青島地鐵三期設(shè)計優(yōu)化，涉及5條線路
2022-11-10 來源：界面
本文摘要： 隨著城市更新和城市建設(shè)步伐加快，軌道上的青島也開啟了加速度。 近日，青島地鐵三期線路涉鐵專項設(shè)計招標(biāo)計劃發(fā)布，據(jù)悉項目預(yù)計將...
隨著城市更新和城市建設(shè)步伐加快，“軌道上的青島”也開啟了“加速度”。
近日，青島地鐵三期線路涉鐵專項設(shè)計招標(biāo)計劃發(fā)布，據(jù)悉項目預(yù)計將在2022年11月27日發(fā)布招標(biāo)公告，估算投資2千萬元。
據(jù)悉，此次招標(biāo)涉及青島地鐵5號線、6號線二期、8號線支線、9號線一期、15號線一期工程涉鐵節(jié)點，將進(jìn)一步完善涉鐵項目設(shè)計方案，理順風(fēng)險。
連線成網(wǎng)，覆蓋“剛需”區(qū)域
目前，青島東岸城區(qū)軌道交通已基本成網(wǎng)，西岸、北岸軌道交通骨架初步搭建。
隨著地鐵三期建設(shè)規(guī)劃的實施，青島將逐步形成三岸主城區(qū)內(nèi)部45分鐘可達(dá)、關(guān)鍵節(jié)點之間1小時可達(dá)的“軌交網(wǎng)”。
近日，地鐵三期涉鐵專項設(shè)計招標(biāo)計劃正式發(fā)布，其中所涉及到的線路工期安排也隨之映入眼簾。
其中，自被納入三期規(guī)劃就頗受矚目的5號線，是青島少有的環(huán)形地鐵，作為貫穿東岸城區(qū)的骨干線路，線長約32.3公里，能與多條線路實現(xiàn)換乘，計劃于2027年3月31日完工，2028年3月31日竣工。
作為西海岸原膠南城區(qū)以及膠州重要區(qū)域的骨干線路，6號線二期、8號線支線重點服務(wù)內(nèi)部交通出行，實現(xiàn)與主中心的快速聯(lián)系。
其中，6號線二期起于既有6號線辛屯路站，止于青島西站，線路長約14.7公里，主要服務(wù)西海岸原膠南城區(qū)，銜接青島西站，計劃于2025年12月31日完工，2027年6月30日竣工。
8號線支線起于既有8號線大澗站，止于膠州火車站，線路長約20.4公里，主要服務(wù)膠州中心城區(qū)，通過網(wǎng)絡(luò)互連實現(xiàn)膠州和東岸、北岸城區(qū)的快速聯(lián)系。
根據(jù)建設(shè)計劃，地鐵8號線支線總工期為5年。計劃于2022年12月完成工程征地拆遷；2026年11月完成工程施工建設(shè)；2027年2月完成工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試并啟動試運營。
而9號線一期、15號線一期是北岸城區(qū)骨干線路，兩條線路共同搭起北岸網(wǎng)絡(luò)框架，加強(qiáng)城陽與東岸主城區(qū)的聯(lián)系。
其中，9號線一期線路長約16.6公里，設(shè)車站13座，其中換乘站4座。主要服務(wù)城陽核心區(qū)，打通北岸東西向通道，計劃于2026年1月31日完工，2027年12月31日竣工。
15號線一期起于下王埠站，止于錦盛二路站，線路長約34.5公里，主要服務(wù)黑龍江路沿線大型居住區(qū)、軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，實現(xiàn)東岸和北岸的快速聯(lián)系，計劃于2027年9月30日完工，2028年3月31日竣工。
加強(qiáng)銜接，“軌道上的青島”不斷加碼
未來，任何城市的擴(kuò)容和布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，都是跟地鐵、輕軌、鐵路等交通方式有機(jī)聯(lián)系起來的，因此地鐵之于青島，是城市邁向國際化、現(xiàn)代化的前提。
而三期規(guī)劃項目則是支撐青島地鐵未來可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，在整個地鐵線網(wǎng)中起著“承前啟后”的作用。
與一期、二期項目相比，三期項目呈現(xiàn)出了不少新特點，進(jìn)一步加強(qiáng)了與其他交通方式的銜接，打造出全通型的“大交通”體系。
同時，三期項目分別實現(xiàn)了與青島西站、膠州站、青島西公路客運站、即墨汽車總站、膠東國際機(jī)場、國際郵輪母港等交通樞紐的銜接，在鐵路、公路、航空客運樞紐以及海運樞紐方面實現(xiàn)全覆蓋。
同時，青島也在實現(xiàn)從“城市軌道“向“軌道城市”的轉(zhuǎn)型。
地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的主攻方向之一。2022年初，青島就確定了“TOD綜合開發(fā)投資一千億”的目標(biāo)，提出了“讓更多人工作生活在地鐵旁”的美好藍(lán)圖。
在《青島市地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)三年攻堅行動方案（2022-2024年）》中，青島確定了21個TOD開發(fā)項目，分布于市南、市北、李滄、嶗山、西海岸、城陽、即墨、膠州等區(qū)域，涉及1號線、5號線、13號線等多條線路。
其中，正處嶗山商圈核心的華潤城TOD綜合體項目，周邊匯聚合肥路、遼陽路等八大城市主干道，貫通全城客流、車流，在地鐵交通網(wǎng)絡(luò)的帶動下，其發(fā)展指日可待。
TOD綜合開發(fā)是城市發(fā)展的一場“思想解放”，是城市開發(fā)理念的更新和城市運營方式的重構(gòu)，在盤活低效用地、重塑老舊片區(qū)方面，TOD將越來越多地發(fā)揮積極作用。
2022年9月，青島TOD項目“一號工程”在原青島國棉六廠舊址正式開工，這里將對標(biāo)北京798藝術(shù)區(qū)，并承載原有的文化記憶，塑造未來青島新門戶的復(fù)合式藝術(shù)交流空間。
從地鐵站到TOD，從出行方式到生活方式，從文化空間到城市空間，青島正全面匹配城市空間發(fā)展布局。以軌道交通網(wǎng)絡(luò)為主線，建設(shè)運營“軌道上的青島”，已成為引領(lǐng)城市能級躍遷的新路徑。
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