粵東城際鐵路,即將全面開工!
2022-09-29 來源:廣東交通、國家發(fā)展改革委、汕頭融媒集團等
本文摘要: 昨日(9月28日),汕頭海灣隧道通車,而就在10月,另一項潮汕人民期盼的重大工程也有望全面開工 圖片 根據(jù)工作計劃,目前正在全...
昨日(9月28日),汕頭海灣隧道通車,而就在10月,另一項潮汕人民期盼的重大工程也有望全面開工
圖片
根據(jù)工作計劃,目前正在全力推進通航、涉鐵和涉高速公路施工許可、用地報批、施工招標、接軌等工作,總體按照9月底前完成用地等審批手續(xù)的部分項目先行開工,10月底前全面開工建設(shè)
此前,廣東省交通運輸廳發(fā)布《關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”揭陽南至揭陽段、潮州東至汕頭段項目航道通航條件影響評價的審核意見》,基本同意相關(guān)工程穿越(跨越)航道范圍的設(shè)計最高、最低通航水位、最高隧道頂高程要求、橋梁最小通航凈空尺度等
據(jù)悉,目前,粵東城際“一環(huán)一射線”項目潮汕機場站先行實施工程已于2021年3月開工建設(shè);龍湖附中站先期實施工程已于2021年12月開工建設(shè);浮洋站、揭陽南站、岐寧站等三個先期實施工程已于2022年6月開工建設(shè)
根據(jù)粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”5個項目可行性研究報告,全線計劃10月底前正式開工建設(shè),建設(shè)工期4.5年,總設(shè)計概算約為509億元
按項目“可研”和“初步設(shè)計”批復,線路總長約140公里,新建車站30座(另預(yù)留車站1座),采用高架和地下線路敷設(shè)方式
①汕頭至潮汕機場段線路全長45.8公里,設(shè)站10座,初步設(shè)計概算為181.9億元
?、诔敝輺|至潮汕機場段線路全長24.6公里,設(shè)站6座,初步設(shè)計概算為92.6億元
?、鄢鄙菣C場至揭陽南段線路全長15.5公里,設(shè)站4座,初步設(shè)計概算為55.6億元
?、芙谊柲现两谊柖尉€路全長12.2公里,設(shè)站3座,初步設(shè)計概算為42.7億元
?、莩敝輺|至汕頭段線路全長42.4公里,設(shè)站7座,另預(yù)留車站1座,初步設(shè)計概算為136.4億元
“一環(huán)一射線”建成后,將采用“小編組、高頻次、公交化”的運輸組織模式,站臺候車、隨到隨走,方便快捷,出行效率大大提高;運用大站停和站站停相結(jié)合的開行方式,開行環(huán)線車、城市中心點對點等多種列車交路,全方位滿足多種客流需求
粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”是國家發(fā)展改革委批復的粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分,項目連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐,與汕汕高鐵、汕梅高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵、廣澳港鐵路等連接,串聯(lián)汕潮揭三市中心
項目建設(shè)對推動粵東區(qū)域構(gòu)建經(jīng)濟發(fā)展新增長極,促進“汕潮揭”交通一體化發(fā)展,增強與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)聯(lián)接,完善粵東地區(qū)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò),形成汕潮揭都市圈“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”,帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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