成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站~高升橋站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

 

　　成都軌道交通10號線三期工程是一、二期工程的北延線，直接串聯(lián)雙流國際機(jī)場與城市中心城區(qū)，建成后將成為城市核心區(qū)向西南輻射的半徑狀快線，對拉動(dòng)城市向外拓展、促進(jìn)城市組團(tuán)建設(shè)有著重要的作用。

 

　　據(jù)了解，為搶回因高溫限電、疫情影響的工期，軌道建設(shè)者節(jié)假日期間依然扎根崗位、緊抓生產(chǎn)“黃金期”，全面制定建設(shè)推進(jìn)計(jì)劃，持續(xù)開展安全檢查，保障物資材料、勞動(dòng)力供應(yīng)充足，確保了盾構(gòu)連續(xù)施工、快速挺進(jìn)。紅牌樓站～高升橋站盾構(gòu)區(qū)間左、右線月均進(jìn)尺超220米，快于平均盾構(gòu)速度20%以上。截至目前，10號線三期共計(jì)5個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、5座車站，已實(shí)現(xiàn)2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，1座車站封頂。

 

　　值得關(guān)注的是，成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站～高升橋站區(qū)間規(guī)劃設(shè)計(jì)需連續(xù)上跨運(yùn)營中的地鐵3號線、5號線，且與兩條線路區(qū)間隧道豎向距離很近，項(xiàng)目施工安全管控要求高、難度大。

 

　　“既要確保既有線運(yùn)營安全不受影響，又要安全快速推進(jìn)施工，建設(shè)過程就像做一場心臟搭橋手術(shù)。‘術(shù)前’充分準(zhǔn)備、‘術(shù)中’精準(zhǔn)實(shí)施、‘術(shù)后’及時(shí)跟蹤，每一步都至關(guān)重要。”10號線三期相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

 

　　據(jù)了解，建設(shè)者們反復(fù)多次開展現(xiàn)場實(shí)地勘查，邀請專家論證，一遍一遍推敲、精益求精完善施工方案，提前為盾構(gòu)掘進(jìn)規(guī)劃好“路徑”；充分開展掘進(jìn)試驗(yàn)，注漿加固為上跨地層“強(qiáng)筋健骨”，保證盾構(gòu)掘進(jìn)安全；施工期間，成都軌道建設(shè)成立專門應(yīng)急小組，24小時(shí)緊盯施工作業(yè)，全天候?qū)\(yùn)營線路及周邊區(qū)域開展“線上+線下”安全監(jiān)測，保證施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。