粵東城際鐵路，即將全面開工！

 

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　　根據(jù)工作計劃，目前正在全力推進通航、涉鐵和涉高速公路施工許可、用地報批、施工招標、接軌等工作，總體按照9月底前完成用地等審批手續(xù)的部分項目先行開工，10月底前全面開工建設(shè)

 

　　此前，廣東省交通運輸廳發(fā)布《關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”揭陽南至揭陽段、潮州東至汕頭段項目航道通航條件影響評價的審核意見》，基本同意相關(guān)工程穿越（跨越）航道范圍的設(shè)計最高、最低通航水位、最高隧道頂高程要求、橋梁最小通航凈空尺度等

 

　　據(jù)悉，目前，粵東城際“一環(huán)一射線”項目潮汕機場站先行實施工程已于2021年3月開工建設(shè)；龍湖附中站先期實施工程已于2021年12月開工建設(shè)；浮洋站、揭陽南站、岐寧站等三個先期實施工程已于2022年6月開工建設(shè)

 

　　根據(jù)粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”5個項目可行性研究報告，全線計劃10月底前正式開工建設(shè)，建設(shè)工期4.5年，總設(shè)計概算約為509億元

 

　　按項目“可研”和“初步設(shè)計”批復，線路總長約140公里，新建車站30座（另預(yù)留車站1座），采用高架和地下線路敷設(shè)方式

 

　?、偕穷^至潮汕機場段線路全長45.8公里，設(shè)站10座，初步設(shè)計概算為181.9億元

 

　?、诔敝輺|至潮汕機場段線路全長24.6公里，設(shè)站6座，初步設(shè)計概算為92.6億元

 

　?、鄢鄙菣C場至揭陽南段線路全長15.5公里，設(shè)站4座，初步設(shè)計概算為55.6億元

 

　?、芙谊柲现两谊柖尉€路全長12.2公里，設(shè)站3座，初步設(shè)計概算為42.7億元

 

　?、莩敝輺|至汕頭段線路全長42.4公里，設(shè)站7座，另預(yù)留車站1座，初步設(shè)計概算為136.4億元

 

　　“一環(huán)一射線”建成后，將采用“小編組、高頻次、公交化”的運輸組織模式，站臺候車、隨到隨走，方便快捷，出行效率大大提高；運用大站停和站站停相結(jié)合的開行方式，開行環(huán)線車、城市中心點對點等多種列車交路，全方位滿足多種客流需求

 

　　粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”是國家發(fā)展改革委批復的粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，項目連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐，與汕汕高鐵、汕梅高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵、廣澳港鐵路等連接，串聯(lián)汕潮揭三市中心

 

　　項目建設(shè)對推動粵東區(qū)域構(gòu)建經(jīng)濟發(fā)展新增長極，促進“汕潮揭”交通一體化發(fā)展，增強與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)聯(lián)接，完善粵東地區(qū)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，形成汕潮揭都市圈“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義