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紹興市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見征詢

2022-01-05 來源:紹興軌道交通
本文摘要:委托單位:紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司項(xiàng)目名稱:紹興市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃建設(shè)地點(diǎn):紹興市環(huán)評(píng)聯(lián)系人:張工聯(lián)系方式:湖北省武漢...
委托單位: 紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司
項(xiàng)目名稱: 紹興市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃
建設(shè)地點(diǎn): 紹興市
環(huán)評(píng)聯(lián)系人: 張  工
聯(lián)系方式: 湖北省武漢市中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司環(huán)工院
郵  編: 430063
時(shí)  間: 征求意見日期2021年12月27日至2022年1月10日
一、建設(shè)規(guī)劃概況
本期建設(shè)規(guī)劃共4個(gè)項(xiàng)目,包含2號(hào)線二期工程、3號(hào)線一期工程,4號(hào)線一期工程、5號(hào)線一期工程,以及配套的車輛段、停車場(chǎng)、車站、主變電所等相關(guān)工程,總規(guī)模約95公里,本規(guī)模為征求意見稿,最終以國家批復(fù)內(nèi)容為準(zhǔn)。規(guī)劃線路情況如下:
(一)2號(hào)線二期工程
2號(hào)線二期:在目前2號(hào)線一期基礎(chǔ)上分別向東、西延伸。項(xiàng)目東段起于袍江區(qū)域越興路站(不含),經(jīng)孫端街道、道墟街道、上虞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),終于上虞中心城區(qū),全長25.9公里,高架線占比68.7%;設(shè)車站9座,平均站間距2.87公里。項(xiàng)目西段起于鏡湖核心區(qū)越西路站(不含),終于東浦街道大善江,全長3.9公里,為地下敷設(shè);設(shè)車站3座,平均站間距1.3公里。
(二)3號(hào)線一期工程
3號(hào)線一期:項(xiàng)目起于越城城西山陰路,經(jīng)城西片區(qū)、鏡湖核心區(qū)、鏡湖湖東片區(qū)、三江口區(qū)域,終于濱海新城,全長30.5公里,高架線占比44.3%;設(shè)車站16座,平均站間距2公里。
(三)4號(hào)線一期工程
4號(hào)線一期:將現(xiàn)有1號(hào)線支線拆分為4號(hào)線,并在此基礎(chǔ)上向南延伸。項(xiàng)目起于黃酒小鎮(zhèn)區(qū)域黃酒小鎮(zhèn)站(不含),經(jīng)青甸湖區(qū)域、紹興古城、迪蕩新城、城東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),終于皋埠街道,全長20.2公里,全線地下敷設(shè);設(shè)車站15座,平均站間距1.44公里。
(四)5號(hào)線一期工程
5號(hào)線一期:項(xiàng)目起于越城城東天姥路,經(jīng)城東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、則水牌片區(qū)、袍江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),終于鏡湖湖東,全長14.5公里,全線地下敷設(shè);設(shè)車站11座,平均站間距1.45公里。
紹興市城市軌道交通二期建成后,可形成中心成環(huán)成網(wǎng)、對(duì)外放射直連的形態(tài)。其中1號(hào)線、2號(hào)線在鏡湖核心十字相交構(gòu)建了骨架形態(tài),4號(hào)線、5號(hào)線環(huán)繞鏡湖和越城形成扣環(huán)突出了城市中心,構(gòu)建了成環(huán)成網(wǎng)的形態(tài);1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線經(jīng)過鏡湖核心后分別向西、向東、向北放射,直連蕭山、上虞和濱海片區(qū),構(gòu)建了中心對(duì)外放射的線網(wǎng)。
 
