此次澆筑的廣河高鐵明挖段首塊底板長(zhǎng)26.5米，寬16.6米，采用兩臺(tái)天泵同時(shí)一次性澆筑約760立方米，總澆筑面積439.9平方米。為確保工程順利推進(jìn)，廣州地鐵優(yōu)化線路方案、借地方案、施工工藝，克服疫情防控壓力大、基坑開(kāi)挖深度大、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜等困難，通過(guò)精心組織施工工序、開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、召開(kāi)專家論證會(huì)，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工連續(xù)作業(yè)，在澆筑時(shí)采用分層、分段形式，嚴(yán)格把控基坑主體大體積混凝土澆筑質(zhì)量。

 

　　據(jù)悉，T3軌道交通樞紐是國(guó)內(nèi)首個(gè)“兩高鐵、兩城際”樞紐工程，地屬?gòu)V州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)，位于白云區(qū)機(jī)場(chǎng)第二高速以西、機(jī)場(chǎng)大道南以東、白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓以南機(jī)場(chǎng)紅線范圍內(nèi)。建設(shè)內(nèi)容包括廣河高鐵、廣州至珠海（澳門(mén)）高鐵及芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際T3樞紐車站以及東西兩側(cè)區(qū)間的土建預(yù)留工程，車站總規(guī)模為5臺(tái)12線，總建筑面積約16.93萬(wàn)平方米，預(yù)留工程線路合計(jì)長(zhǎng)度9.98公里。

 

　　建成后，將匯集航空、高鐵、城際、長(zhǎng)途汽車、旅游大巴、網(wǎng)約車、公交、出租車、社會(huì)車輛等交通方式，以全天候、一體化換乘聯(lián)通白云機(jī)場(chǎng)與廣州中心城區(qū)、珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)，對(duì)于有效提升廣州國(guó)際性綜合交通樞紐能級(jí)、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。