對比“原環(huán)評報告書”及環(huán)評批復(fù)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)，昆明市軌道交通5號線工程線路長度由25.9千米增加至26.45千米，線路增長550米；此外，還有15座車站名稱、8個站點(diǎn)結(jié)構(gòu)類型發(fā)生變更。

 

　　15座車站名稱有變

 

　　理工大學(xué)站更改為穿金路站

 

　　龍慶路站調(diào)整為白龍寺站

 

　　白云路站調(diào)整為石閘站

 

　　圓通公園站調(diào)整為圓通山站

 

　　翠湖站調(diào)整為華山西路站

 

　　五華體育館站調(diào)整為嚴(yán)家地站

 

　　青少年宮站調(diào)整為金蘭路站

 

　　南亞風(fēng)情園站調(diào)整為福海站

 

　　廣福路站調(diào)整為廣福路西口站

 

　　河尾村站調(diào)整為大壩站

 

　　滇池學(xué)院站調(diào)整為漁戶村站

 

　　滇池衛(wèi)城站調(diào)整為莊家塘立交橋站

 

　　金海新區(qū)站調(diào)整為金家河站

 

　　會展中心站調(diào)整為滇池國際會展中心站

 

　　寶豐村站調(diào)整為寶豐站

 

　　8個站點(diǎn)結(jié)構(gòu)類型發(fā)生變更

 

　　華山西路站（原翠湖站）由地下二層改為地下三層

 

　　五一路站（原省博物館站）由地下二層改為地下四層

 

　　嚴(yán)家地站（原五華體育館站）由地下二層改為地下三層

 

　　福海站（原南亞風(fēng)情園站）由地下二層改為地下三層

 

　　莊家塘立交橋站（原滇池衛(wèi)城站）由地下一層改為地下二層

 

　　金家河站（原金海新區(qū)站）由地下一層改為地下三層

 

　　福保站由地下一層改為地下二層

 

　　寶豐站（原寶豐村站）由地下一層改為地下二層

 

　　6個站區(qū)間長度變化

 

　　白龍寺站（原龍慶路站）—石閘站（原白云路站）區(qū)間長度減少13.728米

 

　　穿金路站—昆明北站區(qū)間長度減少0.520米

 

　　華山西路站（原翠湖站）—五一路站（原省博物館站）區(qū)間長度增加18.955米

 

　　五一路站（原省博物館站）—彌勒寺站區(qū)間長度增加8.556米

 

　　金蘭路站（原青少年宮站）—福海站（原南亞風(fēng)情園站）區(qū)間長度增加33.75米

 

　　福海站（原南亞風(fēng)情園站）—廣福路西口站（原廣福路站）區(qū)間長度增加6.65米

 

　　34處噪聲敏感點(diǎn)分布沿線小區(qū)

 

　　工程變更后，34處噪聲敏感點(diǎn)主要為沿線分布的居住小區(qū)、農(nóng)村居民點(diǎn)、學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院等。其中，地下車站風(fēng)亭周邊有23處，分布在白龍寺站（原龍慶路站）、石閘站（原白云路站）、穿金路站（原理工大學(xué)站）、昆明北站、圓通山站（原圓通公園站）、華山西路站（原翠湖站）、省博物館站、彌勒寺站、嚴(yán)家地站（原五華體育館站）、金蘭路站（原青少年宮站）、福海站（原南亞風(fēng)情園站）、迎海路站、漁戶村站（原滇池學(xué)院站）、莊家塘立交橋站（原滇池衛(wèi)城站）、福保站等車站，世博車輛段廠界周邊有6處，漁村停車場廠界周邊有1處，日新路主變電所周邊有4處。

 

　　最早5:30開行全天運(yùn)營18小時

 

