重慶軌道交通：按下智慧城軌“加速鍵” 助

 

　　智能化+四網融合：重慶軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)示范應用項目

 

　　“不下車就把我從4號線帶到環(huán)線了，感覺很神奇，而且節(jié)省了不少時間，真的很方便。”體驗了直快列車的黃女士為重慶軌道交通的“黑科技”點贊。

 

　　“人換乘”到“車換線”的實現(xiàn)，源于重慶軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)（基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)）示范應用項目（以下簡稱“CBTC系統(tǒng)”）。

 

　　簡單來說，重慶軌道交通互聯(lián)互通就是指同一列車在不停車和不改變駕駛模式的情況下，通過聯(lián)絡線，從一條線路跨行到另一條線路。

 

　　它不同尋常之處在于CBTC系統(tǒng)的“加持”。這一系統(tǒng)打破了原有軌道交通信號系統(tǒng)廠家之間的技術壁壘，填補了國內國際相關技術標準的空白，擁有自主知識產權，實現(xiàn)了軌道交通由傳統(tǒng)的單線獨立運營向網絡化跨線運營的重大突破，為城市軌道交通、市域（郊）鐵路、城際鐵路和干線鐵路的“四網融合”奠定了技術基礎。

 

　　2020年9月，重慶軌道交通“4號線-環(huán)線”首次跨線載客運營，已經讓市民大開眼界：從地鐵環(huán)線重慶圖書館站到地鐵4號線唐家沱站僅需35分鐘，乘客無需換乘，比普通班次列車運行時間減少約13分鐘。

 

　　2021年12月，重慶更是實現(xiàn)全國首例軌道交通三線互聯(lián)互通——從地鐵4號線唐家沱站上車，中途無需換乘，便能經過地鐵環(huán)線，一車直達地鐵5號線跳磴站，全程可節(jié)約出行時間33分鐘。

 

　　CBTC系統(tǒng)是軌道集團開展自主研發(fā)的縮影。插上科技創(chuàng)新的翅膀，重慶軌道交通越發(fā)智慧。

 

　　智能化+品質提升：智慧乘客服務體系

 

　　“電梯口、進出站的地方、衛(wèi)生間都能看到各種相關的信息，很方便，也很‘洋氣’。”在重慶首個智慧軌道交通示范車站——地鐵國博線國博中心站，多處綜合信息顯示設備向乘客展示著首末班車、列車到站、衛(wèi)生間使用情況等信息，獲得廣泛好評。

 

　　對乘客來說，車站是再熟悉不過的地方了。在智慧城軌的藍圖里，自然少不了智慧車站的身影。

 

　　“以前開關站需要工作人員到每個出入口，手動打開或關閉卷簾門，現(xiàn)在只需一鍵，車站卷簾門、照明系統(tǒng)、AFC（自動售檢票系統(tǒng)）、PIS（乘客信息系統(tǒng)）等設備就可以自動完成檢測、開關。整個過程耗時由原來的近20分鐘減少到7分鐘左右，效率明顯提高了。”國博中心站的工作人員介紹到。

 

　　一鍵開關站是車站“智力”的小小體現(xiàn)。除此之外，智慧導引、能源管控、視頻分析、環(huán)境監(jiān)測、智慧安檢、智慧衛(wèi)生間等18個智慧場景，在國博中心站都能見到。

 

　　除了國博中心站，地鐵國博線悅來站與地鐵環(huán)線重慶西站、鳳鳴山站也都具備綜合信息服務、視頻與扶梯聯(lián)動、智慧客服、自主票卡服務等功能，是重慶軌道交通車站中的“智慧擔當”。

 

　　未來，在地鐵5號線北延伸段和10號線二期（蘭花路-鯉魚池段），也都能體驗到智慧車站。

 

　　智慧手段助力運營服務水平的提升還體現(xiàn)在“碼上”。

 

　　成渝軌道交通APP二維碼乘車互聯(lián)互通的實現(xiàn)，是成渝軌道集團在助力“軌道上的雙城經濟圈”建設上的有益嘗試，也是智慧城軌的建設成果之一。

 

　　“現(xiàn)在成都和重慶坐軌道交通用一個APP就行了，真的很方便。”家住重慶的羅先生在成都工作，每到周末他就會搭乘軌道交通與高鐵，在公司與家之間往返。成渝軌道交通二維碼互通后，他更加真切地體會到人性化服務帶來的便捷。

