長三角首條并行運營高鐵隧道盾構(gòu)始發(fā)

 

　　上海機場聯(lián)絡(luò)線是上海市首條新建市域鐵路，從上海虹橋站出發(fā)，最后到達上海東站，正線全長68.6公里，設(shè)計時速160公里，是國內(nèi)首條與國鐵網(wǎng)絡(luò)互通互聯(lián)的市域鐵路示范工程。其中，1、2標(biāo)段由中國鐵路上海局集團有限公司東華地鐵公司代建。2標(biāo)段盾構(gòu)隧道全長4939.8米，全線并行滬杭高鐵，距高鐵最近處僅8.1米，是目前長三角首條小間距、長距離并行運營高鐵的大直徑盾構(gòu)隧道。

 

　　隧道盾構(gòu)始發(fā)井總長156米、最深處25.5米、距離高鐵路基最近處僅10.6米，是目前國內(nèi)鄰近高鐵路基最大最深基坑。參建單位先后攻克鄰近高鐵1.5米超深超厚地墻施工和56米地墻異形鋼筋籠整幅限時吊裝的技術(shù)難關(guān)，通過研發(fā)運用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路和路基3D“笑臉”預(yù)警系統(tǒng)，并以N-jet深層超高壓旋噴樁創(chuàng)新了承壓水隔斷方法，實現(xiàn)了深基坑高鐵線路微擾動開挖，確保了滬杭高鐵的運營安全。