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“綠巨人”開進河套平原

2021-12-31 來源:人民鐵道
本文摘要:  今天呼和浩特至臨河通動車了,而且還是又快又酷的‘綠巨人’。12月26日,呼和浩特東站與臨河站間開行的C487/488次城際動車組...
  “今天呼和浩特至臨河通動車了,而且還是又快又酷的‘綠巨人’。”12月26日,呼和浩特東站與臨河站間開行的C487/488次城際動車組列車試運行,旅客程先生專程提前購票體驗“綠巨人”首發(fā)。
 
  為給廣大旅客提供更加舒適快捷的出行體驗、助力內(nèi)蒙古區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,中國鐵路呼和浩特局集團有限公司于12月26日首開呼和浩特東站與臨河站間的C487/488次城際動車組列車。自此,由城際動車連接的呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布“1小時交通圈”進一步擴展到巴彥淖爾,促進內(nèi)蒙古中西部互聯(lián)互通,為蒙西地區(qū)旅客前往首都、自治區(qū)首府提供了新的出行選擇。
 
  C487/488次城際動車組列車共??亢艉秃铺貣|、呼和浩特和臨河3個車站,全程最快用時3小時20分鐘,是目前呼和浩特與巴彥淖爾兩地間運行時間最短的列車。列車采用CR200J動力集中型動車組車體,車內(nèi)服務設施延續(xù)復興號動車組的設計風格,但空間更加寬敞。此外,擔當城際動車組列車乘務工作的呼和浩特客運段從現(xiàn)有乘務員中選拔出業(yè)務素質(zhì)過硬的10名列車長和50名乘務員進行崗前培訓,苦練服務內(nèi)功,全力打造城際列車亮麗品牌形象。
 
  首發(fā)當日,該段在呼和浩特東站舉辦“我與動車合張影”等活動,制作發(fā)放首發(fā)紀念牌,旅客紛紛參與其中。列車發(fā)車后,該段青工文藝小分隊成員為旅客帶來精彩紛呈的節(jié)目,讓旅客在盡享舒適旅途的同時,感受到客運服務的溫馨。
 
  據(jù)呼和浩特客運段西寧車隊黨總支書記師建云介紹,C487/488次動車組列車將于2022年1月10日調(diào)圖后正式運行,從臨河站乘車的旅客可以在呼和浩特東站轉(zhuǎn)乘進京高鐵,進京時間從目前的13小時18分鐘縮短到5小時58分鐘。

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“綠巨人”開進河套平原

人民鐵道

  “今天呼和浩特至臨河通動車了,而且還是又快又酷的‘綠巨人’。”12月26日,呼和浩特東站與臨河站間開行的C487/488次城際動車組列車試運行,旅客程先生專程提前購票體驗“綠巨人”首發(fā)。

 
  為給廣大旅客提供更加舒適快捷的出行體驗、助力內(nèi)蒙古區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,中國鐵路呼和浩特局集團有限公司于12月26日首開呼和浩特東站與臨河站間的C487/488次城際動車組列車。自此,由城際動車連接的呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布“1小時交通圈”進一步擴展到巴彥淖爾,促進內(nèi)蒙古中西部互聯(lián)互通,為蒙西地區(qū)旅客前往首都、自治區(qū)首府提供了新的出行選擇。
 
  C487/488次城際動車組列車共??亢艉秃铺貣|、呼和浩特和臨河3個車站,全程最快用時3小時20分鐘,是目前呼和浩特與巴彥淖爾兩地間運行時間最短的列車。列車采用CR200J動力集中型動車組車體,車內(nèi)服務設施延續(xù)復興號動車組的設計風格,但空間更加寬敞。此外,擔當城際動車組列車乘務工作的呼和浩特客運段從現(xiàn)有乘務員中選拔出業(yè)務素質(zhì)過硬的10名列車長和50名乘務員進行崗前培訓,苦練服務內(nèi)功,全力打造城際列車亮麗品牌形象。
 
  首發(fā)當日,該段在呼和浩特東站舉辦“我與動車合張影”等活動,制作發(fā)放首發(fā)紀念牌,旅客紛紛參與其中。列車發(fā)車后,該段青工文藝小分隊成員為旅客帶來精彩紛呈的節(jié)目,讓旅客在盡享舒適旅途的同時,感受到客運服務的溫馨。
 
  據(jù)呼和浩特客運段西寧車隊黨總支書記師建云介紹,C487/488次動車組列車將于2022年1月10日調(diào)圖后正式運行,從臨河站乘車的旅客可以在呼和浩特東站轉(zhuǎn)乘進京高鐵,進京時間從目前的13小時18分鐘縮短到5小時58分鐘。