 

　　重慶軌道交通官方APP“渝暢行”的“朋友圈”還在擴大——北京、上海、廣州地鐵APP也與“渝暢行”實現(xiàn)乘車二維碼互通；與重慶區(qū)縣公交乘車二維碼的連通，密切了重慶主城與區(qū)縣的聯(lián)系；“渝暢行”的“乘車碼”與“渝康碼”合二為一（在“乘車碼”生成前對“渝康碼”進行自動核驗），為市民乘客提供多一份的安全與便利……

 

　　“智慧”正在滲透進重慶軌道交通的各個領域，以智能化的手段讓市民乘客感受到運營服務的極致體驗，是重慶軌道交通增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感的題中之義。

 

　　智能化+工程管理：建設安全信息化平臺

 

　　“認證成功，請通行。”從進入施工現(xiàn)場的第一關——實名制通道開始，BIM（建筑信息模型）安全技術交底、揚塵噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)、全方位無死角球機監(jiān)控、定時噴淋設施、焊煙處理器、倒車影像系統(tǒng)、智慧安全體檢中心、公共區(qū)域人體感應燈、技術交底二維碼、宿舍入住人員二維碼……各種先進設施設備散發(fā)出濃濃的科技氣息。

 

　　這便是重慶軌道交通的“智慧工地”，它讓施工現(xiàn)場的管理由“人防”轉變?yōu)?ldquo;技防”。

 

　　“智慧工地”是軌道集團建設安全管理平臺下沉到施工現(xiàn)場的生動實踐。建設安全管理平臺作為軌道交通建設工程的“智慧大腦”，集成了遠程視頻會議、監(jiān)控、人員值守等功能，工作人員不在現(xiàn)場，也能完成安全風險管理、隱患排查與治理、視頻監(jiān)控、文明施工形象管理、應急管理、在線教育、智慧工地管理等工作。

 

　　目前，建設安全信息化平臺已在地鐵4號線西延伸段、18號線北延伸段、24號線一期等項目中全面應用。未來，所有在建線路都將借助這一平臺開展建設管理，實現(xiàn)重慶軌道交通高質量建設。

 

　　信息化、智慧化讓重慶軌道交通工程更安全、更高效、有“顏值”、有品質。

 

　　智能化+綠色工程：生態(tài)智慧軌道示范線

 

　　當智慧的軌道交通注入綠色的力量，會發(fā)生怎樣的化學反應？地鐵24號線將給出答案。

 

　　作為“生態(tài)智慧軌道示范線”的24號線，將智慧城軌詮釋得淋淋盡致：智慧的頂層設計——首次在軌道交通行業(yè)將生態(tài)與智慧有機結合，構建智慧運營、維保、服務為一體的綜合藍圖，形成可持續(xù)的產品生態(tài)池；智慧的融合平臺——革命性地在軌道交通領域提出IT（信息技術）與OT（運維技術）兩化融合，形成產品建設、調試、運維的標準體系；智慧的前沿技術——將物聯(lián)網、云平臺技術融入軌道交通運營、維保、服務中，用數據生態(tài)化實現(xiàn)技術疊加再創(chuàng)新；智慧的綠色建筑——首次打通軌道交通綠色建筑實施路徑，以生態(tài)為主線，以融合平臺為基礎，打造全國首批“綠色+智慧”生態(tài)車站，建設真正的“綠色軌道”。

 

　　“依托著24號線，我們將建立生態(tài)智慧運維服核心系統(tǒng)，結合生態(tài)型車站建設試點，攻克行業(yè)技術壁壘，提升軌道交通生態(tài)綠色整體水平，緩解長期以來軌道交通的運維壓力，提升客運服務能力，從而全面提高智慧城軌管理與決策水平。”相關負責人對24號線生態(tài)智慧城軌融合平臺關鍵技術研究的應用前景很是看好。

 

　　軌道集團的智慧藍圖遠不止這些——搭建1個云平臺，構建安全生產網、內部管理網、外部服務網3張網，在運營生產、運營管理、企業(yè)管理、建設管理、資源管理5個領域拓展應用……以智慧城軌為翼，為城市賦能，重慶軌道交通讓“智慧城市”的建設步伐更快、更實、更高質。