國(guó)內(nèi)氫能軌道交通現(xiàn)狀

 

　　“山西造”中國(guó)首臺(tái)氫能機(jī)車上線

 

　　氫能作為綠色、高效、可持續(xù)的新能源，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础Ｖ熊嚧笸痉e極探索將氫能應(yīng)用于軌道交通裝備事業(yè)，于2021年2月研制開發(fā)出首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車，并在國(guó)內(nèi)氫能機(jī)車研制領(lǐng)域，從核心動(dòng)力到主要零配件首次全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

 

　　氫能機(jī)車項(xiàng)目由國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司、氫能公司和中車大同公司以戰(zhàn)略合作的形式共同推動(dòng)。該機(jī)車由中車大同公司研制，以國(guó)家電投氫能公司研制的“氫騰”燃料電池為核心動(dòng)力，通過(guò)央企間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使氫能機(jī)車制造從核心動(dòng)力到主要零配件首次全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司依托自有鐵路率先投入應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從國(guó)產(chǎn)研發(fā)到應(yīng)用的全閉環(huán)。

 

　　錦白鐵路位于內(nèi)蒙古赤峰市，線路全長(zhǎng)627公里，分別連接霍白、錫烏、集通、京通等鐵路干線，是蒙煤東運(yùn)出海的重要運(yùn)輸通道。此次運(yùn)行的氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車將服務(wù)錦白鐵路調(diào)車、取送車等作業(yè)運(yùn)輸，并且機(jī)車輸入能源為氫氣，排放物為水，可實(shí)現(xiàn)零污染、零排放，在綠色環(huán)保方面有較突出優(yōu)勢(shì)。

 

　　據(jù)測(cè)算，相較內(nèi)燃機(jī)車，氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車每萬(wàn)噸公里減少碳排放約80千克，全部錦白鐵路干線使用該型機(jī)車后，每年可減少碳排放量約9.6萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植600多萬(wàn)棵樹，為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)，也為全球軌道交通裝備創(chuàng)新打造了清潔能源的新標(biāo)桿。

 

　　中車大同公司與國(guó)家電投集團(tuán)內(nèi)蒙古公司、國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司等還將共同打造全國(guó)首個(gè)氫能機(jī)車示范項(xiàng)目，加快合作開發(fā)可供干線運(yùn)用的大功率氫能機(jī)車，不斷提升氫能軌道交通裝備的產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)化研發(fā)制造水平。

 

　　氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車于2020年立項(xiàng)，被列為山西省和中國(guó)中車重大科研專項(xiàng)，機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到80公里，持續(xù)功率700千瓦，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過(guò)5000噸。在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，機(jī)車可在各類機(jī)務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場(chǎng)所執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途的任務(wù)。由于沒(méi)有任何污染物的排放，也不用重新架設(shè)取電網(wǎng)，相較傳統(tǒng)燃油和電力機(jī)車，氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車在相對(duì)密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用優(yōu)勢(shì)更加明顯，應(yīng)用和維護(hù)成本也更低。

 

　　通過(guò)試驗(yàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率大幅高于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)組，同時(shí)機(jī)車在制動(dòng)時(shí)可以吸收回饋能量，通過(guò)制定合理的能量管理策略，完全能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)的能量輸出。由于氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車整車采用了模塊化設(shè)計(jì)，包括司機(jī)室在內(nèi)的全部設(shè)備都實(shí)現(xiàn)了模塊化安裝，這也使氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車能夠依據(jù)客戶的實(shí)際需求和應(yīng)用條件，進(jìn)行不同功率等級(jí)和傳統(tǒng)+新能源等不同動(dòng)力方式的靈活搭配，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前景十分廣闊。

 

　　湖北

 

　　氫能機(jī)車將在湖北軌道交通領(lǐng)域得到應(yīng)用，市民有望坐上“氫能火車”。

 

　　2021年4月，三環(huán)集團(tuán)、湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)、氫陽(yáng)新能源、中國(guó)民生信托、金凰實(shí)業(yè)集團(tuán)等制造、研發(fā)、金融機(jī)構(gòu)在武漢簽約，將率先在國(guó)內(nèi)推動(dòng)氫能源在交通領(lǐng)域里的運(yùn)用和推廣。

 

　　早在2018年6月，三環(huán)集團(tuán)曾就聯(lián)手氫陽(yáng)能源、金凰實(shí)業(yè)，聯(lián)合研制出世界首臺(tái)常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫燃料電池物流車——“氫卡”。

 

