上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線1標(biāo)項目架梁完成
2022-10-13 來源:文匯網(wǎng)
本文摘要: 10月12日,在上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線1標(biāo)跨滬渝高速公路特大橋施工現(xiàn)場,施工人員正在操作700噸型架橋機,將最后一孔長32米的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地...
10月12日,在上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線1標(biāo)跨滬渝高速公路特大橋施工現(xiàn)場,施工人員正在操作700噸型架橋機,將最后一孔長32米的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架在橋墩上。至此,1標(biāo)項目架梁工作順利收官,吹響了機場聯(lián)絡(luò)線項目建設(shè)進入全面沖刺階段的“沖鋒號”。
機場聯(lián)絡(luò)線作為上海首條新建市域鐵路,連接虹橋和浦東兩大交通樞紐,最高時速可達160公里。
作為機場聯(lián)絡(luò)線的起始段,1標(biāo)項目承擔(dān)著72孔簡支梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。因架梁區(qū)域臨近滬昆鐵路,多處施工處于鐵路保護區(qū)范圍內(nèi),為確保節(jié)點目標(biāo)安全順利達成,自6月28日啟動架梁工作以來,項目團隊結(jié)合橋梁分布、沿線地形特點,科學(xué)組織施工,加強安全管控,將運梁、過孔、喂梁、落梁等工序用時精確控制在允許范圍內(nèi),最終用時106天安全順利完成了施工任務(wù)。
1標(biāo)項目全線小間距、長距離并行既有滬昆鐵路運行段,施工難度高、安全風(fēng)險大。特別是架梁作業(yè)工程量大,在施工過程中上海申鐵與項目團隊不斷總結(jié)改進,加強動態(tài)調(diào)整,最終提前一個月順利完成了全部架梁施工任務(wù),之后項目將進入軌道和機電安裝階段。
機場聯(lián)絡(luò)線建成后,虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘之內(nèi),與多條既有及在建軌道交通實現(xiàn)換乘,方便沿線市民和旅客出行。同時還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用,服務(wù)長三角城市群,為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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