武漢地鐵11號線東段二期工程兩座車站順利完成交通疏解

 

　　NO.1

 

　　關(guān)山大道站位于雄楚大道與關(guān)山大道交叉口東側(cè)，沿雄楚大道東西向呈一字型布置；車站為地下兩層島式車站。車站共設(shè)置6個出入口、2組風(fēng)亭、2個安全出口（兼消防救援）。關(guān)山大道站周邊環(huán)境復(fù)雜，北側(cè)為雄楚大道高架，雄楚大道下方為東西走向BRT快速公交系統(tǒng)，沿關(guān)山大道西側(cè)南北走向運(yùn)行有光谷有軌電車T1線，加之周圍小區(qū)眾多，人流、車流量大。

 

　　為確保關(guān)山大道站第一期打圍完成后，周邊交通不受影響，項目部聯(lián)合參建各方反復(fù)研究交通疏解方案，積極與交管部門對接，多次優(yōu)化交通疏解方案。在各方的共同努力下，關(guān)山大道站于10月1日順利完成交通疏解打圍，為下一步車站主體施工創(chuàng)造了條件。

 

　　NO.2

 

　　丁字橋站位于丁字橋路與瑞景路交叉口，設(shè)計為地下三層島式車站，共設(shè)有3個出入口，遠(yuǎn)期規(guī)劃與13號線換乘。丁字橋站分四期施工，其中第四期又分兩個階段實(shí)施。丁字橋站施工采用標(biāo)準(zhǔn)化綠色圍擋，以丁字橋路中線為界限，其小里程端分成兩部分打圍施工。

 

　　丁字橋路是武珞路與楚雄大街連通道路，周邊小區(qū)、商鋪密集，交通流量大，交通疏解困難。為確保丁字橋站施工順利進(jìn)行，同時盡可能減少施工打圍對周邊道路通行的影響，項目部組織參建各方反復(fù)研究交通疏解方案，科學(xué)規(guī)劃、精心安排，積極與市、區(qū)兩級交管部門對接，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量完成了丁字橋站交通疏解方案。

 

　　10月3日早上5點(diǎn)，在各方的共同努力下，丁字橋站第四期第一階段交通疏解打圍順利完成，為后續(xù)車站結(jié)構(gòu)、管線遷改等的實(shí)施創(chuàng)造了條件。丁字橋站第四期第一階段打圍完成后，將進(jìn)行丁字橋站小里程端西側(cè)圍護(hù)樁施工，為四期第二階段擴(kuò)圍及丁字橋站小里程端東側(cè)圍護(hù)樁施工奠定了基礎(chǔ)。

 

　　武漢地鐵11號線東段二期

 

　　11號線東段二期線路全長12.489公里，共設(shè)7座地下站，分別是關(guān)山大道站、光谷廣場站、武漢體育學(xué)院站、虎泉站、馬房山站、丁字橋站、武昌站東廣場站。