　　據(jù)介紹，簽約各方將推進(jìn)新能源汽車、火車機(jī)車氫燃料電池動(dòng)力裝置的研制，加快基于“液體有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)”的燃料電池在汽車、軌道交通、船舶、無(wú)人機(jī)和分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域大規(guī)模商用，加快氫動(dòng)力汽車的市場(chǎng)化進(jìn)程，推進(jìn)推動(dòng)湖北新能源發(fā)展，打造中國(guó)區(qū)域氫動(dòng)力軌道交通示范工程。

 

　　湖北省國(guó)資委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，湖北是工業(yè)大省、交通大省，卻不是能源大省，氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用，將推進(jìn)湖北成為國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地，打造“一芯兩帶三區(qū)”的動(dòng)能之心，并推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)保護(hù)、綠色發(fā)展。

 

　　臺(tái)灣

 

　　在政府推動(dòng)氫能及燃料電池相關(guān)研究補(bǔ)助計(jì)劃下，氫能燃料電池機(jī)車首次道路實(shí)證。這不僅是臺(tái)灣在推動(dòng)新能源科技的重大里程碑，也是全球第一件政府補(bǔ)助氫能燃料電池機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)確證計(jì)劃，意義重大。經(jīng)濟(jì)部標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局曾委托臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院進(jìn)行30輛燃料電池機(jī)車、12萬(wàn)公里的遠(yuǎn)端監(jiān)控，效果良好，證實(shí)這項(xiàng)便利、不用充電的燃料電池機(jī)車，將是臺(tái)灣未來(lái)10年唯一可以在全世界立足的先進(jìn)技術(shù)。亞太燃料電池公司日前安排80部燃料電池機(jī)車在墾丁奔馳，進(jìn)行全世界第一個(gè)燃料電池機(jī)車示范。其中的氫氣罐在墾丁的加油站、機(jī)車行、便利商店都可以更換。

 

　　四川

 

　　2021年2月，由西南交大與中車大同聯(lián)合研制的中國(guó)首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線，這標(biāo)志著我國(guó)氫能軌道交通技術(shù)取得關(guān)鍵突破。而這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的成功研發(fā)正是成都市新都區(qū)與西南交通大學(xué)合作引入的四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司制造。

 

　　我國(guó)首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80公里，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過(guò)5000噸，在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，可在各類機(jī)務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場(chǎng)所執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途任務(wù)。而運(yùn)行整個(gè)機(jī)車的發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅只有不到2立方米。

 

　　四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司已形成年產(chǎn)1000套軌道交通用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，3000套公路交通用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和1000套分布式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。在未來(lái)，四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司還將進(jìn)一步加大技術(shù)投入，開發(fā)包括氫能源有軌電車、氫能源3D動(dòng)車組在內(nèi)的更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)先車型，將公司核心技術(shù)帶到更為廣闊的市場(chǎng)。

 

　　廣東

 

　　國(guó)內(nèi)首條氫能軌道交通項(xiàng)目——佛山高明低地板有軌電車將按運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表試運(yùn)行。該車的牽引、輔助等核心子系統(tǒng)，由株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司提供。

 

　　這款車型為三模塊鉸接低地板有軌電車，車頂安裝有儲(chǔ)氫瓶，加注一次氫氣可持續(xù)行駛100千米，整個(gè)過(guò)程唯一的產(chǎn)物是水。

 

　　中車株洲時(shí)代電氣公司提供了該車的牽引、輔助等核心子系統(tǒng)，采用高集成度、小型化、輕量化程度方案，滿足列車車頂因安裝儲(chǔ)氫瓶導(dǎo)致車頂設(shè)備安裝空間狹小的要求。

 

　　其中，牽引系統(tǒng)采用先進(jìn)的全獨(dú)立輪輪邊永磁直驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)100%低地板技術(shù)。整個(gè)電氣牽引系統(tǒng)采用全新的能量分配及功率匹配控制策略，實(shí)現(xiàn)氫能的最優(yōu)利用。

 

　　隨著這條交通線路正式與公眾見面，也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)軌道交通邁入氫能時(shí)代。該項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于中車株洲時(shí)代電氣公司低地板有軌電車牽引系統(tǒng)的技術(shù)推廣及市場(chǎng)開拓，起到積極意義

 

　　全球首輛氫動(dòng)力列車

 

　　2018年9月17日，歐洲（法國(guó)）鐵路制造商阿爾斯通宣布世界上第一輛氫動(dòng)力列車正式進(jìn)入客運(yùn)服務(wù)并準(zhǔn)備進(jìn)行批量生產(chǎn)。世界上第一輛氫動(dòng)力列車已經(jīng)問(wèn)世，但絕不可能是最后一列。

 

