新疆發(fā)運全國首列“鐵路快通”出境中歐班列

 

　　9月10日，全國首列“鐵路快通”出境中歐班列發(fā)運。圖片由烏魯木齊海關提供。

 

　　新冠肺炎疫情在全球蔓延以來，國內外航班大幅減少，公路運輸和水路運輸受到極大影響，這對國際貿易產生消極影響。在此背景下，中歐班列通行數量和覆蓋面不斷擴大，已成為各國保障國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的“命運紐帶”和“生命通道”。

 

　　今年以來，中歐班列開行數量、貨運量大幅上升，新疆口岸已經成為中歐班列主要的進出境口岸。不斷攀升的開行需求，對口岸暢通造成了很大壓力。

 

　　為進一步暢通向西開放國際物流大通道，提升中歐班列通行效率，海關總署提出了實施鐵路快通的全新海關監(jiān)管模式。企業(yè)根據自身需要可申請開展鐵路快通業(yè)務，并由鐵路部門按照規(guī)定提前向海關傳輸鐵路艙單電子數據。海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監(jiān)管，無需企業(yè)另行申報并辦理轉關手續(xù)。

 

　　西安翔雁供應鏈管理有限公司新疆分公司報關部經理張繼偉成為第一個嘗試該項改革成果的人。“通過這個模式，我只需要填寫報關單就行，不用再填寫轉關單，辦理出口手續(xù)從6項減少到5項，這一個環(huán)節(jié)就節(jié)約了2—3天時間。”張繼偉說。

 

　　在烏魯木齊國際陸港區(qū)正式發(fā)運“鐵路快通”出境班列時。一列國際班列也通過“鐵路快通”模式由霍爾果斯口岸進境駛往重慶。這趟班列同樣在霍爾果斯海關辦理完全部入境手續(xù)，就能直接運抵重慶，不用再在重慶海關辦理轉關核銷手續(xù)了。

 

　　“烏魯木齊是全國5個中歐班列集結中心試點城市之一。這次改革，對烏魯木齊市是一個重大利好，能進一步提升其集貨效應和競爭能力。海關將鼓勵國內貨物以鐵路運輸方式在陸港區(qū)實現集結發(fā)運，助力更多產品通過中歐班列走出去，持續(xù)提升烏魯木齊集結中心集聚輻射效應，持續(xù)助力新疆開放型經濟發(fā)展提質增效。”烏魯木齊海關副關長吳衛(wèi)說。