紹興市城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃示意圖(最終以國家批復(fù)為準(zhǔn))
二、環(huán)境影響說明
軌道交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響大致分為兩個(gè)方面,一是對(duì)城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響,二是對(duì)沿線區(qū)域聲、振動(dòng)、電磁、水等環(huán)境要素的影響。從環(huán)境因素的性質(zhì)特征看,軌道交通建設(shè)規(guī)劃與軌道交通建設(shè)項(xiàng)目在本質(zhì)上是相同的;但軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路多,涉及區(qū)域廣,使其對(duì)城市生態(tài)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和各環(huán)境要素的影響呈宏觀特性,可從規(guī)劃規(guī)模、布局等源頭上優(yōu)化方案,控制對(duì)環(huán)境的影響;而軌道交通建設(shè)項(xiàng)目因方案確定、受影響的敏感點(diǎn)和環(huán)境具體明確,其對(duì)環(huán)境的影響可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè),并可據(jù)此提出具體明確的環(huán)保措施。
(一)對(duì)城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響
城市生態(tài)系統(tǒng)是由某一特定區(qū)域內(nèi)的人口、資源、環(huán)境通過各種相生相克的關(guān)系建立起來的人類聚集地,由其構(gòu)成的這一系統(tǒng)中,可分為生物系統(tǒng)、非生物系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)。
軌道交通建設(shè)在生物系統(tǒng)方面主要是對(duì)動(dòng)植物、城市綠化系統(tǒng)等的影響;在非生物系統(tǒng)方面主要是對(duì)城市景觀的影響、對(duì)環(huán)境資源系統(tǒng)中土地、水資源的影響、對(duì)能源系統(tǒng)中自然能源(水電)和化石燃料(煤電、燃油)的影響;在社會(huì)系統(tǒng)方面主要是對(duì)居民造成的社會(huì)影響、對(duì)各類文化、自然保護(hù)設(shè)施的影響等。
本次軌道交通建設(shè)規(guī)劃是在確保符合城市性質(zhì)、城市發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局等國土空間規(guī)劃的前提下編制的,因此,它與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、歷史文化名城規(guī)劃和綠地系統(tǒng)規(guī)劃等城市專項(xiàng)規(guī)劃存在著密切的關(guān)系,且相互影響和制約。
(二)對(duì)相關(guān)環(huán)境要素的影響
根據(jù)現(xiàn)有城市軌道交通工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際運(yùn)營結(jié)果,總體上講,其對(duì)各環(huán)境要素的影響是以能量損耗型為主,即噪聲、振動(dòng)、電磁輻射,以物質(zhì)損耗型為輔,即污水、廢氣、固體廢物。
城市軌道交通的環(huán)境影響從空間概念上可分為以下單元:區(qū)間線路(地下線、高架線),車輛段、停車場(chǎng)及其出入線(地下、地面段及銜接段),變電所,地下車站風(fēng)亭、冷卻塔等。
從時(shí)間序列上可分為施工期和運(yùn)營期。規(guī)劃實(shí)施過程中對(duì)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期和運(yùn)營期。施工期相對(duì)運(yùn)營期而言時(shí)間較為短暫,且多數(shù)隨工程行為的結(jié)束,環(huán)境的影響也將逐漸消失;運(yùn)營期的環(huán)境影響將是持久的、長期的。
三、公眾參與說明
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》的規(guī)定,為了使紹興市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃能更好地為公眾服務(wù),盡量減緩城市軌道交通可能帶來的負(fù)面環(huán)境影響,我們真誠地希望您提出與本期建設(shè)規(guī)劃相關(guān)的環(huán)境保護(hù)方面意見,我們將在《環(huán)境影響報(bào)告書》中真實(shí)記錄您的意見和建議,將您的寶貴意見、建議向有關(guān)部門反映。
您可以通過信件、郵件或電話的形式將以下公眾意見征詢表反饋給我們,也可以直接提供寶貴意見建議,我們的聯(lián)系方式是:
建設(shè)單位:紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司
地    址:紹興市越城區(qū)越西路833號(hào)
聯(lián) 系 人:朱 工  
電    話:0575-88586625   Email:375668673@qq.com
聯(lián) 系 人:張 工  
電    話:0575-88589095   Email:455526746@qq.com
 
