青島地鐵4號(hào)線九靜區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通
2022-01-17 來源:青島地鐵
本文摘要:1月14日上午,由青島市地鐵四號(hào)線有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中鐵二十局施工建設(shè)的青島地鐵4號(hào)線11工區(qū)九靜區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通,標(biāo)志著沙子口站-九水東路站右線盾構(gòu)區(qū)間施工已全部完成。
1月14日上午,由青島市地鐵四號(hào)線有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中鐵二十局施工建設(shè)的青島地鐵4號(hào)線11工區(qū)九靜區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通,標(biāo)志著沙子口站-九水東路站右線盾構(gòu)區(qū)間施工已全部完成。
九靜區(qū)間右線隧道全長(zhǎng)1080米,其中116.5米采用礦山法施工,剩余段為盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)穿越地層復(fù)雜多變,其中上軟下硬段占區(qū)間全長(zhǎng)的45%,此地層盾構(gòu)刀具磨損大,需頻繁進(jìn)行開倉(cāng)換刀作業(yè),盾構(gòu)掘進(jìn)過程中頻繁擾動(dòng)地層極易發(fā)生地面沉降、坍塌;盾構(gòu)區(qū)間全部位于既有S211省道正下方,交通流量大,且隧道埋深7-9米,埋深淺,需嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)和出渣量。針對(duì)該區(qū)間地層復(fù)雜多變、危險(xiǎn)源多、埋深淺、下穿老舊建筑物等多重安全問題,項(xiàng)目部及時(shí)優(yōu)化完善施工方案,及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)并增加輔助措施。針對(duì)重大危險(xiǎn)源多次召開專家評(píng)審會(huì)議。通過做好監(jiān)控量測(cè)、地質(zhì)掃描、24小時(shí)專人值守、應(yīng)急物資儲(chǔ)備、機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)、加強(qiáng)安全質(zhì)量培訓(xùn)交底等工作,逐一克服了穿越上軟下硬地層、硬巖地層及空推過礦山法段等不利因素的影響,確保了九靜區(qū)間右線盾構(gòu)安全順利貫通。
目前,項(xiàng)目各工點(diǎn)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn),整體工期目標(biāo)可控。全體參建人員將以此為契機(jī),乘勢(shì)而上,在保證安全和質(zhì)量的前提下,確保按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)沙子口站-九水東路站區(qū)間雙線貫通。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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