　　利用氫燃料電池為車輛提供動(dòng)力是更綠色環(huán)保的方式，但與之對(duì)應(yīng)的卻是高昂的成本。2018年9月17日，歐洲（法國(guó)）鐵路制造商阿爾斯通（Alstom）宣布世界上第一輛氫動(dòng)力列車正式進(jìn)入客運(yùn)服務(wù)并準(zhǔn)備進(jìn)行批量生產(chǎn)。德國(guó)乘客登上了世界上第一輛氫動(dòng)力列車，兩種型號(hào)的低噪音、零排放列車將進(jìn)入德國(guó)下薩克森州的商業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)，這預(yù)示著無(wú)排放鐵路運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元已然開啟！

 

　　青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)招商合作推介會(huì)舉行“甲醇?xì)淠?rdquo;助力綠色出行新生態(tài)

 

　　2022年1月20日，“青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)招商合作推介會(huì)暨高峰論壇”在青島國(guó)際會(huì)議中心舉行。會(huì)上，青島地鐵同31家企業(yè)簽訂了30份合作框架協(xié)議，其中，太陽(yáng)氫能與青鐵產(chǎn)投公司簽訂了產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議，雙方將在氫能設(shè)備產(chǎn)業(yè)制造領(lǐng)域開展深度合作。

 

　　“聚力軌道產(chǎn)業(yè)、共建地鐵名城”

 

　　青島市人民政府副市長(zhǎng)張軍指出，青島地鐵規(guī)劃到2025年，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模力爭(zhēng)突破1500億元，帶動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破2000億元。著眼遠(yuǎn)期發(fā)展，到2035年，全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到2500億元，帶動(dòng)軌道交通全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破5000億元。

 

　　目前，青島地鐵已經(jīng)研究梳理出包括傳統(tǒng)土建、設(shè)備以及新興領(lǐng)域（例如“四新”技術(shù)、綠色能源、云平臺(tái)）等在內(nèi)的36大類146個(gè)開放場(chǎng)景，將在全面可研和評(píng)估的基礎(chǔ)上，陸續(xù)向市場(chǎng)開放。今年起，青島地鐵將與高水平科研院所、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、科技企業(yè)合作進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。以加快智慧地鐵建設(shè)為例，以15號(hào)線為試點(diǎn)，青島地鐵與中車集團(tuán)合作，聯(lián)合研發(fā)基于全生命周期的一流智慧城軌系統(tǒng)。全力加快推進(jìn)6號(hào)線TACS項(xiàng)目招標(biāo)，實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用，為后續(xù)向其他城市推介創(chuàng)造有利條件，盡快搶占市場(chǎng)。

 

　　地鐵建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，讓青島軌道交通產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了加速發(fā)展的窗口期。“十四五”期間，地鐵建設(shè)將衍生出千億級(jí)的市場(chǎng)場(chǎng)景。作為我市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“雙龍頭”企業(yè)之一，青島地鐵集團(tuán)擁有足夠廣闊的市場(chǎng)空間，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供充足的產(chǎn)業(yè)投資和市場(chǎng)參與機(jī)會(huì)。在這一窗口期內(nèi)，可以快速實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)、做大地鐵產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)。

 

　　“十四五”期間青島市地鐵建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資1100億元，由此將衍生出千億級(jí)的市場(chǎng)場(chǎng)景，青島地鐵已經(jīng)研究梳理出包括傳統(tǒng)土建、設(shè)備以及新興領(lǐng)域在內(nèi)的36大類146個(gè)開放場(chǎng)景，將在全面可研和評(píng)估的基礎(chǔ)上陸續(xù)向市場(chǎng)開放，為企業(yè)提供充足的產(chǎn)業(yè)投資和市場(chǎng)參與的機(jī)會(huì)。

 

　　據(jù)介紹，氫燃料商用車示范成本高，在購(gòu)車、建站、用氫上嚴(yán)重依賴財(cái)政補(bǔ)貼，1輛31噸氫能渣土車購(gòu)置價(jià)格約160萬(wàn)，需要補(bǔ)貼120萬(wàn)，相比而言，在非車領(lǐng)域的甲醇?xì)淙剂想姵匕l(fā)電和氫能兩三輪輕型車領(lǐng)域，設(shè)備采購(gòu)無(wú)需依賴政府補(bǔ)貼，具備獨(dú)立市場(chǎng)化批量示范條件。

 

