本文摘要：據(jù)泰國民族報(bào)5月27日?qǐng)?bào)道，來自中國粵港澳大灣區(qū)、載有41個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的首列貨運(yùn)列車已于25日晚從廣州開出，將于4天內(nèi)抵達(dá)越南首都河內(nèi)。

　　據(jù)泰國民族報(bào)5月27日?qǐng)?bào)道，來自中國粵港澳大灣區(qū)、載有41個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的首列貨運(yùn)列車已于25日晚從廣州開出，將于4天內(nèi)抵達(dá)越南首都河內(nèi)。報(bào)道稱，由于疫情，較少接觸人和物的鐵路運(yùn)輸成為許多出口商的第一選擇，對(duì)比公路和海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸具有成本低、時(shí)效性高的優(yōu)勢(shì)。廣東的物流公司表示，東盟市場(chǎng)青睞產(chǎn)自大灣區(qū)的家電和日用必需品，鐵路運(yùn)輸不僅準(zhǔn)時(shí)和減少貨物受損度，對(duì)比其他傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，還能節(jié)約20%左右的運(yùn)輸成本。來自深圳海關(guān)的數(shù)據(jù)，今年1-4月深圳與東盟成員間貿(mào)易額達(dá)250.4億美元，增長18.2%。