十年來，東莞市交通運輸局著力完善基礎設施網(wǎng)絡、提升綜合交通品質(zhì)、增強管理服務能力，著眼于加快交通強市建設，充分利用國家、省重大戰(zhàn)略機遇，主動謀劃，積極打造區(qū)域交通樞紐，充分釋放交通區(qū)位優(yōu)勢，深度融入大灣區(qū)以及深圳、廣州都市圈，鞏固提升粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市地位。

 

　　道路網(wǎng)絡持續(xù)完善、軌道網(wǎng)絡加快形成、東莞港躋身“億噸俱樂部”……如今的東莞，品質(zhì)交通千日攻堅行動縱深推進，2020年至今實際完成投資547.53億元，完成道路建設256.86公里、軌道建設37.3公里。全市軌道通車總里程290.3公里、道路總里程7952公里，廣深港高鐵、虎門大橋等全國性重要路橋、軌道都在這里經(jīng)過，東莞已逐步發(fā)展成為連接廣深、貫通大灣區(qū)的交通大市。

 

　　外聯(lián)內(nèi)暢

 

　　綜合交通延伸城市發(fā)展空間

 

　　“左右逢源”的東莞，位于廣深兩大一線城市之間、距離香港不遠，具有得天獨厚的地理位置。作為經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”，十年來，東莞交通勇當“開路先鋒”。廣袤大地上，交通網(wǎng)絡日益密集，各種交通運輸方式協(xié)調(diào)推進，不斷增強人民群眾的出行獲得感、幸福感、安全感。

 

　　道路網(wǎng)絡持續(xù)完善。重要通道建設提速，博深高速、廣深沿江高速、從莞高速、莞番高速一期二期、南沙大橋、深圳外環(huán)高速主線等順利通車，搭建起東莞與大灣區(qū)主要城市互聯(lián)互通的骨架。S120、環(huán)莞快速路、東莞南站周邊配套道路、濱海灣大橋、港灣大橋等重點工程，支撐著東莞“三心三副多節(jié)點”的城市功能格局不斷優(yōu)化。

 

　　軌道交通加快成網(wǎng)。2016年，東莞正式步入軌道時代，積極參與“軌道上的大灣區(qū)”建設，隨著軌道交通2號線、莞惠城際、穗深城際、贛深客專東莞段正式通車，區(qū)域輻射力持續(xù)提升。重點軌道站點TOD開發(fā)加快推動，虎門高鐵站TOD核心區(qū)綜合開發(fā)項目施工現(xiàn)場一派繁忙景象，東莞人在這里向全國出發(fā)。

 

　　東莞港躍升“億噸俱樂部”。強港口、興產(chǎn)業(yè)、育新城，東莞抓住廣東自貿(mào)試驗區(qū)帶來的商機和外溢效益充分發(fā)揮港口輻射帶動作用，發(fā)揮緊靠貨源腹地的優(yōu)勢，加快港口航道建設。東莞港成為廣東省繼廣州港、深圳港、湛江港之后，第四個跨入全國億噸大港行列的港口。

 

　　莞番高速三期全面建設，將實現(xiàn)與市內(nèi)四大高速高效轉換；軌道交通1號線穩(wěn)步推進，進一步融入大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡；莞深、?；⒏咚俟犯臄U建加緊實施，獅子洋通道加快建設，蓮花山通道穩(wěn)步推進……東莞緊跟國家、省市重大基礎設施發(fā)展規(guī)劃編制，有針對性抓緊謀劃推進一批重大基礎設施項目，跑出建設“加速度”。

 

　　綠色高效

 

　　品質(zhì)交通滿足千萬人口出行

 

　　著眼于更高質(zhì)量推動深度城市化，十年來，東莞堅持高品質(zhì)規(guī)劃建設和精細化管理服務并重，持續(xù)優(yōu)化出行服務，進一步完善公交設施、慢行系統(tǒng)和停車管理，更好地滿足千萬人口多層次、多樣化、個性化的出行需求。

 

　　公交優(yōu)先持續(xù)推進。“十三五”期間，東莞市完成第二輪公交資源整合，結束“一鎮(zhèn)一公汽”模式，全面實行以片區(qū)公交為主體的一體化公交模式。全市共有6330輛電動公交車、471條公交線路，建成啟用100個公交電子站牌，動態(tài)優(yōu)化調(diào)整公交線路，公交優(yōu)先理念進一步落實。

 

　　靜態(tài)交通增量提質(zhì)。以《東莞市機動車停車設施管理辦法》為主的“1+9”停車管理政策規(guī)范體系，填補了東莞市停車管理政策空白，品質(zhì)交通千日攻堅行動開展以來已新增22.65萬個停車位。整合全市路內(nèi)停車資源，實現(xiàn)有效供給，體育路東實立體停車場、市人民醫(yī)院機械式立體停車庫等重點停車項目形成示范帶動效應。

