地鐵14號線或開啟深圳坪山黃金發(fā)展期

 

　　作為現(xiàn)代城市的大動脈，地鐵不僅改變了人們的出行方式，更能吸引大量人流、物流、資金流匯入，重塑城市骨架和區(qū)域格局。

 

　　“地鐵是起點，釋放出虹吸效應(yīng)帶來資源集聚，帶動了區(qū)域的經(jīng)濟活躍度，坪山即將迎來5年黃金發(fā)展期！”深圳大學(xué)中國經(jīng)濟特區(qū)研究中心副主任袁易明認為，坪山要發(fā)揮好區(qū)位、空間、成本三大優(yōu)勢，擴大有效投資，利用地鐵“乘數(shù)效應(yīng)”，打造粵港澳大灣區(qū)新能源汽車萬億級產(chǎn)業(yè)集群的龍頭，形成新的奇點，為深圳建設(shè)制造業(yè)強市提供有力支撐。

 

 

 

　　地鐵通車僅是一個開始，更多的機遇也隨之而來。

 

　　回顧珠三角的發(fā)展，廣深高速的建成曾讓東莞承接深圳、廣州的溢出，助推其成為“世界工廠”；濱海大道的建成以及后來的軌道建設(shè)也讓南山市民不再將福田、羅湖稱作“市里”，并后來居上發(fā)展成為深圳產(chǎn)業(yè)第一區(qū)。

 

　　這意味著，隨著地鐵14號線的開通，創(chuàng)新發(fā)展及新興產(chǎn)業(yè)所需要的人流、資本、信息、技術(shù)等要素也將會隨之而來，從而加速改變坪山的產(chǎn)業(yè)形態(tài)和城市面貌。

 

　　而人才，以及與人才息息相關(guān)的創(chuàng)新資源，正是決定坪山命運的關(guān)鍵。

 

　　普瑞金生物藥業(yè)有限公司副總經(jīng)理李安民算了一筆賬：企業(yè)員工隊伍中，跨區(qū)居住的達20%，這部分員工每天花在通勤上的時間超過2小時，“有了地鐵，可以大幅度縮短員工通勤時間，提高工作效率，讓時間更可控，更高效。”

 

　　“坪山城區(qū)形象提升了檔次，對于企業(yè)吸引人才，留住人才有很大的幫助。”健元醫(yī)藥科技有限公司研發(fā)總監(jiān)劉自成滿是期盼，“地鐵通車后，拉近坪山與中心城區(qū)的距離，越來越多的高科技人才來坪山就業(yè)、生活，推動生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)邁上新臺階。”

 

　　沿著14號線一路疾馳，“軌道上的坪山”邁出關(guān)鍵一步。在地鐵開通的前半個月，坪山迎來了幾場超百億的開工活動。

 

　　日前，坪山城投智能制造產(chǎn)業(yè)園開工，項目投產(chǎn)后將培育一批智能制造新型研發(fā)服務(wù)機構(gòu)及重點實驗室；近期，坪山首個專精特新產(chǎn)業(yè)園啟動，為優(yōu)質(zhì)生物醫(yī)藥企業(yè)量身定制產(chǎn)業(yè)空間，已有20余家生物醫(yī)藥企業(yè)表達了意愿。
 

 

 

 

　　交通便利的普惠性，是地鐵最基礎(chǔ)，也是最為外顯的價值體現(xiàn)，更大的財富價值蘊含在它對整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提質(zhì)之中。形象地說，坪山四通八達的地鐵線，就是一條條隆起的經(jīng)濟帶。

 

　　國內(nèi)曾有專家表示，軌道交通每投入1億元就可以拉動2億—2.6億元相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，每1公里地鐵建設(shè)能帶動1萬個施工、生產(chǎn)機會和5000個配套服務(wù)就業(yè)機會。

 

　　再看坪山，地鐵所至，帶動了沿線商業(yè)的繁榮，有望形成若干個有特色的“站點經(jīng)濟”，打造“新”的經(jīng)濟圈——

 