環(huán)評(píng)單位:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
地    址:武漢市武昌區(qū)楊園和平大道745號(hào)
聯(lián) 系 人:張 工  
電    話:027-51184667    Email:hpzy530@163.com
 

紹興市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃
環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾意見表
 
填表日期          年    月    日
規(guī)劃名稱 紹興市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃
一、本頁為公眾意見
與本規(guī)劃環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)措施有關(guān)的建議和意見(注:根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》規(guī)定,涉及征地拆遷、財(cái)產(chǎn)、就業(yè)等與規(guī)劃環(huán)評(píng)無關(guān)的意見或者訴求不屬于規(guī)劃環(huán)評(píng)公參內(nèi)容)  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(填寫該項(xiàng)內(nèi)容時(shí)請(qǐng)勿涉及國家秘密、商業(yè)秘密、個(gè)人隱私等內(nèi)容,若本頁不夠可另附頁)
二、本頁為公眾信息
(一)公眾為公民的請(qǐng)?zhí)顚懸韵滦畔?/td>
姓   名  
身份證號(hào)  
有效聯(lián)系方式
(電話號(hào)碼或郵箱)
 
經(jīng)常居住地址 xx省xx市xx縣(區(qū)、市)xx鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)xx村(居委會(huì))xx村民組(小區(qū))
是否同意公開個(gè)人信息
(填同意或不同意)
 
 
 
(若不填則默認(rèn)為不同意公開)
(二)公眾為法人或其他組織的請(qǐng)?zhí)顚懸韵滦畔?/td>
單位名稱  
工商注冊(cè)號(hào)或統(tǒng)一社會(huì)信用代碼  
有效聯(lián)系方式
(電話號(hào)碼或郵箱)
 
地    址 xx省xx市xx縣(區(qū)、市)xx鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)xx路xx號(hào)
注:法人或其他組織信息原則上可以公開,若涉及不能公開的信息請(qǐng)?jiān)诖藱谥凶⒚鞣梢罁?jù)和不能公開的具體信息。
   

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出刊周期:每周
 
 
 
 

