北京路站車(chē)站開(kāi)挖寬度28米，開(kāi)挖高度18.57米，斷面面積438平米，共設(shè)置兩個(gè)斜井施工，車(chē)站為地下二層島式站臺(tái)，有效站臺(tái)寬15.5米,水文地質(zhì)條件不允許采用爆破施工，故采用針對(duì)施工環(huán)境首創(chuàng)的“拱柱法”施工工法。

 

　　自疫情復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目部通過(guò)組織召開(kāi)工作部署會(huì)，協(xié)調(diào)班組、技術(shù)管理人員對(duì)各施工工序逐個(gè)解析，強(qiáng)化工序銜接效率，24小時(shí)循環(huán)作業(yè)投入約200余人次進(jìn)場(chǎng)施工，安排專(zhuān)人盯控支架搭設(shè)安全，嚴(yán)抓混凝土澆筑質(zhì)量，超前謀劃各工序物資計(jì)劃，有條不紊確保施工現(xiàn)場(chǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。