長(zhǎng)三角兩條市域(城際)鐵路初步設(shè)計(jì)獲批
2022-10-13 來源:杭州日?qǐng)?bào)
本文摘要: 繼總投資約140 61億元的杭州至湖州德清市域(郊)鐵路工程于2022年年初正式開工建設(shè)之后,近日,長(zhǎng)三角又有兩條市域鐵路(城際鐵路)的
繼總投資約140.61億元的杭州至湖州德清市域(郊)鐵路工程于2022年年初正式開工建設(shè)之后,近日,長(zhǎng)三角又有兩條市域鐵路(城際鐵路)的初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù):江蘇如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路(南潯至長(zhǎng)興段)以及嘉興嘉善至西塘市域鐵路初步設(shè)計(jì)均獲得浙江省發(fā)展改革委批復(fù)。初步設(shè)計(jì)是市域鐵路施工準(zhǔn)備階段的重要環(huán)節(jié),獲得批復(fù)為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一步。
如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路(南潯至長(zhǎng)興段)起自浙蘇省界湖州市南潯鎮(zhèn)沈莊洋村,在省界與江蘇如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路江蘇段接軌,途經(jīng)湖州市南潯區(qū)、吳興區(qū)、南太湖新區(qū)、長(zhǎng)興縣,終于長(zhǎng)興站。
線路全長(zhǎng)約64.8公里,全線共設(shè)車站11座,其中高架車站7座、地下車站4座,設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度160公里/小時(shí),概算投資275.08億元,建設(shè)工期60個(gè)月。
該項(xiàng)目是湖州市首條自建自營(yíng)的城際鐵路,也是該市歷史上單體投資規(guī)模最大的交通項(xiàng)目。該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲批,為下一步加快推進(jìn)施工圖設(shè)計(jì)、強(qiáng)審,加速推進(jìn)項(xiàng)目開工建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ),是助力湖州加快構(gòu)建多式融合、通勤高效的軌道交通網(wǎng),深度融入“軌道上的長(zhǎng)三角”邁出的重要一步。
另一條備受關(guān)注的鐵路,嘉善至西塘市域鐵路是長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)標(biāo)志性工程滬蘇嘉城際鐵路的組成部分,對(duì)于深入貫徹長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)示范區(qū)各組團(tuán)間融合發(fā)展意義重大。
根據(jù)批復(fù),項(xiàng)目起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站(不含),途徑嘉善中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊、西塘等,止于太浦河浙滬省界,全長(zhǎng)20.4公里。其中地下段5.7公里,高架段13.7公里,過渡段1.0公里;共設(shè)4座高架站,平均站間距4.63公里,設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí),采用市域C型車。該項(xiàng)目與嘉興至楓南市域鐵路在嘉善站按照貫通運(yùn)營(yíng)條件建設(shè),共享車輛段和控制中心。新建牽引電力合建所、分區(qū)所兼開閉所各一座。
項(xiàng)目建成以后,嘉興市將新增一條北部聯(lián)系上海的快速軌道交通通道,可直達(dá)示范區(qū)和虹橋商務(wù)區(qū),進(jìn)一步加強(qiáng)嘉興、示范區(qū)及上海間的聯(lián)系,有利于打造區(qū)域多層次軌道交通體系,加快推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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