南崇鐵路引入南寧樞紐工程南寧站

 

　　第二階段站改施工圓滿完成

 

　　標(biāo)志著南崇鐵路正式具備行車(chē)條件

 

　　為即將開(kāi)展的聯(lián)調(diào)聯(lián)試

 

　　提供先決條件和動(dòng)力保障

 

　　南崇鐵路是廣西首條自主投資建設(shè)的高速鐵路，東起南寧樞紐南寧站，經(jīng)吳圩機(jī)場(chǎng)、扶綏縣至崇左市，設(shè)南寧、吳圩機(jī)場(chǎng)、扶綏南、渠舊南、崇左南5個(gè)車(chē)站，經(jīng)南寧站接入全國(guó)鐵路網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)里程119.294公里。

 

　　當(dāng)天，國(guó)鐵南寧局派出電務(wù)、供電、建指等130余人，完成了聯(lián)鎖、列控等5套系統(tǒng)的軟件換裝和試驗(yàn)，包括104組道岔、47條進(jìn)路、89個(gè)應(yīng)答器的測(cè)試、試驗(yàn)和報(bào)文輸入，各項(xiàng)施工有序推進(jìn)。本次站改施工的完成，打通了南崇鐵路接入全國(guó)鐵路網(wǎng)的最后一道壁壘。

 

　　為確保設(shè)備優(yōu)良達(dá)標(biāo)，南寧電務(wù)段提前2個(gè)月對(duì)設(shè)備進(jìn)行整備、調(diào)試，保證設(shè)備準(zhǔn)確率達(dá)100%并全部實(shí)現(xiàn)一次性安裝成功。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)參與部門(mén)單位多、涉及面廣的實(shí)際情況，南寧電務(wù)段牽頭加強(qiáng)協(xié)調(diào)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)源頭控制，嚴(yán)格把關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，積極克服時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控。

 

　　南崇鐵路作為“一帶一路”和西部陸海新通道的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是我國(guó)與越南及其他東盟國(guó)家的便捷連接通道。

 

　　全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，南寧站、南寧東站與南寧機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與高鐵無(wú)縫換乘，南寧至崇左乘車(chē)時(shí)間將從當(dāng)前的2個(gè)小時(shí)縮短為半小時(shí)，對(duì)廣西構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放發(fā)展新格局、助力西部陸海新通道和“一帶一路”建設(shè)向縱深發(fā)展具有重要意義。