貴陽(yáng)軌道3號(hào)線(xiàn)北京路站完成全部中板混凝土澆筑
2022-11-14 來(lái)源:貴陽(yáng)地鐵
本文摘要: 11月10日,隨著最后一方混凝土澆入鋼筋結(jié)構(gòu),貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線(xiàn)北京路站大里程段圓滿(mǎn)完成中板混凝土澆筑?! ”本┞氛拒?chē)站開(kāi)挖寬度28...
11月10日,隨著最后一方混凝土澆入鋼筋結(jié)構(gòu),貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線(xiàn)北京路站大里程段圓滿(mǎn)完成中板混凝土澆筑。
北京路站車(chē)站開(kāi)挖寬度28米,開(kāi)挖高度18.57米,斷面面積438平米,共設(shè)置兩個(gè)斜井施工,車(chē)站為地下二層島式站臺(tái),有效站臺(tái)寬15.5米,水文地質(zhì)條件不允許采用爆破施工,故采用針對(duì)施工環(huán)境首創(chuàng)的“拱柱法”施工工法。
自疫情復(fù)工以來(lái),項(xiàng)目部通過(guò)組織召開(kāi)工作部署會(huì),協(xié)調(diào)班組、技術(shù)管理人員對(duì)各施工工序逐個(gè)解析,強(qiáng)化工序銜接效率,24小時(shí)循環(huán)作業(yè)投入約200余人次進(jìn)場(chǎng)施工,安排專(zhuān)人盯控支架搭設(shè)安全,嚴(yán)抓混凝土澆筑質(zhì)量,超前謀劃各工序物資計(jì)劃,有條不紊確保施工現(xiàn)場(chǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
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