近日，隨著景寨隧道最后一塊整體道床板澆筑完成，標(biāo)志著中（國(guó)）老（撾）昆（明）萬(wàn)（象）鐵路全線無砟軌道施工完成，為后續(xù)鋪軌貫通和年底通車運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。

 

　　景寨隧道位于景洪市境內(nèi)，全長(zhǎng)9.5公里，為時(shí)速160公里的單線隧道，也是全線最后一個(gè)攻克的“堡壘”，建成開通后火車僅需4分鐘便可通過。自開工建設(shè)以來，景寨隧道共發(fā)生涌水突泥、坍塌、軟巖變形等險(xiǎn)情近千次，單日最大涌水量達(dá)7.5萬(wàn)立方米，可灌滿30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池。今年6月5日，景寨隧道全隧安全貫通，面對(duì)剩余工程量大，初支變形侵限、坍塌、拆換拱施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高等施工壓力，施工單位合力通過科學(xué)施工組織，強(qiáng)化安全管控等措施，于9月23日完成二次襯砌施工，開始進(jìn)入無砟軌道施工。

 

　　無砟軌道是新建鐵路鋪軌前的最后一道工序。在單線隧道內(nèi)進(jìn)行無砟軌道施工，因施工空間及通道狹小，施工工效低，混凝土澆筑過程容易出現(xiàn)不連續(xù)、離析等問題，需要建設(shè)者精心組織，使每一道工序施工順暢、工序間銜接緊密，并實(shí)時(shí)對(duì)混凝土性能進(jìn)行監(jiān)控調(diào)整，才能保障質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

 

　　目前，中老鐵路路基、橋梁、隧道、四電工程已全部完成，靜態(tài)驗(yàn)收全面展開，站房裝飾裝修已接近尾聲，正線鋪軌已完成97%，剩余20多公里，10月份將全線鋪通，進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收和“試跑”。

 

　　中老鐵路北起昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州、中老邊境口岸磨憨，至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1000余公里。今年底建成通車后，從昆明至景洪僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。