青島地鐵8號線支線、15號線一期吹響建設(shè)號角

 

　　織密地鐵線網(wǎng)推進(jìn)城市更新

 

　　去年9月，青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃正式獲批，7個(gè)項(xiàng)目共139公里，總投資約1000億元。其中，2號線二期、5號線、7號線二期于去年年底開工，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年申報(bào)、當(dāng)年獲批、當(dāng)年開工的“青島速度”。

 

　　8號線支線起于大澗站，止于膠州火車站，將與運(yùn)營中的8號線貫通。線路主要沿正陽西路敷設(shè)，下穿機(jī)場高速、濟(jì)青高鐵后，斜穿大沽河后沿規(guī)劃營舊路、云泰路、揚(yáng)州東路和杭州路敷設(shè)至膠州火車站，沿線將串聯(lián)東岸城區(qū)中心市區(qū)和北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)，是服務(wù)于膠州組團(tuán)與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速軌道交通線路。線路全長20.4公里，設(shè)站12座，其中換乘站4座。

 

　　15號線一期起于下王埠站，止于四方廠站，線路主要沿金水路、黑龍江路、靖城路、碩陽路、G204敷設(shè)，串聯(lián)李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線大型居住區(qū)、城陽中心、即墨職教城、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展組團(tuán)。線路全長約30.8公里，設(shè)車站17座，換乘站6座。

 

　　兩條線路立足于方便市民出行和服務(wù)重點(diǎn)區(qū)域，一方面，線路覆蓋李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線、城陽中心等區(qū)域，可以緩解沿線交通壓力，進(jìn)一步提升居民出行效率;另一方面，線路將促進(jìn)重點(diǎn)組團(tuán)的發(fā)展，使膠州、即墨快速融青，織密地鐵線網(wǎng)，進(jìn)一步推進(jìn)城市更新。

 

　　另據(jù)了解，青島地鐵三期規(guī)劃中的6號線二期、9號線計(jì)劃于6月開工，屆時(shí)青島地鐵在建線路將達(dá)11條、219公里，將有超過300個(gè)工點(diǎn)、2.5萬人同時(shí)參建。

 

　　攜千萬級客流塑TOD樣板

 

　　青島北客站東西廣場及周邊地下空間項(xiàng)目位于李滄區(qū)環(huán)灣大道以東、振華路以南、太原路以北、鐵路北客站兩側(cè)，總開發(fā)面積約30萬平方米。作為高鐵樞紐及地鐵三線換乘的高能級地塊，將結(jié)合未來每年1800萬的高鐵人流和每天20萬地鐵人流，運(yùn)用TOD理念,采用高強(qiáng)度、高密度、立體化開發(fā)方式，構(gòu)造集約高效的城市核。

 

　　該項(xiàng)目通過地下空間設(shè)計(jì)將各個(gè)片區(qū)進(jìn)行整體連通，提升城市交通效率，服務(wù)人流的匯集與疏散，打造立體步行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人車分流與步行“無風(fēng)雨換乘”。將步行系統(tǒng)與廣場、公園、商業(yè)、寫字樓等充分相連，在提高工作生活便捷程度的同時(shí)，將步行客流最大化轉(zhuǎn)化為消費(fèi)客流，有效形成各類商業(yè)消費(fèi)場景，打造充滿魅力的青春之城。

 

　　項(xiàng)目地上規(guī)劃有公交場站和長途客運(yùn)場站、商務(wù)酒店及相關(guān)服務(wù)配套設(shè)施，地下規(guī)劃有各類社會(huì)車輛蓄車場、停車場、地下配套商業(yè)和公共服務(wù)等設(shè)施，地上地下立體交通串聯(lián)，形成站前高效的城市服務(wù)體系和商務(wù)空間。同時(shí)，充分利用東西廣場地下空間進(jìn)行開發(fā)，打造支撐高強(qiáng)度開發(fā)、補(bǔ)充設(shè)施容量、提升地上慢行活力的地下基盤系統(tǒng)。通過“各大平層+豎向交通核”形成立體洄游系統(tǒng)，聯(lián)合地上道路形成立體城市體系，更好地支撐片區(qū)的集約利用和高效開發(fā)，極大提高區(qū)域城市能級，為打造TOD城市樣板奠定基礎(chǔ)。

