伴隨著嘹亮的汽笛聲，一趟滿載750噸太陽能電板、白色家電等貨物的班列從無錫鐵路西站駛出，開往上海洋山港。該趟列車的開行，意味著繼鐵路南站成功開行無錫首條海鐵聯(lián)運(yùn)班列后，該市又增加了一條時(shí)效性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、穩(wěn)定性高的東向出海通道，能更好地為本地外貿(mào)企業(yè)提供高效服務(wù)。

 

　　去年，無錫鐵路南站開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列后，從最初的散列發(fā)運(yùn)到今年7月1日起固定為“天天班”運(yùn)行，發(fā)貨量已累計(jì)超過1.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。為滿足企業(yè)更多運(yùn)輸需求，經(jīng)過科學(xué)調(diào)研論證，無錫決定在鐵路西站開行第二條海鐵聯(lián)運(yùn)班列。“這里交通條件優(yōu)越，附近有多條高速公路、國省干道、高等級(jí)航道，西站物流園區(qū)又能提供倉儲(chǔ)和鐵路專用線，且無錫西部、北部地區(qū)擁有眾多制造業(yè)企業(yè)，能更加均衡、高效地集貨。”無錫市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一南一北兩條外貿(mào)進(jìn)出口通道，對(duì)優(yōu)化無錫多式聯(lián)運(yùn)、創(chuàng)新多港聯(lián)動(dòng)和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)具有重要意義。

 

　　開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列不僅是服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市的必然要求，也是落實(shí)“兩山”理論、打造“零碳”城市的務(wù)實(shí)之策。據(jù)測(cè)算，一輛貨車的污染排放量大致等于200輛小汽車的排放量，而以水路、鐵路運(yùn)輸為主的海鐵聯(lián)運(yùn)，在成本、效率、節(jié)能減排等方面都具備突出優(yōu)勢(shì)。無錫眾盟物流有限公司工作人員介紹，本次首發(fā)班列的集裝箱通過鐵路運(yùn)至上海洋山港后，將搭乘遠(yuǎn)洋船舶出口至洛杉磯、鹿特丹等地，運(yùn)輸成本下降近三成，節(jié)能效應(yīng)明顯。

 

　　下一步，無錫將加強(qiáng)與中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司、上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司的合作，在市政配套、稅收優(yōu)惠、口岸功能等方面給予大力支持，攜手打響無錫海鐵聯(lián)運(yùn)班列品牌。同時(shí)將積極爭(zhēng)取開行中歐班列、中亞班列，開拓新的開放型、國際化運(yùn)輸大通道，探索海港、陸港、空港等多港聯(lián)動(dòng)，努力把無錫建設(shè)成為具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新名城、全國輻射力的交通樞紐名城。