖然工作很累，壓力也很大，但是高鐵建設(shè)質(zhì)量得到了保證。他們都認(rèn)為這樣的努力，值！
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　　10月8日，鄭萬高鐵在建項目?？邓淼纼?nèi)，襄陽工務(wù)段鄭萬高鐵介入組兩名成員尹雙強、陳濤正在緊鑼密鼓地進行隧道敲擊作業(yè)。他們就像啄木鳥，仔細(xì)檢查隧道設(shè)備質(zhì)量，把建設(shè)過程中的質(zhì)量問題篩選出來。

 
　　隧道內(nèi)，7米多高的航架不時移動，作業(yè)人員一米不漏地仔細(xì)敲擊，發(fā)現(xiàn)裂紋、聽到敲擊聲響空洞，尹雙強、陳濤就立即用紅油漆做好標(biāo)記，他們還匯總問題，建立問題庫，及時上報段介入組。
 
　　該段高鐵介入組負(fù)責(zé)人劉剛介紹，鄭萬高鐵介入組現(xiàn)有干部職工49人，負(fù)責(zé)南漳至巴東北190.16公里高鐵的路基、隧道、橋梁、安全環(huán)境、無砟軌道的前期介入工作。他們的任務(wù)就是全面排查所有區(qū)段的工程質(zhì)量，并通知施工單位整改。
 
　　來自該段襄渝線管段的橋隧工尹雙強常年工作在高橋與長隧之間，專業(yè)素質(zhì)很高。他介紹，?？邓淼廊L近15公里，自主體工程完工后，該段介入組就開始作業(yè)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即通知施工單位處理。
 
　　該段隨州南客專線路車間的線路工陳濤，已是第二次到?？邓淼肋M行質(zhì)量監(jiān)督了。他本應(yīng)被調(diào)回隨州，但因工作需要，他決定留下來直到鄭萬高鐵全線貫通。
 
　　在鄭萬高鐵建設(shè)現(xiàn)場，工作和生活條件艱苦，陳濤有時候三四十天才能回家一次。他總結(jié)出一套高效務(wù)實的工作方法，并得到推廣運用。“我們的工作壓力很大，但能確保高鐵建設(shè)質(zhì)量，再多付出都值得！”陳濤說。
 
　　剛到介入組負(fù)責(zé)檢查工作不到兩個月的青年職工張祖彬，正在距?？邓淼?00米處的后坪隧道監(jiān)督工程單位消缺。后坪隧道長約7公里，張祖彬每天在這里工作近9個小時，吃住都在臨時搭建的板房里。工作一段時間后，他認(rèn)識到了自己工作的重要性。“嚴(yán)把高鐵建設(shè)質(zhì)量關(guān)，我們責(zé)任重大！”張祖彬說。
 
　　編后運營單位提前介入高鐵建設(shè)，一米不漏地檢查線路和設(shè)備，是為了高鐵開通運營后的運輸安全。介入組的每個人都一絲不茍地檢查，一項項地監(jiān)督施工單位消除問題隱患，雖然工作很累，壓力也很大，但是高鐵建設(shè)質(zhì)量得到了保證。他們都認(rèn)為這樣的努力，值！

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