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深圳地鐵8號(hào)線二期鹽大土壓盾構(gòu)區(qū)間右線貫通

2022-02-18 來源：深圳地鐵

本文摘要：　　2月16日，深圳地鐵8號(hào)線二期鹽大區(qū)間（大梅沙站~豎井段）右線土壓盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)接收豎井。至此，區(qū)間該段右線安全順利貫通，項(xiàng)目施工建設(shè)...

　　2月16日，深圳地鐵8號(hào)線二期鹽大區(qū)間（大梅沙站~豎井段）右線土壓盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)接收豎井。至此，區(qū)間該段右線安全順利貫通，項(xiàng)目施工建設(shè)步入新階段。

　　鹽大區(qū)間（大梅沙站~豎井段）右線全長(zhǎng)約269.9m，盾構(gòu)機(jī)自大梅沙站始發(fā)，側(cè)穿大梅沙文物遺址，下穿鹽梅路改造及交通配套工程，在鹽大區(qū)間新增豎井接收，施工涉及地下穿越管線眾多，施工難度大。

　　自2021年12月3日始發(fā)以來，為確保安全施工，參建單位以實(shí)時(shí)的信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)為依托，有效控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)，確保掘進(jìn)過程安全可控，為盾構(gòu)安全平穩(wěn)掘進(jìn)及順利出洞接收打下基礎(chǔ)。

　　地鐵8號(hào)線二期從8號(hào)線終點(diǎn)站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長(zhǎng)約8km。全線采用地下敷設(shè)，包含四站四區(qū)間，均在鹽田區(qū)內(nèi)。

　　線路共設(shè)4座車站：北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。

　　截至目前，全線4座車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)已全部完成，土方開挖已完成100%，主體結(jié)構(gòu)已完成100%，區(qū)間盾構(gòu)已完成47%。

　　其中，全線4座車站全部封頂，3條盾構(gòu)隧道（鹽北區(qū)間左、右線、北鹽左線）已貫通，全線區(qū)間盾構(gòu)已始發(fā)9臺(tái)次。

　　作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”重要交通動(dòng)脈，8號(hào)線二期建成后將與2號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。

關(guān)鍵詞：城軌交通

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