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設(shè)計(jì)時速350公里 “功夫熊貓”亮相這條高鐵

2021-11-04 來源：人民網(wǎng)
本文摘要：　　據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)官微消息，11月1日，成都自貢高鐵（以下簡稱成自高鐵）重難點(diǎn)控制性工程錦繡隧道在四川成都啟動掘進(jìn)，這標(biāo)志著我國...
　　據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)官微消息，11月1日，成都自貢高鐵（以下簡稱成自高鐵）重難點(diǎn)控制性工程錦繡隧道在四川成都啟動掘進(jìn)，這標(biāo)志著我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號”在高鐵建設(shè)中首次投用，為成自高鐵全線早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　據(jù)介紹，成自高鐵全長176公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)主要通道京昆通道的重要組成部分，是四川省首條設(shè)計(jì)時速350公里的高速鐵路，設(shè)成都東、成都天府、天府機(jī)場、資陽西、球溪、威遠(yuǎn)、自貢等車站。
 
　　成自高鐵錦繡隧道全長3655米，盾構(gòu)隧道長2620米，隧道地質(zhì)以弱風(fēng)化泥巖為主，下穿市政道路、軌道交通線路、既有鐵路和城市高層建筑，最大埋深60米。
 
　　該隧道為單洞雙線隧道，目前國內(nèi)沒有尺寸合適的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。專為此次工程量身打造的“錦繡號”大直徑盾構(gòu)機(jī)，總長135米，開挖直徑12．79米，總重3000噸，裝機(jī)功率7500千瓦，盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、拼裝管片等過程可實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)，勞動強(qiáng)度低，預(yù)計(jì)每天可掘進(jìn)9米。
 
　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成自高鐵建成后，對成都及沿線地區(qū)加快融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)西部大開發(fā)進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域合作與發(fā)展具有重要意義。
 
　　此外，因該工程盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝為一只懷抱嫩竹的大熊貓，呆萌可愛、栩栩如生，因此被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”“功夫熊貓”。
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設(shè)計(jì)時速350公里 “功夫熊貓”亮相這條高鐵

人民網(wǎng)

　　據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)官微消息，11月1日，成都自貢高鐵（以下簡稱成自高鐵）重難點(diǎn)控制性工程錦繡隧道在四川成都啟動掘進(jìn)，這標(biāo)志著我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號”在高鐵建設(shè)中首次投用，為成自高鐵全線早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 
　　據(jù)介紹，成自高鐵全長176公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)主要通道京昆通道的重要組成部分，是四川省首條設(shè)計(jì)時速350公里的高速鐵路，設(shè)成都東、成都天府、天府機(jī)場、資陽西、球溪、威遠(yuǎn)、自貢等車站。
 
　　成自高鐵錦繡隧道全長3655米，盾構(gòu)隧道長2620米，隧道地質(zhì)以弱風(fēng)化泥巖為主，下穿市政道路、軌道交通線路、既有鐵路和城市高層建筑，最大埋深60米。
 
　　該隧道為單洞雙線隧道，目前國內(nèi)沒有尺寸合適的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。專為此次工程量身打造的“錦繡號”大直徑盾構(gòu)機(jī)，總長135米，開挖直徑12．79米，總重3000噸，裝機(jī)功率7500千瓦，盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、拼裝管片等過程可實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)，勞動強(qiáng)度低，預(yù)計(jì)每天可掘進(jìn)9米。
 
　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成自高鐵建成后，對成都及沿線地區(qū)加快融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)西部大開發(fā)進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域合作與發(fā)展具有重要意義。
 
　　此外，因該工程盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝為一只懷抱嫩竹的大熊貓，呆萌可愛、栩栩如生，因此被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”“功夫熊貓”。

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