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杭溫鐵路磐安隧道斜井大里程提前28天貫通

2022-09-29 來源:中國基建報(bào)
本文摘要:  9月28日,由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路磐安隧道斜井大里程2300米施工任務(wù)提前28天完成。截至目前,磐安隧道僅剩余小里程不足300米的...
  9月28日,由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路磐安隧道斜井大里程2300米施工任務(wù)提前28天完成。截至目前,磐安隧道僅剩余小里程不足300米的施工任務(wù)。
 
  據(jù)悉,磐安隧道位于浙江省金華市磐安縣,全長6319.16米,最大埋深約470米。由于隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖范圍總長度達(dá)3291.19米,隧道施工過程中需穿越6條斷層帶及7條節(jié)理密集帶等軟弱圍巖地帶,且圍巖轉(zhuǎn)換頻繁,導(dǎo)致項(xiàng)目在施工安全、進(jìn)度、質(zhì)量等方面均面臨巨大挑戰(zhàn)。為滿足施工要求,項(xiàng)目部在設(shè)計(jì)過程中增加了斜井一座,實(shí)現(xiàn)從4個(gè)作業(yè)面同步施工。
 
  由于山體圍巖松軟,且隧道大里程從兩側(cè)同步掘進(jìn),使得隧道施工安全管理難度和風(fēng)險(xiǎn)陡然上升。項(xiàng)目部堅(jiān)決落實(shí)“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤觀測(cè)”的要求,組織專項(xiàng)安全教育培訓(xùn),全過程進(jìn)行旁站監(jiān)督,嚴(yán)格控制開挖步距。同時(shí),項(xiàng)目部通過高效運(yùn)用“光面爆破”技術(shù),有效控制隧道超欠挖,不僅提升了工程實(shí)體質(zhì)量,也節(jié)約了安全和管理成本。此外,為避免爆破作業(yè)沖擊波影響兩側(cè)作業(yè)人員,項(xiàng)目部專門建立了“磐安隧道斜井大里程貫通聯(lián)絡(luò)微信群”,每2小時(shí)進(jìn)行一次節(jié)點(diǎn)里程信息溝通,確保施工現(xiàn)場安全質(zhì)量全面受控。
 
  杭溫鐵路位于浙江省境內(nèi),全長331公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建設(shè)工期4年,是浙江省首條PPP模式運(yùn)作的鐵路工程,按照“創(chuàng)新投融資方式、培育多元投資主體、市場化運(yùn)作”的原則,積極吸引民營企業(yè)等共同籌資建設(shè)的。作為長三角高速鐵路圈的重要組成部分,項(xiàng)目建成后對(duì)滿足沿線交通出行需求,推動(dòng)地區(qū)旅游資源開發(fā),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

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杭溫鐵路磐安隧道斜井大里程提前28天貫通

中國基建報(bào)

  9月28日,由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路磐安隧道斜井大里程2300米施工任務(wù)提前28天完成。截至目前,磐安隧道僅剩余小里程不足300米的施工任務(wù)。

 
  據(jù)悉,磐安隧道位于浙江省金華市磐安縣,全長6319.16米,最大埋深約470米。由于隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖范圍總長度達(dá)3291.19米,隧道施工過程中需穿越6條斷層帶及7條節(jié)理密集帶等軟弱圍巖地帶,且圍巖轉(zhuǎn)換頻繁,導(dǎo)致項(xiàng)目在施工安全、進(jìn)度、質(zhì)量等方面均面臨巨大挑戰(zhàn)。為滿足施工要求,項(xiàng)目部在設(shè)計(jì)過程中增加了斜井一座,實(shí)現(xiàn)從4個(gè)作業(yè)面同步施工。
 
  由于山體圍巖松軟,且隧道大里程從兩側(cè)同步掘進(jìn),使得隧道施工安全管理難度和風(fēng)險(xiǎn)陡然上升。項(xiàng)目部堅(jiān)決落實(shí)“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤觀測(cè)”的要求,組織專項(xiàng)安全教育培訓(xùn),全過程進(jìn)行旁站監(jiān)督,嚴(yán)格控制開挖步距。同時(shí),項(xiàng)目部通過高效運(yùn)用“光面爆破”技術(shù),有效控制隧道超欠挖,不僅提升了工程實(shí)體質(zhì)量,也節(jié)約了安全和管理成本。此外,為避免爆破作業(yè)沖擊波影響兩側(cè)作業(yè)人員,項(xiàng)目部專門建立了“磐安隧道斜井大里程貫通聯(lián)絡(luò)微信群”,每2小時(shí)進(jìn)行一次節(jié)點(diǎn)里程信息溝通,確保施工現(xiàn)場安全質(zhì)量全面受控。
 
  杭溫鐵路位于浙江省境內(nèi),全長331公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建設(shè)工期4年,是浙江省首條PPP模式運(yùn)作的鐵路工程,按照“創(chuàng)新投融資方式、培育多元投資主體、市場化運(yùn)作”的原則,積極吸引民營企業(yè)等共同籌資建設(shè)的。作為長三角高速鐵路圈的重要組成部分,項(xiàng)目建成后對(duì)滿足沿線交通出行需求,推動(dòng)地區(qū)旅游資源開發(fā),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。