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設(shè)計(jì)時速350公里 “功夫熊貓”亮相這條高鐵

2021-11-04 來源:人民網(wǎng)
本文摘要:  據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)官微消息,11月1日,成都自貢高鐵(以下簡稱成自高鐵)重難點(diǎn)控制性工程錦繡隧道在四川成都啟動掘進(jìn),這標(biāo)志著我國...
  據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)官微消息,11月1日,成都自貢高鐵(以下簡稱成自高鐵)重難點(diǎn)控制性工程錦繡隧道在四川成都啟動掘進(jìn),這標(biāo)志著我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號”在高鐵建設(shè)中首次投用,為成自高鐵全線早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
  據(jù)介紹,成自高鐵全長176公里,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)主要通道京昆通道的重要組成部分,是四川省首條設(shè)計(jì)時速350公里的高速鐵路,設(shè)成都東、成都天府、天府機(jī)場、資陽西、球溪、威遠(yuǎn)、自貢等車站。
 
  成自高鐵錦繡隧道全長3655米,盾構(gòu)隧道長2620米,隧道地質(zhì)以弱風(fēng)化泥巖為主,下穿市政道路、軌道交通線路、既有鐵路和城市高層建筑,最大埋深60米。
 
  該隧道為單洞雙線隧道,目前國內(nèi)沒有尺寸合適的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。專為此次工程量身打造的“錦繡號”大直徑盾構(gòu)機(jī),總長135米,開挖直徑12.79米,總重3000噸,裝機(jī)功率7500千瓦,盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、拼裝管片等過程可實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè),勞動強(qiáng)度低,預(yù)計(jì)每天可掘進(jìn)9米。
 
  據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,成自高鐵建成后,對成都及沿線地區(qū)加快融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,推進(jìn)西部大開發(fā)進(jìn)程,促進(jìn)區(qū)域合作與發(fā)展具有重要意義。
 
  此外,因該工程盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝為一只懷抱嫩竹的大熊貓,呆萌可愛、栩栩如生,因此被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”“功夫熊貓”。

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設(shè)計(jì)時速350公里 “功夫熊貓”亮相這條高鐵

人民網(wǎng)

  據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)官微消息,11月1日,成都自貢高鐵(以下簡稱成自高鐵)重難點(diǎn)控制性工程錦繡隧道在四川成都啟動掘進(jìn),這標(biāo)志著我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號”在高鐵建設(shè)中首次投用,為成自高鐵全線早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 
  據(jù)介紹,成自高鐵全長176公里,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)主要通道京昆通道的重要組成部分,是四川省首條設(shè)計(jì)時速350公里的高速鐵路,設(shè)成都東、成都天府、天府機(jī)場、資陽西、球溪、威遠(yuǎn)、自貢等車站。
 
  成自高鐵錦繡隧道全長3655米,盾構(gòu)隧道長2620米,隧道地質(zhì)以弱風(fēng)化泥巖為主,下穿市政道路、軌道交通線路、既有鐵路和城市高層建筑,最大埋深60米。
 
  該隧道為單洞雙線隧道,目前國內(nèi)沒有尺寸合適的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。專為此次工程量身打造的“錦繡號”大直徑盾構(gòu)機(jī),總長135米,開挖直徑12.79米,總重3000噸,裝機(jī)功率7500千瓦,盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、拼裝管片等過程可實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè),勞動強(qiáng)度低,預(yù)計(jì)每天可掘進(jìn)9米。
 
  據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,成自高鐵建成后,對成都及沿線地區(qū)加快融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,推進(jìn)西部大開發(fā)進(jìn)程,促進(jìn)區(qū)域合作與發(fā)展具有重要意義。
 
  此外,因該工程盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝為一只懷抱嫩竹的大熊貓,呆萌可愛、栩栩如生,因此被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”“功夫熊貓”。