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青島地鐵6號線二期土建工程04工區(qū)瑯琊臺路站管遷率先開工

2022-10-20 來源:中鐵隧道集團二處
本文摘要:  日前,青島地鐵6號線二期土建工程04工區(qū)瑯琊臺路站一期道路調(diào)流及管線遷改開始施工,瑯琊臺路站前期工作轉(zhuǎn)入實戰(zhàn)階段,成為青島地鐵6號...
  日前,青島地鐵6號線二期土建工程04工區(qū)瑯琊臺路站一期道路調(diào)流及管線遷改開始施工,瑯琊臺路站前期工作轉(zhuǎn)入“實戰(zhàn)階段”,成為青島地鐵6號線二期工程八個標(biāo)段中率先開工的施工項目部。

 
  青島地鐵6號線二期土建工程04工區(qū)位于青島市西海岸新區(qū),項目工程內(nèi)容包含一站兩區(qū)間,分別為瑯琊臺路站、靈山灣路站~瑯琊臺路站區(qū)間、瑯琊臺路站~雙珠路站區(qū)間,線路總長約2.98km。合同計劃工期42個月,合同總價5.5億元?,樼鹋_路站為地下兩層島式車站,車站長220m,寬度20.1m,深度20.7m,采用樁錨支護體施工。
 
  瑯琊臺路站作為兩區(qū)間TBM始發(fā)場地,是工程的關(guān)鍵控制點,其邊界條件復(fù)雜,主體施工場地涉及產(chǎn)權(quán)單位眾多,協(xié)調(diào)難度極大,且地下管線交織,埋深較淺,管遷施工難度大。另外,瑯琊臺路站為連接濱海大道的交通主干道,人流、車流量大,調(diào)流難度高。
 
  項目不等不靠,靠前盯控,主動出擊,多措并舉,一是積極與區(qū)軌道辦、街道辦、業(yè)主、社區(qū)等單位展開多輪次協(xié)調(diào)對接;二是定期召開前期調(diào)度會,集思廣益,提前辨識前期工作中可能出現(xiàn)的各種難點工作,制定工作方案;三是統(tǒng)籌布局,狠抓落地,協(xié)調(diào)整合各方資源,實現(xiàn)臨時占地、綠遷、管遷、調(diào)流等工作多點開花,有力保證了前期工作快速推進。

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青島地鐵6號線二期土建工程04工區(qū)瑯琊臺路站管遷率先開工

中鐵隧道集團二處

  日前,青島地鐵6號線二期土建工程04工區(qū)瑯琊臺路站一期道路調(diào)流及管線遷改開始施工,瑯琊臺路站前期工作轉(zhuǎn)入“實戰(zhàn)階段”,成為青島地鐵6號線二期工程八個標(biāo)段中率先開工的施工項目部。


 
  青島地鐵6號線二期土建工程04工區(qū)位于青島市西海岸新區(qū),項目工程內(nèi)容包含一站兩區(qū)間,分別為瑯琊臺路站、靈山灣路站~瑯琊臺路站區(qū)間、瑯琊臺路站~雙珠路站區(qū)間,線路總長約2.98km。合同計劃工期42個月,合同總價5.5億元?,樼鹋_路站為地下兩層島式車站,車站長220m,寬度20.1m,深度20.7m,采用樁錨支護體施工。
 
  瑯琊臺路站作為兩區(qū)間TBM始發(fā)場地,是工程的關(guān)鍵控制點,其邊界條件復(fù)雜,主體施工場地涉及產(chǎn)權(quán)單位眾多,協(xié)調(diào)難度極大,且地下管線交織,埋深較淺,管遷施工難度大。另外,瑯琊臺路站為連接濱海大道的交通主干道,人流、車流量大,調(diào)流難度高。
 
  項目不等不靠,靠前盯控,主動出擊,多措并舉,一是積極與區(qū)軌道辦、街道辦、業(yè)主、社區(qū)等單位展開多輪次協(xié)調(diào)對接;二是定期召開前期調(diào)度會,集思廣益,提前辨識前期工作中可能出現(xiàn)的各種難點工作,制定工作方案;三是統(tǒng)籌布局,狠抓落地,協(xié)調(diào)整合各方資源,實現(xiàn)臨時占地、綠遷、管遷、調(diào)流等工作多點開花,有力保證了前期工作快速推進。