■常住人口城鎮(zhèn)化率達到68%左右

 

　　《規(guī)劃》提出，到2025年，山東半島城市群建設(shè)取得新進展、展現(xiàn)新氣象，創(chuàng)新自強實現(xiàn)新跨越，研發(fā)經(jīng)費投入年均增長達到9.3%左右，形成一批具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)集群、領(lǐng)航型企業(yè)和知名品牌。協(xié)調(diào)融合塑成新格局，常住人口城鎮(zhèn)化率達到68%左右，城鄉(xiāng)要素平等交換、高效流動的體制機制更加成熟。綠色低碳取得新突破，煤炭消費量控制在3.5億噸左右，主要污染物排放總量大幅減少。改革開放增添新動力，各類優(yōu)質(zhì)要素加速向先進生產(chǎn)力集聚，參與全球競爭合作能力顯著增強。共建共享邁上新臺階，城鄉(xiāng)區(qū)域差距、城鄉(xiāng)居民收入和生活水平差距持續(xù)縮小，國民素質(zhì)和社會文明程度達到更高水平。安全發(fā)展筑牢新支撐，初步建成更富韌性、更為安全的半島城市群。

 

　　到2035年，山東半島城市群實現(xiàn)較高水平的社會主義現(xiàn)代化，經(jīng)濟實力、發(fā)展活力、綜合競爭力顯著增強，戰(zhàn)略地位和龍頭作用全面彰顯，濟南、青島進入現(xiàn)代化國際大都市行列，新型城鎮(zhèn)發(fā)展模式更加成熟定型，共同富裕取得更為明顯的實質(zhì)性進展，躋身世界級城市群行列。

 

　　推動濟青進入現(xiàn)代化國際大都市行列

 

　　做大做強城市群，首先要把中心城市發(fā)展起來。《規(guī)劃》明確提出：到2035年，濟南、青島進入現(xiàn)代化國際大都市行列。

 

　　為此，山東省將提高濟南首位度，深入實施“強省會”戰(zhàn)略，以建設(shè)“大強美富通”現(xiàn)代化國際大都市為統(tǒng)領(lǐng)，高水平建設(shè)濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，塑強科創(chuàng)濟南、智造濟南、文化濟南、生態(tài)濟南、康養(yǎng)濟南城市品牌，打造黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展示范標桿；增強青島引領(lǐng)力，支持青島以更高水平“搞活一座城”，建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市為統(tǒng)領(lǐng)，在海洋強國戰(zhàn)略中展現(xiàn)更大擔當，建設(shè)國際門戶樞紐城市、國際化創(chuàng)新型城市、宜居宜業(yè)品質(zhì)灣區(qū)城市；強化濟青雙城聯(lián)動，支持濟南、青島中心城市相向發(fā)展、深化合作、功能互補、資源共享，協(xié)同推進國家自由貿(mào)易試驗區(qū)、自主創(chuàng)新示范區(qū)、城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)、人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)、物流樞紐聯(lián)盟建設(shè)。

 

　　構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)

 

　　深入落實交通強國戰(zhàn)略，堅持智能化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化方向，統(tǒng)籌海陸空鐵等交通方式，暢通內(nèi)外聯(lián)絡(luò)通道，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供強力支撐。

 

　　完善綜合運輸大通道

 

　　積極融入國家綜合立體交通布局，加快構(gòu)建山東半島城市群“四橫五縱沿黃達海”十大通道。提升魯北、濟青、魯南通道，加快完善魯中通道，以“四橫”通道增強沿海港口腹地輻射和鐵水聯(lián)運效能；提升沿海、京滬、京九通道，加快完善京滬輔助、濱臨通道，以“五縱”通道強化與京津冀、長三角區(qū)域連接；加快構(gòu)建青島經(jīng)濟南至鄭州、西安、蘭州、西寧的“一字型”沿黃陸海聯(lián)運大通道，實現(xiàn)與沿黃流域高效便捷聯(lián)通。

 

　　優(yōu)化多點聯(lián)動、區(qū)域帶動、互聯(lián)互動的綜合交通樞紐布局，持續(xù)完善濟南、青島國際性綜合交通樞紐城市功能和煙臺、濰坊、臨沂、菏澤樞紐全國性服務(wù)功能，培育一批區(qū)域性綜合交通樞紐，建成“123”客運通達網(wǎng)，實現(xiàn)經(jīng)濟圈內(nèi)1小時、省內(nèi)各地2小時、全國主要城市3小時通達。

 

　　建設(shè)軌道上的城市群

 

　　按照適度超前原則，推動干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。實施干線鐵路貫通工程，建設(shè)魯南高鐵、京滬高鐵輔助通道山東段、雄商高鐵山東段等高速鐵路項目，打通通道主動脈。合理布局線路和站點，加強省會、膠東、魯南經(jīng)濟圈內(nèi)城際鐵路規(guī)劃建設(shè)。充分發(fā)揮既有鐵路潛能，推進濟南、青島等城市開行市域（郊）列車。有序推進濟南、青島城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，實現(xiàn)主城區(qū)扣環(huán)成網(wǎng)、新城區(qū)連線貫通。完善干支相連、專線延伸的貨運鐵路網(wǎng)，加快大萊龍鐵路擴能等普速鐵路電氣化改造，推動“支線鐵路進港入園”，打通鐵路運輸“最后一公里”。到2025年，全省鐵路總里程力爭達到9700公里。深化與遼東半島跨海通道論證研究。

 

　　培育現(xiàn)代化機場群

 

　　提升濟南機場和青島機場國際樞紐功能，推動煙臺機場、臨沂機場打造區(qū)域樞紐機場，新建棗莊、聊城機場，遷建濟寧、濰坊、威海機場，研究布局濱州、淄博、泰安機場?？椕芎骄€網(wǎng)絡(luò)，提高與國內(nèi)外主要城市通達性，打造黃河流域重要國際空港、航空物流中心。推動濟南、青島機場打造機場綜合交通樞紐（GTC），整合多種交通方式，實現(xiàn)交通資源有效銜接。加快通用機場規(guī)劃建設(shè)，深化低空空域管理改革，打造全省覆蓋、協(xié)同高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的通用機場群，創(chuàng)建國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。到2025年，通用機場達到30個。