紹興市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見征詢

紹興軌道交通

委托單位: 紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司
項(xiàng)目名稱: 紹興市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃
建設(shè)地點(diǎn): 紹興市
環(huán)評(píng)聯(lián)系人: 張  工
聯(lián)系方式: 湖北省武漢市中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司環(huán)工院
郵  編: 430063
時(shí)  間: 征求意見日期2021年12月27日至2022年1月10日
一、建設(shè)規(guī)劃概況
本期建設(shè)規(guī)劃共4個(gè)項(xiàng)目,包含2號(hào)線二期工程、3號(hào)線一期工程,4號(hào)線一期工程、5號(hào)線一期工程,以及配套的車輛段、停車場(chǎng)、車站、主變電所等相關(guān)工程,總規(guī)模約95公里,本規(guī)模為征求意見稿,最終以國家批復(fù)內(nèi)容為準(zhǔn)。規(guī)劃線路情況如下:
(一)2號(hào)線二期工程
2號(hào)線二期:在目前2號(hào)線一期基礎(chǔ)上分別向東、西延伸。項(xiàng)目東段起于袍江區(qū)域越興路站(不含),經(jīng)孫端街道、道墟街道、上虞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),終于上虞中心城區(qū),全長25.9公里,高架線占比68.7%;設(shè)車站9座,平均站間距2.87公里。項(xiàng)目西段起于鏡湖核心區(qū)越西路站(不含),終于東浦街道大善江,全長3.9公里,為地下敷設(shè);設(shè)車站3座,平均站間距1.3公里。
(二)3號(hào)線一期工程
3號(hào)線一期:項(xiàng)目起于越城城西山陰路,經(jīng)城西片區(qū)、鏡湖核心區(qū)、鏡湖湖東片區(qū)、三江口區(qū)域,終于濱海新城,全長30.5公里,高架線占比44.3%;設(shè)車站16座,平均站間距2公里。
(三)4號(hào)線一期工程
4號(hào)線一期:將現(xiàn)有1號(hào)線支線拆分為4號(hào)線,并在此基礎(chǔ)上向南延伸。項(xiàng)目起于黃酒小鎮(zhèn)區(qū)域黃酒小鎮(zhèn)站(不含),經(jīng)青甸湖區(qū)域、紹興古城、迪蕩新城、城東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),終于皋埠街道,全長20.2公里,全線地下敷設(shè);設(shè)車站15座,平均站間距1.44公里。
(四)5號(hào)線一期工程
5號(hào)線一期:項(xiàng)目起于越城城東天姥路,經(jīng)城東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、則水牌片區(qū)、袍江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),終于鏡湖湖東,全長14.5公里,全線地下敷設(shè);設(shè)車站11座,平均站間距1.45公里。
紹興市城市軌道交通二期建成后,可形成中心成環(huán)成網(wǎng)、對(duì)外放射直連的形態(tài)。其中1號(hào)線、2號(hào)線在鏡湖核心十字相交構(gòu)建了骨架形態(tài),4號(hào)線、5號(hào)線環(huán)繞鏡湖和越城形成扣環(huán)突出了城市中心,構(gòu)建了成環(huán)成網(wǎng)的形態(tài);1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線經(jīng)過鏡湖核心后分別向西、向東、向北放射,直連蕭山、上虞和濱海片區(qū),構(gòu)建了中心對(duì)外放射的線網(wǎng)。
 
紹興市城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃示意圖(最終以國家批復(fù)為準(zhǔn))
二、環(huán)境影響說明
軌道交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響大致分為兩個(gè)方面,一是對(duì)城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響,二是對(duì)沿線區(qū)域聲、振動(dòng)、電磁、水等環(huán)境要素的影響。從環(huán)境因素的性質(zhì)特征看,軌道交通建設(shè)規(guī)劃與軌道交通建設(shè)項(xiàng)目在本質(zhì)上是相同的;但軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路多,涉及區(qū)域廣,使其對(duì)城市生態(tài)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和各環(huán)境要素的影響呈宏觀特性,可從規(guī)劃規(guī)模、布局等源頭上優(yōu)化方案,控制對(duì)環(huán)境的影響;而軌道交通建設(shè)項(xiàng)目因方案確定、受影響的敏感點(diǎn)和環(huán)境具體明確,其對(duì)環(huán)境的影響可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè),并可據(jù)此提出具體明確的環(huán)保措施。
(一)對(duì)城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響
城市生態(tài)系統(tǒng)是由某一特定區(qū)域內(nèi)的人口、資源、環(huán)境通過各種相生相克的關(guān)系建立起來的人類聚集地,由其構(gòu)成的這一系統(tǒng)中,可分為生物系統(tǒng)、非生物系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)。
軌道交通建設(shè)在生物系統(tǒng)方面主要是對(duì)動(dòng)植物、城市綠化系統(tǒng)等的影響;在非生物系統(tǒng)方面主要是對(duì)城市景觀的影響、對(duì)環(huán)境資源系統(tǒng)中土地、水資源的影響、對(duì)能源系統(tǒng)中自然能源(水電)和化石燃料(煤電、燃油)的影響;在社會(huì)系統(tǒng)方面主要是對(duì)居民造成的社會(huì)影響、對(duì)各類文化、自然保護(hù)設(shè)施的影響等。
本次軌道交通建設(shè)規(guī)劃是在確保符合城市性質(zhì)、城市發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局等國土空間規(guī)劃的前提下編制的,因此,它與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、歷史文化名城規(guī)劃和綠地系統(tǒng)規(guī)劃等城市專項(xiàng)規(guī)劃存在著密切的關(guān)系,且相互影響和制約。
(二)對(duì)相關(guān)環(huán)境要素的影響
根據(jù)現(xiàn)有城市軌道交通工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際運(yùn)營結(jié)果,總體上講,其對(duì)各環(huán)境要素的影響是以能量損耗型為主,即噪聲、振動(dòng)、電磁輻射,以物質(zhì)損耗型為輔,即污水、廢氣、固體廢物。
城市軌道交通的環(huán)境影響從空間概念上可分為以下單元:區(qū)間線路(地下線、高架線),車輛段、停車場(chǎng)及其出入線(地下、地面段及銜接段),變電所,地下車站風(fēng)亭、冷卻塔等。
從時(shí)間序列上可分為施工期和運(yùn)營期。規(guī)劃實(shí)施過程中對(duì)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期和運(yùn)營期。施工期相對(duì)運(yùn)營期而言時(shí)間較為短暫,且多數(shù)隨工程行為的結(jié)束,環(huán)境的影響也將逐漸消失;運(yùn)營期的環(huán)境影響將是持久的、長期的。
三、公眾參與說明
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》的規(guī)定,為了使紹興市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃能更好地為公眾服務(wù),盡量減緩城市軌道交通可能帶來的負(fù)面環(huán)境影響,我們真誠地希望您提出與本期建設(shè)規(guī)劃相關(guān)的環(huán)境保護(hù)方面意見,我們將在《環(huán)境影響報(bào)告書》中真實(shí)記錄您的意見和建議,將您的寶貴意見、建議向有關(guān)部門反映。
您可以通過信件、郵件或電話的形式將以下公眾意見征詢表反饋給我們,也可以直接提供寶貴意見建議,我們的聯(lián)系方式是:
建設(shè)單位:紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司
地    址:紹興市越城區(qū)越西路833號(hào)
聯(lián) 系 人:朱 工  
電    話:0575-88586625   Email:375668673@qq.com
聯(lián) 系 人:張 工  
電    話:0575-88589095   Email:455526746@qq.com
 