 

　　目前，青島地鐵正在加快推進(jìn)東西廣場地下空間方案設(shè)計(jì)，同步啟動(dòng)?xùn)|廣場地下空間各項(xiàng)招標(biāo)工作，并就防汛隱患部位進(jìn)行綜合整治，西廣場預(yù)計(jì)今年下半年開工建設(shè)。

 

　　據(jù)了解，北客站東西廣場是青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)項(xiàng)目的首期工程。活力區(qū)將貫徹“復(fù)合包容、高效智慧、開放共享、綠色低碳”四大規(guī)劃理念，致力打造成城市樞紐魅力新門戶、市民文化開放活力帶、總部經(jīng)濟(jì)高效商務(wù)核、人才匯聚綠色宜居地，使其成為擁有立體城市系統(tǒng)、匯聚多元功能業(yè)態(tài)、突顯特色城市形象和品質(zhì)空間環(huán)境的“青島門戶·城市客廳”。青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，是青島TOD開發(fā)一號工程。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)可為3萬人提供高品質(zhì)居住空間，并提供約7萬個(gè)就業(yè)崗位，真正成為青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活力源泉。

 

　　匹配城市戰(zhàn)略軌道引領(lǐng)發(fā)展

 

　　從2015年年底青島地鐵3號線北段開通至去年年底1號線全線開通，過去6年時(shí)間里，青島地鐵每年都有新線開通。目前，青島地鐵運(yùn)營里程達(dá)286公里，位列全國第10。地鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，讓越來越多的人能工作生活在地鐵兩側(cè)，享受地鐵出行便利的同時(shí)，助力“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成。青島地鐵也在建設(shè)“城市軌道”的同時(shí)，著眼于打造“軌道城市”。

 

　　國家發(fā)改委在青島城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)中要求，深入研究站點(diǎn)樞紐綜合開發(fā)，做好站點(diǎn)與周邊客流密度較大的商城、社區(qū)、學(xué)校等的銜接，提高土地綜合開發(fā)效益。與之呼應(yīng)的是，青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)中，地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)是主攻方向之一。

 

　　青島地鐵一直以來堅(jiān)持“建地鐵就是建城市”的理念，進(jìn)入2022年，青島地鐵緊抓城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)契機(jī)，在“軌道上的城市”建設(shè)征程中，迅速厘清了一條TOD開發(fā)和地鐵沿線周邊歷史風(fēng)貌恢復(fù)的路徑：2月22日，青島青鐵商業(yè)發(fā)展有限公司成功競得地鐵2號線海信橋站上蓋商業(yè)項(xiàng)目土地，這標(biāo)志著首個(gè)MiniTOD商業(yè)項(xiàng)目啟動(dòng);3月22日，蘇州路地鐵沿線片區(qū)和膠州路地鐵沿線里院的部分區(qū)域啟動(dòng)地鐵沿線歷史風(fēng)貌恢復(fù)項(xiàng)目，激活文化底蘊(yùn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，推動(dòng)歷史城區(qū)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展;青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)的啟動(dòng)建設(shè)，對青島加快構(gòu)建以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展的新格局，更是具有重要的示范價(jià)值。

 

　　據(jù)青島地鐵集團(tuán)介紹，地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)2022年攻堅(jiān)項(xiàng)目共24個(gè)，計(jì)劃總投資約291億元。其中，地鐵建設(shè)項(xiàng)目11個(gè)、市政道路項(xiàng)目2個(gè)、TOD開發(fā)項(xiàng)目11個(gè)。青島地鐵將繼續(xù)牢固樹立“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，全面匹配城市戰(zhàn)略，全力推進(jìn)青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)、濱海學(xué)院站、瓦屋莊上蓋等9個(gè)項(xiàng)目的土地獲取和開發(fā)建設(shè)，為“軌道上的青島”按下發(fā)展的“快進(jìn)鍵”。