“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)打響以來，阿拉山口國境站迅速貫徹落實中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組部署要求，自覺扛起鐵路國境站責(zé)任擔(dān)當(dāng)，堅決打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)。

 

　　圍繞提升換裝效率和國境站通道能力、打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、貫徹“一帶一路”建設(shè)綠色暢通理念，阿拉山口國境站今年對換裝庫寬軌場散裝線實施了擴(kuò)能改造，將寬軌18道、寬軌24道加裝兩座翻車機(jī)房，準(zhǔn)軌18道、準(zhǔn)軌25道安裝兩座定量快速裝車站，并在準(zhǔn)軌18道旁修建儲料倉用以儲存貨物。

 

　　為確保施工安全和工程進(jìn)度，阿拉山口國境站一手抓好施工現(xiàn)場安全盯控，一手抓好生產(chǎn)組織。目前，換裝庫寬軌場散裝線擴(kuò)能改造工程鋪軌施工已完成整體軌道改造工程的85%，比預(yù)期目標(biāo)提前5天，為全線開通運(yùn)營奠定了堅實基礎(chǔ)。該項目投入使用后，換裝和倉儲作業(yè)的流程將相對封閉，兩座配有抑塵設(shè)備的翻車機(jī)可減少對環(huán)境的污染，哈方列車通過翻車機(jī)進(jìn)入運(yùn)輸廊道進(jìn)行翻卸，再通過定量快速裝車站把貨物裝到準(zhǔn)軌列車上。按照這個方案，卸車時間將由8小時縮短至4小時，裝車時間將由10小時縮短至4小時，換裝效率大幅提升，可滿足年800萬噸的換裝量。

 

　　為保證增運(yùn)增收，阿拉山口國境站充分發(fā)揮開好中歐班列的關(guān)鍵作用。在保證安全的前提下，該站深挖內(nèi)部運(yùn)輸潛力，讓運(yùn)輸通道“暢”起來；精準(zhǔn)調(diào)度指揮，強(qiáng)化進(jìn)出口貨物生產(chǎn)組織，結(jié)合車站現(xiàn)車情況合理運(yùn)用到發(fā)線和換裝線，提高運(yùn)輸效率。

 

　　阿拉山口國境站繼續(xù)加強(qiáng)與海關(guān)邊檢部門和貨代企業(yè)的聯(lián)系溝通，加快電子票據(jù)周轉(zhuǎn)、譯票、審核時間，提高貨物通關(guān)效率；通過定期與哈薩克斯坦多斯特克國境站溝通協(xié)調(diào)，及時調(diào)整交接車順序和頻次，保證雙方有車能接、有貨能卸。

 

　　為架設(shè)中歐班列快速通關(guān)通道，阿拉山口國境站按照“五優(yōu)先”工作法，即優(yōu)先取送、優(yōu)先換裝、優(yōu)先制票、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)車，組織進(jìn)出口中歐班列運(yùn)輸。本著“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出”的原則，該站積極協(xié)調(diào)哈薩克斯坦多斯特克國境站，對部分返程中歐班列采用在交付方國境站換裝的方式，進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織模式，滿足持續(xù)增長的運(yùn)輸需求。

 

　　經(jīng)阿拉山口國境站進(jìn)出境貨物量持續(xù)增長，為保障沿線國家的物流暢通和物資供應(yīng)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。