　　列車運(yùn)營時間為5:30至23:30，全天運(yùn)營18小時。按正常速度行駛，全線單程運(yùn)行時間約為41.5分鐘，運(yùn)行速度約為37.1公里/小時。全日行車計(jì)劃：初、近、遠(yuǎn)期全日開行列車對數(shù)分別為149對、206對和265對；初、近、遠(yuǎn)期分別對應(yīng)日客流數(shù)36.74萬人次、61.61萬人次、79.13萬人次。高峰小時設(shè)計(jì)輸送能力初、近、遠(yuǎn)期分別為：17520人次、26280人次、35040人次。

 

　　二層島式站臺車站最多有12座

 

　　5號線22座車站均為地下站。其中12座地下二層島式站臺車站（世博園站、白龍寺站、石閘站、華山西路站、嚴(yán)家地站、金蘭路站、福海站、廣福路西口站、大壩站、迎海路站、漁戶村站、興體路站）；2座地下三層島式站臺車站（穿金路站、彌勒寺站）；1座地下四層疊島車站（昆明北站）；1座路側(cè)地塊地下一層側(cè)-島-島-側(cè)車站（寶豐站）；1座地下二層平行雙島車站（滇池國際會展中心站）；2座地下二層側(cè)式站臺車站（圓通山站、博物館站）；3座路側(cè)地塊地下一層島式站臺車站，站廳為地面站廳（莊家塘立交橋站、金家河站、福保站）。

 

　　最大站間距1945米

 

　　線路變更后，線路全長約26.45千米，全地下敷設(shè)，共設(shè)22座車站，平均站間距1244米，最大站間距1945米（金家河站—福保站），最小站間距722米（穿金路站—昆明北站）。線路設(shè)車輛段和停車場各一處：北端設(shè)世博車輛段，南端設(shè)與2號線共址漁村停車場，其中世博車輛段出入線長2.07千米，線路以地下敷設(shè)方式為主；漁村停車場出入線長2.47千米，線路以地下敷設(shè)方式為主。5號線在世博園站設(shè)與8號線聯(lián)絡(luò)線，在昆明北站設(shè)與4號線聯(lián)絡(luò)線，在福海立交周邊設(shè)主變電所一座，在停車場內(nèi)設(shè)置與2號線聯(lián)絡(luò)線。本工程主控制中心設(shè)置于正在建設(shè)的昆明北站附近的線網(wǎng)控制中心。

 

　　全線共設(shè)換乘站9座

 

　　全線共設(shè)換乘站9座，分別為世博園站與8號線換乘，昆明北站與2、4號線換乘，五一路站（原省博物館站）與3號線換乘，嚴(yán)家地站（原五華體育館站）與南北快線換乘，彌勒寺站與1號線換乘，廣福路西口站（原廣福路站）與7號線換乘，大壩站（原河尾村站）與東西快線換乘，滇池國際會展中心站（原會展中心站）與2號線換乘，寶豐站（原寶豐村站）與2、8號線換乘。

 

　　昆明地鐵5號線預(yù)計(jì)明年4月底投用

 

　　昆明市軌道交通5號線工程北起盤龍區(qū)世博園站，止于官渡區(qū)寶豐村，途經(jīng)盤龍區(qū)、五華區(qū)、西山區(qū)、滇池旅游度假區(qū)和官渡區(qū)，沿線具有密集的客流，對解決城市交通問題和帶動沿線的片區(qū)發(fā)展具有重要的意義和作用。工程于2016年8月開工建設(shè)。

 

　　截至今年10月1日，5號線完成所有車站主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間全部洞通，下階段將完成世博車輛段、漁村停車場土建及機(jī)電裝修施工，設(shè)備安裝調(diào)試和車站、車輛基地的覆土綠化。

 

　　10月20日，記者也對5號線部分站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地走訪，多個站點(diǎn)外部圍擋已拆除，據(jù)現(xiàn)場工作人員表示，正在抓緊站內(nèi)裝飾通電，預(yù)計(jì)明年4月底能投入使用。