　　此次太陽(yáng)氫能與青鐵產(chǎn)投簽訂了產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議，雙方將在氫能設(shè)備生產(chǎn)制造領(lǐng)域開展深度合作，為地鐵工地汽柴油車輛、機(jī)具換裝氫燃料以后提供供氫保障，大會(huì)期間同時(shí)啟動(dòng)了青島和鄂爾多斯兩地站內(nèi)制氫供氫示范運(yùn)營(yíng)；與青鐵建立首臺(tái)套兆瓦級(jí)煤基新燃料氫動(dòng)力應(yīng)急儲(chǔ)能中心示范，未來(lái)支持地鐵場(chǎng)站、上蓋的供給側(cè)能源結(jié)構(gòu)減碳增效。

 

　　國(guó)內(nèi)外氫能軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

 

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　　1、國(guó)內(nèi)

 

　　目前，氫能列車在國(guó)內(nèi)除了佛山、山西之外，湖北、成都等地也有氫能列車相關(guān)項(xiàng)目。

 

　　湖北方面，今年4月，湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)等制造、研發(fā)、金融機(jī)構(gòu)在武漢簽約，將率先在國(guó)內(nèi)推動(dòng)氫能源在交通領(lǐng)域里的運(yùn)用和推廣。

 

　　成都方面，則有“燃料電池混合動(dòng)力列車”研發(fā)項(xiàng)目，計(jì)劃為輕軌方面實(shí)現(xiàn)氫燃料電池的應(yīng)用。

 

　　2、國(guó)外

 

　　國(guó)際上，德國(guó)、日本、韓國(guó)等均有氫能列車相關(guān)項(xiàng)目，其中德國(guó)在2018年率先實(shí)現(xiàn)了氫能列車的商業(yè)化應(yīng)用。德國(guó)的氫能列車由法國(guó)軌道列車巨頭阿爾斯通公司提供，最高時(shí)速達(dá)到140公里/小時(shí)，一次加氫續(xù)航1000公里。

 

　　而近日東日本旅客鐵路有限公司，日立有限公司（Hitachi），豐田汽車有限公司（Toyota）宣布已經(jīng)同意聯(lián)合開發(fā)配備了由氫燃料電池和蓄電池供電的混合動(dòng)力系統(tǒng)的列車。通過(guò)相互合作開發(fā)這種測(cè)試車輛，旨在進(jìn)一步提高鐵路交通的環(huán)境友好優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

 

　　3、優(yōu)勢(shì)

 

　　氫能列車行駛路線確定、路況相對(duì)簡(jiǎn)單、車廂空間充裕對(duì)燃料電池與儲(chǔ)氫罐體積要求低，對(duì)比汽車更加適合應(yīng)用燃料電池。尤其是在西北人煙稀少的地區(qū)，普通有軌電車軌道出現(xiàn)故障時(shí)維修困難。

 

　　4、困難

 

　　對(duì)于氫能列車的推廣難題，技術(shù)人員表示，最大的問(wèn)題還是在于缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，尤其是安全方面的標(biāo)準(zhǔn)，這樣氫能產(chǎn)業(yè)在其他方面應(yīng)用遇到的難題相似。但由于軌道車輛運(yùn)行情況相對(duì)簡(jiǎn)單，推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定更為容易。

 

　　氫能列車的應(yīng)用，有望在軌道交通方面實(shí)現(xiàn)一定的變革，并拓展氫能的應(yīng)用領(lǐng)域，讓更多人了解氫能產(chǎn)業(yè)，從而吸引更多產(chǎn)業(yè)主動(dòng)應(yīng)用氫能源。只有在各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)氫能應(yīng)用，才能在降低氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)的社會(huì)總成本，提高氫能源的總體競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　本月各地氫能開工項(xiàng)目

 

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　　●中沁泰康科技能源集團(tuán)（濮陽(yáng)）有限公司與華龍區(qū)政府聯(lián)合打造的氫能研究院將于今年10月建設(shè)完成并啟用。

 

　　企業(yè)為何選擇落戶濮陽(yáng)？一方面是濮陽(yáng)光伏和風(fēng)力發(fā)電發(fā)展較為成熟，制氫成本低；還有更重要的一方面是濮陽(yáng)非常重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅以前瞻性的眼光于2021年出臺(tái)了《濮陽(yáng)市支持氫能與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》等文件，還專門成立項(xiàng)目專班、派出首席服務(wù)員開展跟蹤服務(wù)，營(yíng)商環(huán)境非常好，為了企業(yè)落戶發(fā)展“氫”盡所能。

 

　　盯上濮陽(yáng)氫能產(chǎn)業(yè)的不僅僅是中沁泰康科技能源集團(tuán)（濮陽(yáng)）有限公司。中國(guó)石化集團(tuán)將中原油田列為新能源制氫試點(diǎn)，正在建設(shè)首個(gè)兆瓦級(jí)電解水制氫示范項(xiàng)目；河南省宗惠氫氣有限公司投資建設(shè)的高純氫及特種氣體項(xiàng)目正在加快建設(shè)；濮陽(yáng)新型化工基地氣化島項(xiàng)目正在加快推進(jìn)……

