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烏將鐵路新增二線甘泉堡至小黃山段開通

2021-11-01 來源：天山網(wǎng)
本文摘要：　10月30日下午，烏北至將軍廟鐵路擴能改造工程新增二線甘泉堡至小黃山段開通運營。　　甘泉堡至小黃山兩站間新增二線長33公里，此段線路開...
　10月30日下午，烏北至將軍廟鐵路擴能改造工程新增二線甘泉堡至小黃山段開通運營。
 
　　甘泉堡至小黃山兩站間新增二線長33公里，此段線路開通運營后，烏將鐵路擴能改造新增二線工程開通段已達5處，累計開通運營里程近147公里。
 
　　當(dāng)天，記者在施工現(xiàn)場看到，挖掘機挖起道砟填放至鐵路軌枕盒內(nèi)，配碴整形車、搗固車和穩(wěn)定車順序在線路上作業(yè)后，一段鐵路線路完美成型，壓道機車呼嘯而過后線路順利開通。
 
　　中鐵十五局集團有限公司烏將擴能改造工程S1標項目經(jīng)理部總工程師蔡雙喜說，8月以來，公司從其他在建項目抽調(diào)大量精兵強將支援烏將項目。項目部各項任務(wù)責(zé)任到人，全體成員加班加點搶抓施工，并組織物資、工程、安質(zhì)、綜合辦等部門進駐施工一線，保障施工順利進行。
 
 
　　經(jīng)過不懈努力，鐵路建設(shè)者順利完成了甘泉堡至小黃山區(qū)段117座橋涵接長、30.8公里新鋪長軌線路等施工任務(wù)。10月30日，隨著甘泉堡至小黃山區(qū)段撥接線路、連接攏口、線路整修施工結(jié)束，該區(qū)段順利開通。
 
　　烏將鐵路全長約257公里，線路起自烏魯木齊北站，終至準東煤田將軍廟礦區(qū)，技術(shù)標準為國鐵I級，列車行車時速120公里，是一條以煤炭運輸為主的鐵路運輸大通道。
 
　　今年4月，烏將鐵路擴能改造工程開工，工期為2年，涉及多項施工內(nèi)容。其中，增建烏（北）準（東北）二線工程達194公里，預(yù)計在年內(nèi)開通運營。
 
　　烏將鐵路擴能改造工程多個區(qū)段的逐漸完工，將有力提升烏將鐵路運輸能力，為沿線煤電煤化工產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)提供重要的運輸保障，對促進區(qū)域優(yōu)勢礦產(chǎn)資源開發(fā)、天山北坡經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。
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烏將鐵路新增二線甘泉堡至小黃山段開通

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　10月30日下午，烏北至將軍廟鐵路擴能改造工程新增二線甘泉堡至小黃山段開通運營。

 
　　甘泉堡至小黃山兩站間新增二線長33公里，此段線路開通運營后，烏將鐵路擴能改造新增二線工程開通段已達5處，累計開通運營里程近147公里。
 
　　當(dāng)天，記者在施工現(xiàn)場看到，挖掘機挖起道砟填放至鐵路軌枕盒內(nèi)，配碴整形車、搗固車和穩(wěn)定車順序在線路上作業(yè)后，一段鐵路線路完美成型，壓道機車呼嘯而過后線路順利開通。
 
　　中鐵十五局集團有限公司烏將擴能改造工程S1標項目經(jīng)理部總工程師蔡雙喜說，8月以來，公司從其他在建項目抽調(diào)大量精兵強將支援烏將項目。項目部各項任務(wù)責(zé)任到人，全體成員加班加點搶抓施工，并組織物資、工程、安質(zhì)、綜合辦等部門進駐施工一線，保障施工順利進行。
 
 
　　經(jīng)過不懈努力，鐵路建設(shè)者順利完成了甘泉堡至小黃山區(qū)段117座橋涵接長、30.8公里新鋪長軌線路等施工任務(wù)。10月30日，隨著甘泉堡至小黃山區(qū)段撥接線路、連接攏口、線路整修施工結(jié)束，該區(qū)段順利開通。
 
　　烏將鐵路全長約257公里，線路起自烏魯木齊北站，終至準東煤田將軍廟礦區(qū)，技術(shù)標準為國鐵I級，列車行車時速120公里，是一條以煤炭運輸為主的鐵路運輸大通道。
 
　　今年4月，烏將鐵路擴能改造工程開工，工期為2年，涉及多項施工內(nèi)容。其中，增建烏（北）準（東北）二線工程達194公里，預(yù)計在年內(nèi)開通運營。
 
　　烏將鐵路擴能改造工程多個區(qū)段的逐漸完工，將有力提升烏將鐵路運輸能力，為沿線煤電煤化工產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)提供重要的運輸保障，對促進區(qū)域優(yōu)勢礦產(chǎn)資源開發(fā)、天山北坡經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。

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