環(huán)評(píng)單位:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
地    址:武漢市武昌區(qū)楊園和平大道745號(hào)
聯(lián) 系 人:張 工  
電    話:027-51184667    Email:hpzy530@163.com
 

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規(guī)劃名稱 紹興市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃
一、本頁為公眾意見
與本規(guī)劃環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)措施有關(guān)的建議和意見(注:根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》規(guī)定,涉及征地拆遷、財(cái)產(chǎn)、就業(yè)等與規(guī)劃環(huán)評(píng)無關(guān)的意見或者訴求不屬于規(guī)劃環(huán)評(píng)公參內(nèi)容)  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(填寫該項(xiàng)內(nèi)容時(shí)請(qǐng)勿涉及國家秘密、商業(yè)秘密、個(gè)人隱私等內(nèi)容,若本頁不夠可另附頁)
二、本頁為公眾信息
(一)公眾為公民的請(qǐng)?zhí)顚懸韵滦畔?/td>
姓   名  
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(電話號(hào)碼或郵箱)
 
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是否同意公開個(gè)人信息
(填同意或不同意)
 
 
 
(若不填則默認(rèn)為不同意公開)
(二)公眾為法人或其他組織的請(qǐng)?zhí)顚懸韵滦畔?/td>
單位名稱  
工商注冊(cè)號(hào)或統(tǒng)一社會(huì)信用代碼  
有效聯(lián)系方式
(電話號(hào)碼或郵箱)
 
地    址 xx省xx市xx縣(區(qū)、市)xx鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)xx路xx號(hào)
注:法人或其他組織信息原則上可以公開,若涉及不能公開的信息請(qǐng)?jiān)诖藱谥凶⒚鞣梢罁?jù)和不能公開的具體信息。