雅萬高鐵最后一批鋼軌運(yùn)抵印尼

 

　　雅萬高鐵全線鋪軌任務(wù)由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體負(fù)責(zé)，所用鋼軌均由中國進(jìn)口，是國內(nèi)首次向海外市場大批量出口50米鋼軌。全部鋼軌分5個批次運(yùn)輸，自2020年11月由廣西防城港首發(fā)，歷時10個月全部運(yùn)抵印尼。

 

　　受全球新冠肺炎疫情影響，從國內(nèi)將50米鋼軌運(yùn)輸至雅萬高鐵施工現(xiàn)場困難非常。中國鐵路國際有限公司組織鋪軌單位中國電建市政建設(shè)集團(tuán)有限公司協(xié)同中鐵物資集團(tuán)有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、攀鋼集團(tuán)等合作伙伴，共同成立跨區(qū)域、跨行業(yè)的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，攻克了長定尺鋼軌出口技術(shù)難關(guān)，并推動完成廣西防城港港口改造、印尼芝拉扎港港口改造、印尼既有窄軌鐵路50米鋼軌運(yùn)輸試驗(yàn)和聯(lián)絡(luò)線、鋪軌基地建設(shè)等工作，為中國高鐵裝備材料出口積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

 

　　50米鋼軌到港后，通過印尼既有窄軌鐵路、聯(lián)絡(luò)線分批運(yùn)往雅萬高鐵德卡魯爾動車所鋪軌基地，焊接為500米長鋼軌后投入使用。

 

　　雅萬高鐵是“一帶一路”建設(shè)、中國與印度尼西亞兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬隆的出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，極大方便當(dāng)?shù)孛癖姵鲂?，有效促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。