　　坪山站是深圳東部唯一高鐵綜合樞紐，依托“樞紐”這個載體，推動樞紐TOD建設(shè)，推動交通“流量”轉(zhuǎn)化經(jīng)濟“留量”。

 

　　目前，坪山正聯(lián)合市軌道辦、龍崗區(qū)、地鐵集團等單位開展樞紐TOD規(guī)劃國際咨詢，并形成了初步成果，計劃打造為“站產(chǎn)城”一體化發(fā)展的活力站城、創(chuàng)新中樞和產(chǎn)業(yè)引擎，成為深圳都市圈向東輻射的重要門戶。

 

　　在坪山創(chuàng)新廣場沿線，周邊不少產(chǎn)業(yè)樓宇已經(jīng)拔地而起，打造為深圳東部創(chuàng)新企業(yè)總部基地。

 

　　近年來，坪山創(chuàng)新廣場引進了中建科技、比亞迪豐田、君正時代、天健坪山等260多家企業(yè)，打造北理工深圳汽車研究院、天使島孵化器等創(chuàng)新平臺機構(gòu)，未來將打造生物醫(yī)藥、新能源、新一代信息技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)。

 

　　坑梓站、沙田站周邊聚集了生物醫(yī)藥等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，隨著要素流通的加快，有效激活各類資源，促進高端先進制造業(yè)發(fā)展。

 

　　“剛搬來的時候，過往的車輛非常少，整個園區(qū)只有十幾家企業(yè)，現(xiàn)在幾乎滿了，實現(xiàn)爆發(fā)式增長。”劉自成介紹，“沿著錦繡東路一路往前，附近有多個園區(qū)在建，未來五年將迎來蓬勃發(fā)展。”

 

　　事實上，地鐵14號線釋放出的市場信息是很強烈的，具有提前拉動社會投資的作用。近期，一家從事軟件開發(fā)的企業(yè)正準備從福田搬到坪山創(chuàng)新廣場，“租金便宜，邊上就是地鐵，方便極了。”
 

 

 

 

　　作為深圳“東進戰(zhàn)略”的主要交通線，14號線是深圳東部首條地鐵快線，最高設(shè)計速120km/h。

 

　　這意味著坪山全域到大灣區(qū)核心城市的“時間距離”，將從以“小時”計算猛然提速到以“分鐘”計算，將深刻改變著坪山城市發(fā)展格局。

 

　　首先，坪山與香港之間的距離拉近，借助香港先進醫(yī)療技術(shù)、科研創(chuàng)新能力、高端人才資源與生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)相連接，有利于坪山在大灣區(qū)框架下實現(xiàn)生物醫(yī)藥合作互利共贏。

 

　　在2020年，香港名醫(yī)診療中心正式簽約進駐坪山；上半年，高端眼科醫(yī)院和希瑪大灣區(qū)總部項目開工建設(shè)，香港名醫(yī)診療中心工程進度達55%，簽約17個香港名醫(yī)和醫(yī)療機構(gòu)；未來，坪山與香港各板塊間聯(lián)系將更加緊密。

 

　　其次，14號線開通后，坪山將更好銜接深圳中部、西部片區(qū)，帶來大量創(chuàng)新企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集聚的規(guī)模效應(yīng)，創(chuàng)新資源要素在區(qū)域內(nèi)碰撞出更多火花。

 

　　袁易明認為，坪山要抓住機會，做大做強“9+2”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，打造粵港澳大灣區(qū)新能源汽車萬億級產(chǎn)業(yè)集群的龍頭，為深圳建設(shè)制造業(yè)強市提供有力支撐。

 

　　圍繞這個目標，袁易明建議，坪山要培育一批特色的“專精特新”中小企業(yè)，打造高端制造、智能制造、數(shù)字產(chǎn)業(yè)等，拓寬新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　坪山也具備相應(yīng)的條件和優(yōu)勢：近年來，坪山初步形成“智能車、創(chuàng)新藥、中國芯”先進制造業(yè)集群，涌現(xiàn)了比亞迪、中芯國際等龍頭企業(yè)，擁有國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地等“金字招牌”。

 

　　人暢行、貨暢通，“軌道上的坪山”正在加速駛來。