 

　　按照規(guī)劃，到2024年，濮陽(yáng)氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)50億元，初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局；到2030年，濮陽(yáng)市氫氣產(chǎn)量將達(dá)35萬(wàn)噸/年，建成中部地區(qū)重要的氫能裝備制造基地，氫能產(chǎn)值超過(guò)200億元。

 

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　　●粵水電（002060）發(fā)布公告，公司與內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市人民政府、江蘇興邦能源科技有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。興邦科技與公司將協(xié)助烏海市打通氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建氫燃料電池產(chǎn)品從研發(fā)、制造、銷售、使用、維保全生命周期服務(wù)生態(tài)體系。

 

　　此次合作投資氫電產(chǎn)業(yè)鏈將設(shè)立1個(gè)國(guó)際院士未來(lái)零碳?xì)淠芸苿?chuàng)中心，建設(shè)2個(gè)碳中和氫電產(chǎn)業(yè)園（風(fēng)光綠氫制儲(chǔ)運(yùn)加產(chǎn)業(yè)園和氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心部件產(chǎn)業(yè)園），打造上中下游3個(gè)產(chǎn)業(yè)集群（上游風(fēng)光發(fā)電、綠氫制儲(chǔ)運(yùn)加；中游燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心部件研發(fā)生產(chǎn)制造；下游綠氫及其燃料電池在交通運(yùn)輸、建筑、公用設(shè)施、軍事、船舶及航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用）。

 

　　氫電發(fā)展規(guī)劃將緊扣一體化、高標(biāo)準(zhǔn)分三年完成整體產(chǎn)業(yè)鏈落地，預(yù)計(jì)總投資168-188億元。項(xiàng)目預(yù)計(jì)形成1萬(wàn)臺(tái)（套）氫燃料電池模組、氫燃料電池重卡和公交環(huán)衛(wèi)車輛等應(yīng)用，并形成滿足1萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池車輛所需制氫、加氫供給服務(wù)能力。推動(dòng)光伏風(fēng)能電站和電解水制氫耦合及規(guī)模化發(fā)展，逐步建立綠色、安全、高效的氫能供應(yīng)體系，打造國(guó)內(nèi)重要的綠氫生產(chǎn)基地。其中，粵水電主要負(fù)責(zé)風(fēng)電、光伏新能源及綠氫制儲(chǔ)運(yùn)加的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)

 

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　　●2月9日，江西九江舉行一季度“100·50·20”項(xiàng)目集中簽約儀式，其中包括上海德瀛睿創(chuàng)氫能科技有限公司投資約50億元建設(shè)綠氫科技項(xiàng)目。

 

　　上述項(xiàng)目由上海德瀛睿創(chuàng)氫能科技有限公司投資建設(shè)，項(xiàng)目位于九江共青城高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，總投資約50億元。主要包含光伏電力電解水制氫、氫儲(chǔ)能、加氫站示范、半導(dǎo)體綠氫儲(chǔ)氫罐的研發(fā)和制造等項(xiàng)目。建成達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)綠色電力約2.28億度，半導(dǎo)體級(jí)綠氫300噸的生產(chǎn)能力，項(xiàng)目計(jì)劃于2022年6月前開工建設(shè)，計(jì)劃3年內(nèi)建成，項(xiàng)目一期計(jì)劃于2022年12月底前投產(chǎn)。

 

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　　●美國(guó)博格華納氫燃料產(chǎn)線將落地山東煙臺(tái)

 

　　2月15日，根據(jù)煙臺(tái)發(fā)布的消息，2月11日上午，博格華納燃油系統(tǒng)（中國(guó)區(qū)）總經(jīng)理?xiàng)詈暧孪壬恍械綗熍_(tái)福山洽談重型柴油生產(chǎn)線+氫燃料產(chǎn)線10億投資項(xiàng)目建設(shè)等重點(diǎn)項(xiàng)目合作事宜。

 

　　會(huì)上，雙方回顧了2021年博格華納燃油系統(tǒng)（煙臺(tái)）公司運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)2022年公司業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行探討，并就重型柴油生產(chǎn)線+氫燃料產(chǎn)線10億投資計(jì)劃落地情況進(jìn)行深入磋商，達(dá)成初步合作意向。下步，雙方將進(jìn)一步溝通合作模式與細(xì)節(jié)，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日落地投產(chǎn)，全力打造重型機(jī)械車輛及新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)。