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濟萊高鐵林家隧道等五座隧道全部貫通

2021-12-31 來源:濟南時報
本文摘要:  近日,隨著林家隧道斜井傳來最后一聲炮響,中鐵三局承建的濟萊高鐵項目五座隧道(南山寨隧道、石村隧道、北白座隧道、東北嶺隧道、林家...
  近日,隨著林家隧道斜井傳來最后一聲炮響,中鐵三局承建的濟萊高鐵項目五座隧道(南山寨隧道、石村隧道、北白座隧道、東北嶺隧道、林家隧道)全部貫通,標志著濟萊高鐵建設取得重大進展。截至目前,二襯完成比例為87.39%,項目力爭2022年春節(jié)前完成全部二襯工作,為后續(xù)無砟軌道施工提供強力保障。
 
  新建濟南至萊蕪高速鐵路工程4標(含先期開工段)全長20.6公里,隧道12.4公里/5座,隧道占比60.33%。在全線24座隧道中,單口掘進長度前四名皆在本標段。
 
  2020年3月13日,林家隧道進口復工復產(chǎn),全線第一家開挖爆破;5月11日,林家隧道全線第一模襯砌圓滿澆筑完成;9月18日,北白座隧道順利貫通,成為全線首座貫通的隧道;9月,林家隧道進口取得Ⅱ級圍巖單面掘進207米/月的佳績,創(chuàng)造全線首次突破200米/月的紀錄。
 
  2021年7月16日,石村隧道順利貫通;12月19日,東北嶺隧道順利貫通;12月26日,林家隧道和南山寨隧道順利貫通。
 
  隧址位于魯中構(gòu)造侵蝕剝蝕低山地貌,山坡整體地形較陡,溝谷多呈“V”型谷,連綿起伏,處于嚴重淺埋、偏壓、富水的軟弱地段,圍巖變化頻繁,節(jié)理裂隙發(fā)育,坍塌掉塊嚴重,施工難度大。
 
  項目部積極開展并應用BIM建??梢暬坏坠ぷ?,降低返工率,提高功效并消除質(zhì)量安全隱患;隧道下穿光伏發(fā)電站,項目主動與光伏電站聯(lián)系,采取短進尺弱爆破的專項施工方案,克服高風險隧道施工;下穿地方鄉(xiāng)村公路,項目在施工前期積極進行道路改移,并通過采用控制爆破,使地表爆破震動速度不大于2cm/s,有效控制地表變形沉降;項目對各隧道班組進行技術(shù)交底,提高技術(shù)服務質(zhì)量,加強質(zhì)量管控意識,為優(yōu)質(zhì)工程目標打下基礎。
 

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濟萊高鐵林家隧道等五座隧道全部貫通

濟南時報

  近日,隨著林家隧道斜井傳來最后一聲炮響,中鐵三局承建的濟萊高鐵項目五座隧道(南山寨隧道、石村隧道、北白座隧道、東北嶺隧道、林家隧道)全部貫通,標志著濟萊高鐵建設取得重大進展。截至目前,二襯完成比例為87.39%,項目力爭2022年春節(jié)前完成全部二襯工作,為后續(xù)無砟軌道施工提供強力保障。

 
  新建濟南至萊蕪高速鐵路工程4標(含先期開工段)全長20.6公里,隧道12.4公里/5座,隧道占比60.33%。在全線24座隧道中,單口掘進長度前四名皆在本標段。
 
  2020年3月13日,林家隧道進口復工復產(chǎn),全線第一家開挖爆破;5月11日,林家隧道全線第一模襯砌圓滿澆筑完成;9月18日,北白座隧道順利貫通,成為全線首座貫通的隧道;9月,林家隧道進口取得Ⅱ級圍巖單面掘進207米/月的佳績,創(chuàng)造全線首次突破200米/月的紀錄。
 
  2021年7月16日,石村隧道順利貫通;12月19日,東北嶺隧道順利貫通;12月26日,林家隧道和南山寨隧道順利貫通。
 
  隧址位于魯中構(gòu)造侵蝕剝蝕低山地貌,山坡整體地形較陡,溝谷多呈“V”型谷,連綿起伏,處于嚴重淺埋、偏壓、富水的軟弱地段,圍巖變化頻繁,節(jié)理裂隙發(fā)育,坍塌掉塊嚴重,施工難度大。
 
  項目部積極開展并應用BIM建模可視化交底工作,降低返工率,提高功效并消除質(zhì)量安全隱患;隧道下穿光伏發(fā)電站,項目主動與光伏電站聯(lián)系,采取短進尺弱爆破的專項施工方案,克服高風險隧道施工;下穿地方鄉(xiāng)村公路,項目在施工前期積極進行道路改移,并通過采用控制爆破,使地表爆破震動速度不大于2cm/s,有效控制地表變形沉降;項目對各隧道班組進行技術(shù)交底,提高技術(shù)服務質(zhì)量,加強質(zhì)量管控意識,為優(yōu)質(zhì)工程目標打下基礎。