“首件工程”為鐵路建設(shè)中的專有名詞，“首件工程”即樣板和標(biāo)桿。大瑞鐵路通信信號(hào)工程首件定標(biāo)順利完成，統(tǒng)一了全線施工技術(shù)、安裝和工藝標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮著樣板引路、示范引領(lǐng)作用，為打造大瑞鐵路精品工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　列車高速運(yùn)行的最大難點(diǎn)在于安全。因此，列車控制、調(diào)度指揮、移動(dòng)通信等通信信號(hào)系統(tǒng)工程被稱為“行車安全的保護(hù)神”。隨著首件定標(biāo)順利完成，大瑞鐵路將全面開啟通信信號(hào)工程建設(shè)。

 

　　大瑞鐵路東起大理市，西至中緬邊境瑞麗市，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要的項(xiàng)目之一。其中，預(yù)計(jì)今年年底開通運(yùn)營(yíng)的大理至保山段全長(zhǎng)133公里，通信信號(hào)工程需建設(shè)12個(gè)基站，新建保山通信站、擴(kuò)建大理通信站和房建專業(yè)工程建設(shè)。

 

　　據(jù)悉，大瑞鐵路全長(zhǎng)330公里，橋隧比76.5%，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。其中，先期開工建設(shè)的大理至保山段，目前路基、橋梁已基本完成，21座隧道還剩余2座，有望今年底開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，大理至保山僅需1小時(shí)左右，保山將結(jié)束不通火車的歷史。