連云港中歐班列首次實(shí)現(xiàn)單一貨種整列發(fā)運(yùn)

 

　　據(jù)了解，本次班列運(yùn)送的全部是來自江蘇、山東企業(yè)所產(chǎn)的光伏產(chǎn)品組件，全列共計(jì)50車。這是2015年“中國（連云港）-德國（杜伊斯堡）”中歐班列開行以來，首次實(shí)現(xiàn)單一貨種整列發(fā)運(yùn)。至此，繼本月25日波蘭班列首發(fā)之后，四天之內(nèi)連續(xù)發(fā)出兩個(gè)歐洲整列，創(chuàng)造了連云港中歐班列發(fā)運(yùn)新紀(jì)錄；同時(shí)，連云港至土耳其、德國、波蘭“南北雙線”均實(shí)現(xiàn)了整列運(yùn)輸，對(duì)于進(jìn)一步完善連云港中歐班列北線通道運(yùn)輸功能具有重要作用。

 

　　近年來，圍繞陸海聯(lián)運(yùn)標(biāo)桿和示范建設(shè)，連云港加快融入“一帶一路”合作，通過放大中哈物流“雙樞紐”優(yōu)勢(shì)，已形成覆蓋中亞五國、蒙古、西亞（阿塞拜疆、格魯吉亞）、歐洲（土耳其、德國、波蘭）的班列運(yùn)輸格局，并開發(fā)培育鐵合金、鉀肥、小麥、汽車等特色專列貨源，在積極推動(dòng)國內(nèi)國際雙循環(huán)的同時(shí)，也幫助國內(nèi)企業(yè)不斷走向國際市場(chǎng)。

 

　　“與以往通過海路運(yùn)輸至歐洲需要45天相比，鐵路運(yùn)行時(shí)間僅需要15天左右，在海運(yùn)運(yùn)費(fèi)高漲的情況下，鐵路的優(yōu)勢(shì)也就凸顯出來了。”連云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理錢明軍表示，今年他們通過主動(dòng)對(duì)接客戶需求，積極協(xié)調(diào)海關(guān)、鐵路、港口等相關(guān)單位，最終促成了這單業(yè)務(wù)，后續(xù)該類產(chǎn)品有望在連云港實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)運(yùn)。

 

　　自2015年班列開行以來，連云港中歐班列開行突破4000列大關(guān)，其穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)，特別是連續(xù)整列發(fā)運(yùn)，對(duì)于鞏固連云港大陸橋走廊起點(diǎn)地位，進(jìn)一步放大中哈物流合作效應(yīng)，促進(jìn)我國與歐亞各國在交通、貿(mào)易乃至投資、金融等領(lǐng)域的互聯(lián)互通和合作往來，具有十分重要的意義。