 

　　交通擁堵精準治理。東莞圍繞主干道路常發(fā)擁堵路段，動態(tài)梳理排查擁堵節(jié)點，分批次推動擁堵節(jié)點整治，以點帶面實行“一區(qū)一策”綜合治理，持續(xù)推進醫(yī)院、商圈等重點片區(qū)交通治理，已完成323個堵點治理及東華光明學校、市人民醫(yī)院萬江院區(qū)等多個片區(qū)整治，扎實推進通勤交通便捷化、城鄉(xiāng)交通一體化。

 

　　慢行交通品質(zhì)優(yōu)化。東莞注重梳理步行、自行車、道路綠化、市政設施布局，整體完善城市慢行網(wǎng)絡。2020年至今新改建人行道562.87公里、非機動車道78.54公里，新建綠道143.49公里、碧道178.79公里，東莞大道—鴻福路沿線慢行系統(tǒng)與公共空間親密融合，成為多元活力、宜商宜居的魅力街區(qū)。

 

　　守好安全發(fā)展底線。東莞堅持科技創(chuàng)新賦能，重點推動建成市智慧交通運行指揮中心。堅持鞏固和深化系統(tǒng)防范化解道路交通安全風險工作成果，全市營運重型貨車全部完成智能視頻監(jiān)控安裝和數(shù)據(jù)接入，危運企業(yè)100%實行電子運單管理，對重點貨運源頭實行24小時監(jiān)管，34個超限檢測點織密治超非現(xiàn)場執(zhí)法“一張網(wǎng)”。

 

　　交通是興國之要、強國之基。未來，東莞將在更高層次、更大范圍優(yōu)化綜合交通資源配置、高質(zhì)量打造交通強市，為城市“科技創(chuàng)新+先進制造”發(fā)展做好交通支撐，推動東莞成為連接廣深、溝通港澳、聯(lián)通全國的重要節(jié)點城市。

 

　　賡續(xù)奮斗

 

　　東莞推動構建品質(zhì)

 

　　綜合交通“四個體系”

 

　　2021年底，東莞交通強市建設大會召開，為全市交通未來擘畫了美好藍圖。東莞將加快綜合交通、品質(zhì)交通建設，推動交通發(fā)展由“以車為本”向“以人為本”轉變，結合“黃金內(nèi)灣”建設，加快融入粵港澳大灣區(qū)交通體系，更好為“科技創(chuàng)新+先進制造”的城市定位做好交通支撐。

 

　　構建立體化綜合交通網(wǎng)絡體系。統(tǒng)籌水、陸、鐵、空等基礎設施規(guī)劃建設，儲備一批重大交通項目，加快高快速路網(wǎng)及城市主干通道規(guī)劃建設，推動干線路網(wǎng)和跨市對接道路建設、推進重要道路品提級，積極融入大灣區(qū)。

 

　　構建智能化綜合交通技術體系。堅持科技創(chuàng)新賦能，加快綜合交通智慧基礎設施建設，重點建成市智慧交通運行指揮中心，實現(xiàn)交通領域信息數(shù)據(jù)全面覆蓋、高度融合、共享共用，加強新技術新基建推廣。

 

　　構建現(xiàn)代化綜合交通治理體系。通過交通法治建設、需求管控體系、交通擁堵治理、安全穩(wěn)定管控等一系列手段，著力推進綜合交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設。嚴守交通運輸和項目施工安全底線，全面提升道路通行品質(zhì)和安全系數(shù)。

 

　　構建品質(zhì)化綜合交通服務體系。高品質(zhì)規(guī)劃建設和全周期精細管理服務并重，以提升群眾綠色出行比例為核心，強化高品質(zhì)、快捷化、差異化、定制化的客運服務供給，努力構建資源節(jié)約和環(huán)境友好型的低碳綠色交通運輸系統(tǒng)。

 

　　數(shù)讀

 

　　●東莞市道路總里程7952.335公里，其中，公路里程5266.217公里、城市道路里程2686.118公里，全市道路網(wǎng)密度約為323.27公里/百平方公里

 

　　●2020年，東莞市啟動品質(zhì)交通千日攻堅行動，至今推動完成投資547.53億元，完成道路建設256.86公里、軌道建設37.3公里，交通設施互聯(lián)互通水平進一步提升

 

　　●“十四五”期間，東莞謀劃交通類項目共166個，項目總投資約4516億元，計劃完成投資約2883億元，其間市財政計劃完成投資約964億元