武漢首開至烏蘭巴托鐵海聯(lián)運(yùn)跨境專列
2021-07-08 來源:人民鐵道
本文摘要:近日,編組50輛、滿載100臺(tái)日本產(chǎn)汽車的75044次列車從漢西車務(wù)段吳家山站開出,約10天后抵達(dá)蒙古國首都烏蘭巴托。這是武漢首開至蒙古國烏蘭巴托的鐵海聯(lián)運(yùn)跨境專列。
近日,編組50輛、滿載100臺(tái)日本產(chǎn)汽車的75044次列車從漢西車務(wù)段吳家山站開出,約10天后抵達(dá)蒙古國首都烏蘭巴托。這是武漢首開至蒙古國烏蘭巴托的鐵海聯(lián)運(yùn)跨境專列。
此趟鐵海聯(lián)運(yùn)跨境專列運(yùn)輸?shù)?00臺(tái)汽車由日本名古屋港裝船出發(fā),6月18日和6月24日先后抵達(dá)武漢陽邏港,從陽邏港上岸后轉(zhuǎn)運(yùn)至吳家山站,再搭乘跨境專列前往烏蘭巴托。這標(biāo)志著一條連接日本、中國、蒙古國的鐵海聯(lián)運(yùn)新通道正式開通。
在嚴(yán)峻復(fù)雜的國際疫情防控形勢(shì)下,中亞地區(qū)的鐵路物流優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。這條鐵海聯(lián)運(yùn)通道的開辟,能夠充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)、安全性高、通關(guān)便捷等優(yōu)勢(shì)。與單純的海運(yùn)相比,這一新通道的開通運(yùn)營能為貨主節(jié)約5天運(yùn)輸成本。
該趟專列的開行,把推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展與服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)有機(jī)串聯(lián)了起來,為加快湖北國際班列能力建設(shè),構(gòu)建國際鐵路“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系,打造中部連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的陸上主通道提供了重要支撐。
據(jù)悉,隨著今年下半年武漢陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)二期工程的投入使用,國際貨物將實(shí)現(xiàn)“下貨輪上班列”的無縫轉(zhuǎn)運(yùn),鐵海聯(lián)運(yùn)時(shí)間會(huì)進(jìn)一步縮短。
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