深圳綜合交通“十四五”規(guī)劃發(fā)布

 

　　2月23日，深圳市交通運輸局發(fā)布深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃的通知。

 

　　第五章拓展暢通國內(nèi)循環(huán)的綜合運輸通道

 

　　構(gòu)建由國家鐵路、城際鐵路、道路網(wǎng)絡(luò)共同組成的綜合運輸通道，形成“功能清晰、結(jié)構(gòu)合理、多向貫通”的陸路通道體系，支撐深圳拓展對內(nèi)輻射帶動能級。落實“東進、西協(xié)、南聯(lián)、北拓、中優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略，支撐“一核多心網(wǎng)絡(luò)化”城市發(fā)展新格局。到2025年，鐵路通車?yán)锍踢_到300公里,高快速路里程達到670公里。

 

　　第一節(jié)加快構(gòu)建多向貫通的對外鐵路格局

 

　　拓展深圳對外國家鐵路通道布局。按照國家、廣東省綜合立體交通網(wǎng)布局要求，完善“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”的高鐵通道布局，支撐深圳融入國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)。東部方向，加快建設(shè)深圳至深汕特別合作區(qū)高鐵，謀劃深圳至河源高鐵，銜接杭州至廣州高鐵，形成深圳與長三角地區(qū)聯(lián)系的新通道。中部方向，建成贛深高鐵，加快推進廣深第二高鐵規(guī)劃建設(shè)，爭取“十四五”期間開工，形成深圳聯(lián)系長江中游城市群的新通道。西部方向，加快深茂鐵路深圳至江門段建設(shè)，積極推動深圳至南寧高鐵前期工作，打通深圳面向大西南的戰(zhàn)略通道。完成平鹽鐵路復(fù)線和電氣化改造工程。研究推進與國內(nèi)超大城市間高速磁懸浮通道布局。完善深圳鐵路多樞紐體系。規(guī)劃新建西麗、機場東、羅湖北、深汕等綜合交通樞紐，推進深圳站、光明城站、坪山站改造提升，預(yù)留城際鐵路、城市軌道等多層級軌道接入樞紐條件。創(chuàng)新國家鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)管理模式，推進分層設(shè)權(quán)、分層供地模式落地實施，推動樞紐與周邊城市用地高效整合，一體化規(guī)劃建設(shè)。

 

　　第二節(jié)加快推進多層級區(qū)域軌道一體成網(wǎng)

 

　　加快構(gòu)建城際鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)。大力推動深圳都市圈城際鐵路建設(shè)，促進區(qū)域發(fā)展要素沿城際鐵路集聚。加快建設(shè)穗莞深城際深圳機場至皇崗口岸段，提升廣深港科技創(chuàng)新走廊沿線節(jié)點間的聯(lián)系便捷程度。加快深大城際、深惠城際、大鵬支線建設(shè)，滿足跨組團長距離出行需求。開展深莞增城際、深廣中軸城際（常龍城際）、塘廈至龍崗城際等前期研究，服務(wù)于區(qū)域創(chuàng)新要素便捷流通。

 

　　積極推動都市圈軌道一體化融合發(fā)展。加快推進市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)。優(yōu)化臨深地區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃布局、跨市城市軌道對接方案。完善都市圈內(nèi)各城市之間軌道交通聯(lián)系，構(gòu)建1小時交通圈，形成契合經(jīng)濟社會連綿化發(fā)展特征的都市圈軌道服務(wù)格局。試點探索站產(chǎn)城一體化發(fā)展模式，強化軌道樞紐與城市功能耦合。統(tǒng)籌推進國家鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道“四網(wǎng)融合”。利用科技手段提升乘客出行體驗和網(wǎng)絡(luò)運營效率，提升軌道交通建設(shè)運營智慧化水平。

 

　　專欄5：運輸通道建設(shè)重點工程

 

　　國家鐵路工程：

 

　　贛深高鐵、深汕高鐵、深茂鐵路深圳至江門段，規(guī)劃研究廣州至深圳第二高鐵、深圳至南寧高鐵、深圳至河源高鐵等。

 

　　城際鐵路工程：

 

　　深大城際、深惠城際、大鵬支線、穗莞深城際深圳機場至皇崗口岸段，規(guī)劃研究深廣中軸城際（常龍城際）、塘廈至龍崗城際等。

 

　　樞紐工程：

 

　　西麗站、機場東站等，改造提升深圳站、光明城站、坪山站、平湖站。

 

　　加快城市軌道建設(shè)。大力推進城市軌道四期、四期調(diào)整工程建設(shè)，同步開展軌道建設(shè)期間交通網(wǎng)絡(luò)疏解工作，確保城市交通平穩(wěn)運行。全力建成5號線西延、8號線二期、6號線支線一期、12號線、13號線、14號線、16號線、20號線一期、3號線四期、6號線支線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、12號線二期、13號線二期（南延）、13號線二期（北延）、16號線二期等線路，擴大城市軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。加快推進五期建設(shè)規(guī)劃編制及落地實施，加強對重點片區(qū)、重大項目和公共服務(wù)設(shè)施的軌道覆蓋。

 

　　推動軌道一體成網(wǎng)。重點完善市域快線網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建快慢結(jié)合、覆蓋城市主要軸帶和節(jié)點的城市軌道交通體系，引導(dǎo)“多中心、網(wǎng)絡(luò)化”城市空間形態(tài)。在城市軌道覆蓋不足區(qū)域，因地制宜、適時適度推進小運量軌道建設(shè)。推動軌道接駁設(shè)施建設(shè)及優(yōu)化調(diào)整，完善軌道“最后一公里”接駁服務(wù)。研究超大規(guī)模軌道交通網(wǎng)絡(luò)財務(wù)可持續(xù)發(fā)展路徑。