包銀高鐵石嘴山段35千伏以上輸電線路遷改接近尾聲

 

　　包銀高鐵穿越220千伏湖陽甲乙線35號至37號升高改造工程自10月27日停電改造以來，寧夏隆鼎電力有限公司工程施工人員克服近期低溫寒潮、霜凍等惡劣天氣造成施工道路泥濘等困難，保安全、搶工期、趕進(jìn)度，緊湊高效完成了現(xiàn)場的鐵塔組立、架線等工作。

 

　　據(jù)悉，包銀高鐵石嘴山段沿線共交叉輸電線路24條，其中220千伏9條、110千伏12條、35千伏3條。寧夏隆鼎電力有限公司負(fù)責(zé)承擔(dān)交叉高壓輸電線路的升高、入地等改造任務(wù)。為盡快貫通全線走廊，保證包銀高鐵建設(shè)速度，一年多來，在國網(wǎng)石嘴山供電公司的全力支持、大力配合下，寧夏隆鼎電力有限公司積極對接高鐵建設(shè)方，超前謀劃，按時(shí)間進(jìn)度要求，制定改造方案，抽調(diào)骨干全力推進(jìn)工程建設(shè)，累計(jì)拆除桿塔46基，新組立鐵塔48基、新架（敷設(shè)）線路20余公里。各級施工人員頂嚴(yán)寒、耐酷暑，精益求精地管控輸電線路改造工程，為保障石嘴山電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行做出了積極貢獻(xiàn)，也為高鐵項(xiàng)目建設(shè)贏得了時(shí)間。

 

　　包頭至銀川高鐵項(xiàng)目是國家“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目，是國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，京蘭大通道的一部分。包銀鐵路全線貫通后，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道。